Λιμάνι Θεσσαλονίκης: Καταφύγιο σκαφών και κρουαζιερόπλοιων! Το σχέδιο ανάπτυξης με έξι σημεία
Στην αντιμετώπιση των υφιστάμενων και μελλοντικών αναγκών του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, ώστε να ανταποκρίνεται με επιτυχία στον λιμενικό ανταγωνισμό ως πύλη της νοτιοανατολικής Ευρώπης, στοχεύει το master plan της ΟΛΘ Α.Ε., προσχέδιο του οποίου παρουσιάστηκε στους φορείς της πόλης. Πρόκειται για ένα προγραμματικό σχέδιο ανάπτυξης σε βάθος 25ετίας, στο οποίο προσδιορίζονται οι χρήσεις και οι όροι δόμησης εντός της λιμενικής ζώνης.
Σε πρώτο στάδιο έχει γίνει πλήρης καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης και αποτύπωση του σχεδίου ανάπτυξης του λιμανιού. «Με την ολοκλήρωση της διαβούλευσης με φορείς και δημόσιες υπηρεσίες ο φάκελος του master plan θα υποβληθεί τον Ιανουάριο στις αρμόδιες υπηρεσίες του υπουργείου Ναυτιλίας προς έγκριση, η οποία εκτιμάται ότι θα γίνει το πρώτο εξάμηνο του 2016. Η έγκριση του master plan ουσιαστικά διασφαλίζει τις μελλοντικές χρήσεις για τη βιώσιμη ανάπτυξη του λιμανιού. Παράλληλα εκπονείται και το business plan που θα εξειδικεύει το ύψος των επενδύσεων για την πενταετία 2016-2020» ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε. Δημήτρης Μακρής.
Ο επιχειρησιακός σχεδιασμός της εταιρίας, όπως τον παρουσίασε η μελετητική ομάδα, περιλαμβάνει τις εξής στρατηγικές επενδύσεις:
- Επέκταση του κρηπιδώματος 26 του 6ου προβλήτα για τη δημιουργία κρηπιδωμάτων μεγαλύτερου βάθους και την αύξηση της δυναμικότητας του ΣΕΜΠΟ, ώστε να εξυπηρετεί ετήσιο μεταφορικό φόρτο 1.400.000 TEUs.
- Επέκταση του κρηπιδώματος 24 του 6ου προβλήτα για τη δημιουργία κρηπιδωμάτων μεγαλύτερου βάθους και την ανάπτυξη νέας τερματικής εγκατάστασης χύδην φορτίου υψηλών περιβαλλοντικών προδιαγραφών, ώστε να εξυπηρετεί ετήσια διακίνηση ξηρού χύδην φορτίου 8.000.000 τόνων.
- Διαμόρφωση του προβλήτα 2 ως σύγχρονης τερματικής εγκατάστασης υποδοχής κρουαζιέρας για υπηρεσίες λιμένα αφετηρίας και για υπηρεσίες διερχόμενων κρουαζιερόπλοιων, με δυνατότητα εξυπηρέτησης τουλάχιστον 150.000 επιβατών ετησίως.
- Ενοποίηση των προβλητών 4 και 5 για τη δημιουργία ενός μεγαλύτερου σε έκταση προβλήτα που θα διαθέτει νέο κρηπίδωμα μεγαλύτερου βάθους και θα μπορεί να εξυπηρετεί ετήσια διακίνηση γενικού φορτίου μεγαλύτερη των 1.000.000 τόνων.
- Αξιοποίηση της λιμενολεκάνης μεταξύ του 1ου και 2ου προβλήτα για τη δημιουργία υδατοδρομίου και τουριστικού καταφυγίου μεγάλων τουριστικών σκαφών.
- Ανακαίνιση του διατηρητέου κτιρίου του Επιβατικού Σταθμού και αξιοποίησή του ως χώρου πολλαπλών χρήσεων.
