Η υλοποίηση του έργου του Προαστιακού Σιδηρόδρομου Δυτικής Αττικής θα συνεχιστεί κανονικά και θα ολοκληρωθεί με χρηματοδότηση από το Εθνικό Πρόγραμμα Ανάπτυξης 2026-2030, μετά την απένταξή του από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας (Τ.Α.Α.).
Σε κοινή ανακοίνωση, τα υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών εξηγούν ότι η απόφαση αυτή ελήφθη εξαιτίας απρόβλεπτων τεχνικών και αδειοδοτικών προβλημάτων. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται οι μετατοπίσεις δικτύων και αγωγών κοινής ωφέλειας, καθώς και διοικητικές και δικαστικές εκκρεμότητες, οι οποίες προκάλεσαν σημαντικές καθυστερήσεις στην εξέλιξη των εργασιών.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση, υπήρχε πλέον ο κίνδυνος το έργο να μην ολοκληρωθεί εντός των αυστηρών προθεσμιών του Τ.Α.Α., γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει ακόμη και στην επιβολή υψηλών οικονομικών κυρώσεων από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
Παρά την αλλαγή της πηγής χρηματοδότησης, η σύμβαση του έργου παραμένει σε ισχύ. Μέχρι σήμερα έχει ολοκληρωθεί το 53% του φυσικού αντικειμένου, που αντιστοιχεί σε εργασίες αξίας 56,13 εκατ. ευρώ χωρίς ΦΠΑ. Όπως επισημαίνεται, ο νέος σχεδιασμός δίνει τον απαραίτητο χρόνο για την ολοκλήρωση του έργου, την αντιμετώπιση των τεχνικών και νομικών ζητημάτων που έχουν ανακύψει, αλλά και τη δυνατότητα ενεργοποίησης της προαίρεσης για την επέκταση της σιδηροδρομικής γραμμής έως το κέντρο των Μεγάρων.
Στην ίδια ανακοίνωση διευκρινίζεται ότι η μεταφορά του έργου σε διαφορετικό χρηματοδοτικό πρόγραμμα δεν επηρεάζει το συνολικό ύψος των πόρων που λαμβάνει η Ελλάδα από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας. Αντίθετα, οι ευρωπαϊκοί πόροι που αποδεσμεύονται κατευθύνονται άμεσα σε άλλα ώριμα έργα, ενισχύοντας τη συνολική απορρόφηση των διαθέσιμων κοινοτικών κονδυλίων.
Παράλληλα, υπενθυμίζεται ότι μέσω του Τ.Α.Α. συνεχίζει να χρηματοδοτείται ένα ευρύ πρόγραμμα παρεμβάσεων στον ελληνικό σιδηρόδρομο, το οποίο περιλαμβάνει έργα αποκατάστασης υποδομών, ενίσχυσης της ασφάλειας, οργανωτικής αναδιάρθρωσης και ψηφιακού εκσυγχρονισμού.
Μεταξύ αυτών συγκαταλέγονται η εγκατάσταση συστημάτων τηλεματικής σε έξι μεγάλες σιδηροδρομικές σήραγγες, η προληπτική συντήρηση και παρακολούθηση 121 σιδηροδρομικών γεφυρών, καθώς και η επέκταση της πλατφόρμας railway.gov.gr.
