Αδυνατεί να προσδιορίσει την πηγή του «κακού», ενώ δεν έχει ιδέα για το τι πήγε στραβά και πώς από το πουθενά λύθηκε το πρόβλημα
Tρεις ημέρες μετά το πολύωρο μπλακάουτ στις αερομεταφορές, την περασμένη Κυριακή, στις συχνότητες του FIR Αθηνών, ουδείς από την κυβέρνηση και τους αρμόδιους φορείς δεν είναι ακόμη σε θέση να προσδιορίσει επακριβώς τι πήγε λάθος.
- Από τον Σπύρο Γεράρδη
Απόδειξη αυτού, το γεγονός ότι χθες η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας εξέδωσε την τρίτη κατά σειρά ανακοίνωση, με τρεις διαφορετικές εκδοχές κάθε φορά, στην οποία ωστόσο φαίνεται ότι αρχίζει… σιγά σιγά να ξετυλίγει το κουβάρι των ευθυνών. Ετσι, ναι μεν η ΥΠΑ αναφέρει ότι η μέχρι στιγμής διερεύνηση φαίνεται να εντοπίζει το πρόβλημα σε τηλεπικοινωνιακές υποδομές και δεν ανέδειξε στοιχεία κυβερνοεπίθεσης στα συστήματά της, αδυνατεί δε να προσδιορίσει ποιο είναι το πρόβλημα και πώς δημιουργήθηκε, ενώ το τραγελαφικό είναι πως δεν έχει γίνει καν κατανοητό πώς λύθηκε!
Σε αυτό συντείνει και η άποψη ενός από τους άμεσα εμπλεκομένους: Ο Κωνσταντίνος Κανδεράκης, πρόεδρος της Ενωσης Ηλεκτρονικών Μηχανικών Ασφάλειας Εναέριας Κυκλοφορίας της ΥΠΑ (ΕΝΗΜΑΕΚ), εξηγεί πως… ξαφνικά διορθώθηκαν όλα, το απόγευμα της Κυριακής, περίπου 9 ώρες μετά το «μαύρο». Στην ανακοίνωσή της η ΥΠΑ παραθέτει το χρονικό της υπόθεσης, τονίζοντας ότι στις 4-1-2026 και ώρα 08.59 τοπική, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας αντιμετώπισε τεχνικό πρόβλημα με τη μορφή συνεχούς παρεμβολής «θορύβου» στην ακρόαση των συχνοτήτων, προερχόμενη από διεγέρσεις (ακούσιες εκπομπές σήματος) των πομπών της Υπηρεσίας, όπως προέκυψε κατά την αρχική διερεύνηση.
Αυτό επηρέασε ταυτόχρονα πολλαπλές συχνότητες που εξυπηρετούν το FIR Αθηνών, ενώ παράλληλα υπήρξε δυσλειτουργία στις γραμμές τηλεφωνικής διασύνδεσης και στα κυκλώματα δεδομένων HELLASCOM. Τόσο τα πρωτεύοντα όσο και τα δευτερεύοντα (backup) Συστήματα Επικοινωνίας Φωνής (VCS) και Πομποδεκτών βρίσκονταν σε λειτουργία καθ’ όλη τη διάρκεια του συμβάντος. Ωστόσο, η παρεμβολή «θορύβου» μπλόκαρε τις συχνότητες, αναφέρει η ΥΠΑ.
Μετά τις 12.00 η επιχειρησιακή λειτουργία του FIR Αθηνών άρχισε να αποκαθίσταται σταδιακά ανάλογα με τις επιχειρησιακές συνθήκες και τη διαθεσιμότητα συχνοτήτων, προκειμένου να μειωθούν οι επιπτώσεις στα αεροδρόμια και στο επιβατικό κοινό. Οι ηλεκτρονικοί της ΥΠΑ κινητοποιήθηκαν σε όλους τους αναμεταβιβαστικούς σταθμούς, μεταξύ άλλων σε Υμηττό, Πήλιο, Θάσο, Ακαρνανικά, Μοναστήρι, Κέρκυρα, Ρόδο και Γεράνεια, προκειμένου να πραγματοποιηθεί επιτόπιος έλεγχος των συστημάτων. Οι έλεγχοι ολοκληρώθηκαν αργά το βράδυ της Κυριακής, δίχως να προκύψει κάποιο σχετικό στοιχείο που να συνδέεται άμεσα με το συμβάν.
Επιπρόσθετα, δόθηκε εντολή από τον διοικητή να απογειωθεί το ειδικά εξοπλισμένο αεροσκάφος της ΥΠΑ, με τη συμμετοχή ηλεκτρονικών της Υπηρεσίας και ειδικού τεχνικού της ΕΕΤΤ, για τη στοχευμένη διερεύνηση του φάσματος συχνοτήτων από αέρος. Δεν καταγράφηκαν ενεργές εκπομπές που να συνδέονται με το τεχνικό πρόβλημα. Καταλήγοντας, η Υπηρεσία υπογραμμίζει πως «η μέχρι στιγμής διερεύνηση φαίνεται να εντοπίζει το πρόβλημα σε τηλεπικοινωνιακές υποδομές και δεν ανέδειξε στοιχεία κυβερνοεπίθεσης στα συστήματα της ΥΠΑ».
Την ίδια στιγμή η γλαφυρή περιγραφή του κ. Κανδεράκη αποκαλύπτει ότι στην Ελλάδα του 2026 ακόμη και οι αερομεταφορές γίνονται στο «περίπου». Οπως αναφέρει χαρακτηριστικά, ως διά μαγείας στις 5 το απόγευμα, ξαφνικά ηρέμησε η συχνότητα. Πρόκειται για αδιανόητη προχειρότητα και ανικανότητα, η οποία μπορεί να κοστίσει εκατοντάδες ζωές και για την οποία κανενός το αυτί δεν ιδρώνει.
Διαβάστε επίσης: Όλη η αλήθεια για το απίστευτο μπλακάουτ στο FIR Αθηνών!
