Η πρώτη φάση της δίκης για το έγκλημα στα Τέμπη, η οποία περιλαμβάνει την υποβολή ενστάσεων, αιτημάτων και αυτοτελών ισχυρισμών, κλείνει σήμερα με την τελική τοποθέτηση από την πλευρά της υπεράσπισης. Αμέσως μετά, ο λόγος περνά στην εισαγγελέα του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας, η οποία καλείται να προτείνει επί των ζητημάτων που έθεσαν οι συνήγοροι.
Μεταξύ αυτών βρίσκονται η ακυρότητα του κλητηρίου θεσπίσματος, η αποστολή προδικαστικών ερωτημάτων στο δικαστήριο της Ε.Ε. για τον διαχωρισμό των δικογραφιών, αλλά και το πλέον καθοριστικό αίτημα: η αναβολή της εκδίκασης.
Το αίτημα αναβολής και η έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας
Η πλευρά των στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ ζητά να αναβληθεί η διαδικασία επικαλούμενη το άρθρο 59, παράγραφος 1, του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας, το οποίο ορίζει ρητά: «Όταν η απόφαση σε ποινική δίκη εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη αναβάλλεται ωσότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη δίκη».
Το συγκεκριμένο νομικό επιχείρημα πηγάζει από την παράλληλη εμπλοκή των συγκεκριμένων προσώπων στη δικογραφία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας. Η εν λόγω έρευνα, που αφορά τα οικονομικά αδικήματα γύρω από την υλοποίηση της Σύμβασης 717 (για την ανάταξη του συστήματος σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης με ενωσιακά κονδύλια), είχε ξεκινήσει πριν από το δυστύχημα.
Οι συνήγοροι υπεράσπισης υπογραμμίζουν ότι τα δύο κατηγορητήρια είναι ταυτόσημα, καθώς οι παραλείψεις που διώκονται στη Λάρισα σχετίζονται άμεσα με τις παρατάσεις της ίδιας σύμβασης. Εκφράζουν τον προβληματισμό ότι, αν η υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας φτάσει στο ακροατήριο, θα διεξάγονται ταυτόχρονα δύο παράλληλες δίκες σε Αθήνα και Λάρισα, εξετάζοντας τα ίδια ακριβώς πραγματικά περιστατικά και με τα ίδια πρόσωπα.
Οι κατηγορούμενοι και το χρονοδιάγραμμα
Στο σύνολό τους, για το δυστύχημα κατηγορούνται 36 πρώην και νυν στελέχη του ελληνικού σιδηροδρόμου (ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Hellenic Train, ΡΑΣ, υπουργείο Μεταφορών). Από αυτούς, οι 33 αντιμετωπίζουν κατηγορίες για επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο. Πρόκειται για κακούργημα που επέφερε τον θάνατο και τη βαριά σωματική βλάβη δεκάδων ανθρώπων, καθώς και φθορές σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, επισύροντας ποινές που φτάνουν έως και την ισόβια κάθειρξη. Ειδικά για την ΕΡΓΟΣΕ, η δίωξη για τη διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών ασκήθηκε τον Ιανουάριο του 2024 εις βάρος 16 στελεχών.
Η σημερινή διαδικασία είναι μία από τις τελευταίες πριν από τη θερινή διακοπή. Σύμφωνα με τον προγραμματισμό, απομένουν ακόμη τρεις συνεδριάσεις μέχρι τον Αύγουστο, ενώ το δικαστήριο θα επανέλθει με την επόμενη δικάσιμο που έχει οριστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου.
