Χωρίς τέλη κυκλοφορίας παραμένουν ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, που είναι είτε αμιγώς ηλεκτρικά, υβριδικά είτε καταναλώνουν φυσικό αέριο, υγραέριο, πετρέλαιο ή βενζίνη. Το γεγονός αυτό αποτελεί βασικό κριτήριο επιλογής αυτοκινήτου αφού η χώρα είναι ίσως η μοναδική στον κόσμο που έχει δύο διαφορετικά συστήματα χρέωσης τελών κυκλοφορίας. Για τα αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα έως και την 31η Οκτωβρίου 2010 το κριτήριο είναι τα κυβικά εκατοστά και το κόστος κυμαίνεται από τα 22 ευρώ έως τα 1.320 ευρώ, ενώ για αυτά που ταξινομήθηκαν μία μέρα μετά, δηλαδή από 1 Νοεμβρίου 2010, τα τέλη υπολογίζονται με βάση τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα σε γραμμάρια ανά χιλιόμετρο.
Τα «τυχερά» αυτοκίνητα είναι αυτά που κυκλοφόρησαν μετά την 1η Νοεμβρίου 2010 και σύμφωνα με τον κατασκευαστή τους εκπέμπουν λιγότερα από 100 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Αυτά δεν επιβαρύνονται με τέλη κυκλοφορίας.
Ετσι, το ετήσιο κόστος τους περιορίζεται σημαντικά, αφού το ίδιο αυτοκίνητο με άδεια κυκλοφορίας πριν από την 1η Νοεμβρίου 2010 πληρώνει έως και 330 ευρώ.
Η «δημοκρατία» συνέταξε και παρουσιάζει κατάλογο με όλα τα μοντέλα που πληρώνουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας. Η μεθοδολογία επιλογής είναι συγκεκριμένη: Από τον κατάλογο των Ι.Χ. Αυτοκινήτων, όπως συντάχθηκε από τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων, επιλέχθηκαν τα οχήματα που εκπέμπουν λιγότερο από 100 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Τα αποτελέσματα δεν αφορούν αποκλειστικά μοντέλα με κινητήρες βενζίνης, αλλά και diesel ή ακόμη και φυσικού αερίου (CNG).
