Με τις αγορεύσεις των συνηγόρων υπεράσπισης συνεχίζεται σήμερα στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας η δίκη για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών, με το δικαστήριο να εξετάζει τα αιτήματα αναβολής της διαδικασίας, τις ενστάσεις ακυρότητας του κλητηρίου θεσπίσματος, καθώς και το αίτημα αποστολής προδικαστικών ερωτημάτων στο Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Η συζήτηση διεξάγεται στον απόηχο της εισαγγελικής πρότασης, με την οποία ζητήθηκε η απόρριψη όλων των αιτημάτων και των ενστάσεων που υπέβαλε η υπεράσπιση. Την ίδια θέση υιοθέτησε και η συντριπτική πλειοψηφία των συνηγόρων που εκπροσωπούν την υποστήριξη της κατηγορίας.
Το αίτημα αναβολής και η υπόθεση της σύμβασης 717
Τα αιτήματα αναβολής κατατέθηκαν από συνηγόρους υπεράσπισης κατηγορουμένων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ, οι οποίοι εμπλέκονται παράλληλα στη δικογραφία της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για τη σύμβαση 717, που αφορούσε την «Ανάταξη και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης – Τηλεδιοίκησης και Αντικατάστασης 70 Αλλαγών Τροχιάς σε Εντοπισμένα Τμήματα του Άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας (πλην τμήματος Τιθορέα – Δομοκός)».
Η έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας αφορά σε οικονομικά αδικήματα, καθώς το έργο χρηματοδοτήθηκε και από ευρωπαϊκούς πόρους, ενώ είχε ξεκινήσει πριν από το δυστύχημα στα Τέμπη.
Οι συνήγοροι της υπεράσπισης επικαλέστηκαν το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας, σύμφωνα με το οποίο όταν η έκβαση μιας ποινικής δίκης εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη αναβάλλεται μέχρι να εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη.
Παράλληλα, υπογράμμισε ότι δεν υπάρχει «ταυτότητα πράξης», καθώς η υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας αφορά την οικονομική ζημία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ελληνικού Δημοσίου, ενώ η δίκη για τα Τέμπη εξετάζει τις ποινικές ευθύνες που συνδέονται με το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Διακοπή τον Αύγουστο – Επόμενη δικάσιμος στις 7 Σεπτεμβρίου
Η σημερινή και η αυριανή συνεδρίαση είναι οι τελευταίες πριν από τη θερινή διακοπή των δικαστηρίων. Η διαδικασία θα συνεχιστεί μετά τον Αύγουστο, με επόμενη προγραμματισμένη δικάσιμο στις 7 Σεπτεμβρίου.
Στο εδώλιο βρίσκονται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη του ελληνικού σιδηροδρόμου, μεταξύ των οποίων στελέχη του ΟΣΕ, της ΕΡΓΟΣΕ, της Hellenic Train, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και του υπουργείου Μεταφορών.
Από αυτούς, οι 33 κατηγορούνται για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, οι οποίες μπορούσαν να προκαλέσουν κοινό κίνδυνο για περιουσίες και ανθρώπινες ζωές και είχαν ως αποτέλεσμα τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, τη βαριά σωματική βλάβη πολλών ακόμη και σημαντικές ζημιές σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας. Πρόκειται για αδίκημα που επισύρει ποινή έως και ισόβια κάθειρξη.