Μπορεί η διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη με τα τρένα του ΟΣΕ να διαρκεί σήμερα περισσότερο σε σύγκριση με την περασμένη δεκαετία, αλλά ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Κ. Σπηλιόπουλος εξήγγειλε χθες ότι όταν ολοκληρωθούν τα έργα (σε άγνωστη ημερομηνία…) θα εκτελείται σε τρεις ώρες και 15 λεπτά. Το «Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε τρεις ώρες» εξαγγέλλεται εδώ και περίπου 20 χρόνια και έχουν δαπανηθεί περισσότερα από 11 δισ. ευρώ για την αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, χωρίς να επιτευχθεί ο στόχος. Στον ΟΣΕ επιμένουν ότι κάποια στιγμή θα τα καταφέρουν, όπως προκύπτει από τη χθεσινή συνέντευξη Τύπου του Κ. Σπηλιόπουλου, ο οποίος εξήγγειλε ότι όταν ολοκληρωθούν τα έργα στη γραμμή Αθήνα – Πάτρα η διαδρομή θα εκτελείται σε μία ώρα και 50 λεπτά.
Ο επικεφαλής της ΕΡΓΟΣΕ είπε ότι στον άξονα Πάτρα – Αθήνα – Θεσσαλονίκη (ΠΑΘΕ), συνολικού μήκους περίπου 710 χιλιομέτρων, κατασκευάζεται σταδιακά η διπλή ηλεκτροκινούμενη σιδηροδρομική γραμμή. Ως σήμερα έχουν ολοκληρωθεί τα 489 χιλιόμετρα (69,5%). Αλλά και στο συγκεκριμένο τμήμα εκκρεμούν εργασίες ανάταξης της σηματοδότησης και της ηλεκτροκίνησης καθώς υπάρχουν εκτεταμένες δολιοφθορές (από κυκλώματα που κλέβουν τα καλώδια για να πωλήσουν το χαλκό), βανδαλισμοί και βλάβες. Τα 180 χιλιόμετρα (25%) βρίσκονται σε προχωρημένη φάση κατασκευής. Πρόκειται για τα πλέον δύσκολα τμήματα του σιδηροδρομικού άξονα, καθώς διέρχονται από εδάφη με έντονο γεωγραφικό ανάγλυφο, που απαιτούν την κατασκευή μεγάλου μήκους σηράγγων και σιδηροδρομικών γεφυρών. Τα 28 χιλιόμετρα (4%) βρίσκονται σε φάση έναρξης εκτέλεσης ή δημοπράτησης των βασικών έργων υποδομής και τα 11 χιλιόμετρα βρίσκονται σε φάση σχεδιασμού.
Στα τμήματα Θεσσαλονίκη – Ειδομένη και Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας, συνολικού μήκους περίπου 220 χιλιομέτρων, κατασκευάζεται μονή ηλεκτροκινούμενη γραμμή. Το έργο της σιδηροδρομικής διασύνδεσης του νέου προβλήτα εμπορευματοκιβωτίων του λιμένα Αλεξανδρούπολης, προϋπολογισμού 2.000.000 ευρώ, βρίσκεται στη φάση της ανάθεσης, ενώ σε εξέλιξη βρίσκονται και οι μελέτες και τα έργα για τη σύνδεση των λιμένων της χώρας με το σιδηροδρομικό δίκτυο.
