Διακόπηκε για τις 7 Σεπτεμβρίου η ακροαματική διαδικασία για τη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας.
Η αυλαία της συνεδρίασης έπεσε με την ολοκλήρωση της ανάγνωσης του κατηγορητηρίου από την εισαγγελέα της έδρας για συνολικά 36 άτομα. Όπως ανακοίνωσε η πρόεδρος του δικαστηρίου, στην επόμενη συνεδρίαση θα τοποθετηθούν οι κατηγορούμενοι, ενώ παράλληλα θα γνωστοποιηθεί και η λίστα των μαρτύρων.
Στο εδώλιο βρίσκονται στελέχη και εργαζόμενοι από όλο το φάσμα του σιδηροδρομικού δικτύου και των εποπτικών αρχών, δηλαδή από τον ΟΣΕ, την ΕΡΓΟΣΕ, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, την Hellenic Train, καθώς και τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).
Οι κατηγορίες αφορούν μια σειρά από σοβαρές παραλείψεις σχετικά με τη μη υλοποίηση της Σύμβασης 717, την πλημμελή εποπτεία και τα ελλιπή μέτρα ασφαλείας στη γραμμή Λάρισα – Νέοι Πόροι, τη διαχείριση του Σιδηροδρομικού Σταθμού Λάρισας το μοιραίο βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου, καθώς και την αμφιλεγόμενη διαδικασία μετάταξης του σταθμάρχη.
Το νομικό πλαίσιο της υπόθεσης περιλαμβάνει συνολικά πέντε αδικήματα. Για το κακούργημα της επικίνδυνης παρέμβασης στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, από την οποία προέκυψε κίνδυνος για ανθρώπους και εγκαταστάσεις με αποτέλεσμα τον θάνατο και τον σοβαρό τραυματισμό δεκάδων πολιτών, κατηγορούνται 33 άτομα.
Επιπλέον, 35 άτομα βαρύνονται με τα πλημμελήματα της ανθρωποκτονίας από αμέλεια κατά συρροή, της βαριάς σωματικής βλάβης και της απλής σωματικής βλάβης από υπόχρεο κατά συρροή, ενώ 3 άτομα κατηγορούνται για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος.
Η εισαγγελική απαγγελία ξεκίνησε από τον νυχτερινό σταθμάρχη Λάρισας, στον οποίο αποδίδεται ότι δεν προέβη σε αυτόματη χάραξη, έκανε λανθασμένους χειροκίνητους χειρισμούς και δεν έλεγξε τον τοπικό πίνακα, στέλνοντας την επιβατική αμαξοστοιχία στη γραμμή καθόδου.
Μαζί του διώκονται οι δύο συνάδελφοί του από την απογευματινή βάρδια επειδή αποχώρησαν νωρίτερα, αλλά και ο τότε προϊστάμενος του Τμήματος Επιθεώρησης, ο οποίος τον τοποθέτησε στη νυχτερινή βάρδια αν και γνώριζε την έλλειψη εμπειρίας του. Παράλληλα, κατηγορούνται δύο μέλη της επιτροπής μετατάξεων και ο πρόεδρος του ΟΣΕ, οι οποίοι ενέκριναν το 2022 τη μετακίνησή του παρά το ότι υπερέβαινε το όριο ηλικίας και δεν διέθετε εξειδίκευση στον τομέα μεταφορών.
Όσον αφορά τις διοικήσεις των οργανισμών, δέκα στελέχη του ΟΣΕ (πρώην πρόεδροι, διευθύνοντες σύμβουλοι και διευθυντές) εγκαλούνται για τη μη αποκατάσταση βλαβών στη σηματοδότηση και την τηλεδιοίκηση, τη μη επιβολή ορίων βραδυπορίας και την παράλειψη ορισμού δεύτερου σταθμάρχη τη νύχτα.
Αντίστοιχα, 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ (διοικήσεις και μηχανικοί από το 2016 έως το 2023) κατηγορούνται για τη μη ολοκλήρωση της Σύμβασης 717, η οποία επιβαρύνθηκε με επτά παρατάσεις και μία συμπληρωματική σύμβαση.
Στο πεδίο των εποπτικών φορέων, η πρώην πρόεδρος της ΡΑΣ και δύο στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών παραπέμφθηκαν για παράλειψη ελέγχων, συστάσεων και επιβολής κυρώσεων στον ΟΣΕ.
Τέλος, από την Hellenic Train κατηγορούνται μόνο για πλημμελήματα ο τότε διευθύνων σύμβουλος και ο τεχνικός διευθυντής, σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος ραδιοεπικοινωνίας GSM-R.
Η συνεδρίαση ολοκληρώθηκε μέσα σε κλίμα έντονης φόρτισης, με συγγενείς των 57 θυμάτων να διαμαρτύρονται εντόνως για το γεγονός ότι τα στελέχη της Hellenic Train διώκονται αποκλειστικά για πλημμελήματα, αλλά και για την απουσία κατηγοριών σχετικά με την πυρκαγιά που ακολούθησε τη σύγκρουση.
«Η Hellenic Train είχε κινούμενα φέρετρα. Ζωντανά κάηκαν τα παιδιά μας. Θα πέσουν όλοι στα μαλακά», ξέσπασε η Κανέλλα Ανδρεάδου, η οποία έχασε την κόρη της στην τραγωδία των Τεμπών.
