Σε συνεχή πτώση η δημοτικότητα της Μέρκελ (λόγω προσφύγων;) αλλά και η βιομηχανική παραγωγή!
Μπορεί οι αναλυτές να αποδίδουν στον τρόπο διαχείρισης της προσφυγικής κρίσης από την Ανγκελα Μέρκελ την πτώση της δημοτικότητάς της (έχει υποχωρήσει κατά 26 εκατοστιαίες μονάδες το τελευταίο εξάμηνο, με τις αρνητικές γνώμες για την κυβέρνησή της αυξημένες στο 57%, σύμφωνα με νέα μέτρηση της ARD), όμως η εικόνα της γερμανικής οικονομίας μάλλον κρύβει την πραγματική αιτία της απογοήτευσης των Γερμανών πολιτών.
Σύμφωνα με νέα στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν χθες, η γερμανική βιομηχανική παραγωγή κατέγραψε για τρίτο συνεχόμενο μήνα τον Σεπτέμβριο τη μεγαλύτερη μείωσή της εδώ και έναν χρόνο (κατά 1,7%, πλέον του 1,8% και 2,2% τους δύο προηγούμενους μήνες), την ώρα που οι αναλυτές ανέμεναν ότι θα κινηθεί ανοδικά, με δεδομένη τη χαμηλή τιμή του πετρελαίου και της χαμηλής ισοτιμίας του ευρώ. Η αδύναμη ζήτηση από το εξωτερικό, η δραματική πτώση κατά 6,7% των παραγγελιών από την ευρωζώνη και η επακόλουθη σημαντική μείωση του δείκτη βιομηχανικών παραγγελιών τροφοδοτεί σενάρια ότι η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή οικονομία αρχίζει ίσως να χάνει τη δυναμική της.
Ηδη οι αναλυτές αναμένουν ότι το τελευταίο τρίμηνο θα είναι το χειρότερο της τετραετίας για τη γερμανική οικονομία. Είναι μάλιστα σημαντικό να επισημανθεί ότι στα στοιχεία Σεπτεμβρίου δεν έχει προσμετρηθεί ακόμη η επίπτωση του σκανδάλου της Volkswagen, που αναμένεται να βαθύνει τη «βουτιά» των δεικτών, καθιστώντας σχεδόν ανεδαφικές τις προβλέψεις του υπουργού Οικονομίας Ζίγκμαρ Γκάμπριελ για ανάπτυξη 1,8% φέτος και το 2016.
Οι Γερμανοί ποντάρουν πλέον αποκλειστικά στην ανάκαμψη της εσωτερικής κατανάλωσης (αφού ούτε οι οικονομολόγοι δεν μπορούν να δουν άλλη πηγή οικονομικής επιτάχυνσης), όμως η αυστηρή πειθαρχία Σόιμπλε και η εμμονή στις πολιτικές ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας μέσω μείωσης του (μισθολογικού κατά κύριο λόγο) κόστους δεν αφήνουν πολλά περιθώρια ελπίδας.
Είναι χαρακτηριστικό ότι στον εθνικό αερομεταφορέα και έναν από τους μεγαλύτερους εργοδότες της χώρας, διοίκηση και συνδικάτα απέτυχαν έπειτα από μακρά διένεξη να καταλήξουν σε συμφωνία. Ετσι, η Lufthansa βρίσκεται από χθες στην αρχή της μεγαλύτερης διάρκειας απεργιακής κινητοποίησης (προγραμματισμένη για τουλάχιστον μία εβδομάδα) που έχει βιώσει ποτέ, η οποία θα επηρεάσει περίπου 37.500 επιβάτες και θα κοστίσει στην επιχείρηση 140.000.000 ευρώ, αν η απεργία διαρκέσει έως τις 13 Νοεμβρίου. Μόνο την πρώτη ημέρα ακυρώθηκαν 290 πτήσεις, συμπεριλαμβανομένων και 15 ιδιαίτερα κερδοφόρων πτήσεων μεγάλων αποστάσεων (σε σύνολο 3.000 που πραγματοποιούνται κάθε Παρασκευή).
Παρέμβαση Κομισιόν για τη VW
Με επιστολή της στα 28 κράτη-μέλη της Ε.Ε. η Κομισιόν τα καλεί να διευρύνουν τις έρευνες για πιθανές παραβιάσεις αναφορικά με τις εκπομπές ρύπων των οχημάτων της Volkswagen και τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Οι επίτροποι Βιομηχανίας και Κλίματος και Ενέργειας ζητούν ειδικότερα έως τα τέλη του μήνα «αποδεικτικά στοιχεία ή πληροφορίες σχετικά με πιθανές παρατυπίες που σχετίζονται με την πιστοποίηση των τιμών για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα» καθώς και πόσα αυτοκίνητα ταξινομήθηκαν τα ημερολογιακά έτη 2012, 2013 και 2014, που πιθανόν επηρεάζονται. Παραδεχόμενη ότι είχε γνώση παρατυπιών όσον αφορά τις τιμές διοξειδίου του άνθρακα, η Κομισιόν υπογραμμίζει: «Κινδυνεύει η δημόσια εμπιστοσύνη. Χρειαζόμαστε όλα τα γεγονότα πάνω στο τραπέζι και την αυστηρή εφαρμογή της ισχύουσας νομοθεσίας».
