Χρειάστηκε μία ολόκληρη εβδομάδα κινητοποιήσεων, με καΐκια δεμένα στα λιμάνια και ιχθυόσκαλες κλειστές σε ολόκληρη τη χώρα, για να κινητοποιηθεί το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και να ανακοινώσει μέτρα στήριξης για έναν κλάδο που βρίσκεται αντιμέτωπος με δυσβάσταχτο λειτουργικό κόστος.
Οι εξαγγελίες, ωστόσο, που ήρθαν κατόπιν εορτής, αποτελούν ψίχουλα και δεν κατάφεραν να κατευνάσουν τις αντιδράσεις, με τους επαγγελματίες να διατηρούν τα σκάφη τους δεμένα και να διαμηνύουν ότι όχι μόνο δεν κάνουν πίσω, αλλά είναι έτοιμοι να κλιμακώσουν περαιτέρω τον αγώνα τους, ζητώντας παράλληλα συνάντηση με τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης Μαργαρίτη Σχοινά.
Υπό την πίεση των κινητοποιήσεων το υπουργείο ανακοίνωσε τον διπλασιασμό της επιδότησης του αλιευτικού πετρελαίου. Συγκεκριμένα, η ενίσχυση αυξάνεται στα 32 λεπτά ανά λίτρο, από 16, για τον Απρίλιο και τον Μάιο του 2026 και στα 24 λεπτά, από 12, για το διάστημα Ιουνίου – Αυγούστου, μέσω ενίσχυσης de minimis. Η απάντηση αυτή, όμως, απέχει από το αίτημα των επαγγελματιών, οι οποίοι ζητούν επιδότηση τουλάχιστον 50 λεπτών ανά λίτρο, υποστηρίζοντας ότι με τα σημερινά δεδομένα ακόμη και μία έξοδος στη θάλασσα εξελίσσεται σε δυσβάσταχτη οικονομική επιβάρυνση.
Το μέτωπο, έτσι, παραμένει ανοιχτό. Υστερα από δίωρη σύσκεψη, στην οποία συμμετείχαν εκπρόσωποι από 13 λιμάνια της χώρας, οι αλιείς αποφάσισαν να απαιτήσουν συνάντηση με τον υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης, στέλνοντας σαφές μήνυμα ότι, στην περίπτωση που δεν υπάρξει ανταπόκριση, θα ακολουθήσει νέα δυναμική κλιμάκωση. Στα βασικά αιτήματα του κλάδου αναφέρθηκαν ο πρόεδρος των Παράκτιων Αλιέων Νέας Κρήνης – Καλαμαριάς, Δημήτρης Τσιπούρας, και ο γραμματέας της Πανελλήνιας Ενωσης Αλιέων Γρι-Γρι, Αποστόλης Χούλης.
Το κόστος εξόδου
Το μέγεθος του προβλήματος αποτυπώνεται στο κόστος κάθε εξόδου. Σύμφωνα με τους αλιείς, ένα μεσαίου μεγέθους σκάφος χρειάζεται περίπου 1.200 έως 1.600 ευρώ μόνο για τα καύσιμα, ενώ στα μεγαλύτερα η δαπάνη μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 2.500 ευρώ. Το πετρέλαιο, όμως, εξηγούν πως αποτελεί μόνο μία πλευρά της πίεσης που έχει συσσωρευτεί το τελευταίο διάστημα στον κλάδο.
Το μέτωπο παραμένει ανοιχτό και στην Κρήτη. Η Ιχθυόσκαλα Χανίων παρέμενε κλειστή, με τους επαγγελματίες να θέτουν, πέρα από τα καύσιμα, τη μη κατανομή ευρωπαϊκών κονδυλίων, τον αθέμιτο ανταγωνισμό που, όπως καταγγέλλουν, προκαλεί η ανεξέλεγκτη δραστηριότητα ιδιωτών, αλλά και την ανεπαρκή αντιμετώπιση του προβλήματος των λαγοκέφαλων.
Το βλέμμα όλων είναι πλέον στραμμένο στην ερχόμενη Κυριακή και στο Ενετικό Λιμάνι Ηρακλείου. Στο Παγκρήτιο Συλλαλητήριο θα συμμετάσχουν όλες οι κατηγορίες του κλάδου, από δύτες και παράκτιους αλιείς μέχρι μηχανότρατες και γρι-γρι, ενώ τοπικές δράσεις βρίσκονται σε εξέλιξη και στην υπόλοιπη χώρα.
