Μεγάλος έρωτας Παπασταύρου για τους Κορεάτες

Παρότι δεν είναι αρμόδιος, δείχνει ενδιαφέρον για τις κινήσεις ναυπηγικών και αεροναυπηγικών εταιριών της χώρας αυτής

Ανεξήγητο ενδιαφέρον για τις κινήσεις ναυπηγικών και αεροναυπηγικών εταιριών της Κορέας δείχνει ο υπουργός Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου, δεδομένου ότι οι προτάσεις τους για επενδυτική και εμπορική δραστηριότητα στην Ελλάδα δεν έχουν καμία σχέση με τις δικές του αρμοδιότητες.

Η «εισπήδηση» του κ. Παπασταύρου στα -κορεατικού χαρακτήρα- θέματα άλλων υπουργείων χρονολογείται από τα τέλη του περασμένου καλοκαιριού, όταν άρχισε να υποστηρίζει την ταχεία έγκριση «επενδυτικών προτάσεων» του ναυπηγικού ομίλου Hanwha Ocean. Σύντομα, ωστόσο, αποδείχθηκε ότι όχι μόνο δεν υπήρχε συγκεκριμένο σχέδιο έναρξης επενδύσεων, αλλά ενδιαφέρον μόνο για τον εκσυγχρονισμό των υποβρυχίων τύπου 214 του Πολεμικού Ναυτικού και για την πώληση, σε λίγα χρόνια, νέων υποβρυχίων.

Ο όμιλος Hanwha διαθέτει όντως σοβαρή τεχνολογία, αλλά το Πολεμικό Ναυτικό, ως γνωστόν, εποπτεύεται από το υπουργείο Εθνικής Αμυνας και δεν έχει καμία σχέση με το υπουργείο Ενέργειας. Και αν ακόμα η κορεατική πρόταση ήταν αμιγώς ναυπηγική, για εμπορικές χρήσεις, και πάλι το υπουργείο του κ. Παπασταύρου δεν έχει καμία σχέση, καθώς η αρμοδιότητα ανήκει στο υπουργείο Ανάπτυξης με τη συνδρομή του υπουργείου Ναυτιλίας σε επιμέρους ζητήματα.

Η υπόθεση περιπλέκεται ακόμα περισσότερο, αν ληφθεί υπόψη πως τα σημερινά υποβρύχια τύπου 214 έχουν κατασκευαστεί από γερμανική εταιρία, που βρίσκεται σε επαφή για τον εκσυγχρονισμό τους με τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά. Για τη δε αγορά νέων υποβρυχίων από την Ελλάδα (μετά πάντως το 2030) πραγματοποιούνται, εδώ και πολλούς μήνες, προκαταρκτικές επαφές με ομίλους από τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία και τη Σουηδία, αφού είναι αυτονόητο ότι είναι συμφέρουσα η συνεργασία μόνο με χώρες-μέλη της Ε.Ε. και του ΝΑΤΟ.

Στρατηγική συμφωνία

Συμπτωματικά ή όχι, λίγους μήνες μετά τις αρχικές παρεμβάσεις του κ. Παπασταύρου ανακοινώθηκε, στα μέσα Μαρτίου 2026, η υπογραφή στρατηγικής συμφωνίας της Hanwha Ocean με τον Ομιλο Onex που ελέγχει τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και διατηρεί συνεργασία με κρατικούς φορείς. (Προ ημερών, η «κυριακάτικη δημοκρατία» αποκάλυψε το πόρισμα της ελεγκτικής εταιρίας Deloitte, από το οποίο προκύπτει ότι η ONEX ήταν τα έτη 2021 και 2022 ο μεγαλύτερος προμηθευτής των ΕΛ.ΤΑ. και των ΕΛ.ΤΑ. Courier, αμειβόμενη, συνολικά, με 200.000.000 ευρώ για να παρέχει προσωπικό. Οι περισσότερες ήταν απευθείας συμβάσεις).

Σαν να μην αρκούσαν όλα αυτά, τους τελευταίους μήνες ο κ. Παπασταύρου έχει επεκτείνει «τα ενδιαφέροντά του» και στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ), που εποπτεύεται από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και από το υπουργείο Εθνικής Αμυνας. Αυτή τη φορά ο κ. Παπασταύρου παρακολουθεί στενά τις συζητήσεις μεταξύ της ΕΑΒ και μιας άλλης κορεατικής εταιρίας, της Korea Aerospace Industries (KAI), με σκοπό την υπογραφή μνημονίου συνεργασίας για την κατασκευή και συναρμολόγηση πτερύγων αεροσκαφών και ενδεχομένως, σε μεταγενέστερη φάση, την παροχή τεχνογνωσίας για UAVs.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο (εξωκοινοβουλευτικός) κ. Παπασταύρου είναι ο πρώτος υπουργός Ενέργειας που αναμειγνύεται στο έργο της ΕΑΒ από συστάσεώς της πριν από 51 χρόνια, ενώ δεν κοιτάζει τα του οίκου του, σε μια περίοδο που καλπάζουν οι τιμές των καυσίμων και του ηλεκτρικού ρεύματος.