Τρία χρόνια μετά την ολέθρια τραγωδία των Τεμπών και αφού προηγήθηκαν πολυετείς διαβεβαιώσεις για συστήματα που υποτίθεται ότι λειτουργούσαν κανονικά, η κυβέρνηση επιλέγει τώρα να πανηγυρίσει για την αυτονόητη τοποθέτηση των βασικών μηχανισμών ασφαλείας στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Το απόγευμα της Τετάρτης πραγματοποιήθηκε το πρώτο δρομολόγιο InterCity στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη με 100% κάλυψη σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης κατά μήκος του δικτύου. Την είδηση γνωστοποίησε με ανάρτησή του ο γραμματέας της ΝΔ και πρώην υφυπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παρουσιάζοντας την ολοκλήρωση των εργασιών ως πρωτοφανές επίτευγμα.
Στην ανάρτησή του, ο κ. Κυρανάκης υποστήριξε ότι πρόκειται για γεγονός που συμβαίνει «για πρώτη φορά στη σιδηροδρομική ιστορία της χώρας», εξίροντας την τήρηση των προθεσμιών. Όπως ανέφερε, το έργο ολοκληρώθηκε «εντός χρονοδιαγράμματος και χωρίς να δοθεί καμία παράταση», τηρώντας τη δέσμευση που ο ίδιος είχε αναλάβει για το τέλος του καλοκαιριού του 2026.
Ωστόσο, η προσπάθεια να παρουσιαστεί ως θρίαμβος η παράδοση ενός έργου υποδομής που έπρεπε να λειτουργεί εδώ και δεκαετίες προκαλεί σοβαρά ερωτήματα. Η εφαρμογή της τηλεδιοίκησης και της σηματοδότησης, που αποτελεί τη στοιχειώδη υποχρέωση του κράτους απέναντι στην ασφάλεια των πολιτών, έρχεται με τεράστια καθυστέρηση και αφού χρειάστηκε να χαθούν 57 άνθρωποι για να γίνουν τα αυτονόητα.
