Πολύ τσουχτερό το κόστος για τη χρήση των (νέων) οδικών αξόνων. Πού τοποθετούνται νέοι σταθμοί σε Ολυμπία και Ιόνια Οδό. Από πότε θα ισχύσουν οι αυξημένες τιμές
Από τον
Φώτη Κόλλια
Aν σήμερα ταξιδέψει κάποιος από την Αθήνα στην Πάτρα με Ι.Χ., θα πληρώσει διόδια στην Ελευσίνα 2,1 ευρώ, στον Ισθμό άλλα 1,8 ευρώ και στο Ζευγολατιό 2,4 ευρώ. Με την ολοκλήρωση των έργων, που εγκαινιάστηκαν την Τρίτη από τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, οι οδηγοί θα πληρώνουν διόδια σε πέντε μετωπικούς σταθμούς και συγκεκριμένα σε Ελευσίνα, Ισθμό, Ζευγολατιό, Ελαιώνα Αιγιαλείας και Ρίο, με το συνολικό κόστος να φτάνει τα 11,5 ευρώ. Το κόστος, δηλαδή, θα είναι σχεδόν διπλάσιο, αλλά μπαίνει τέλος στην πολυετή ταλαιπωρία των οδηγών στο τμήμα Κόρινθος – Πάτρα, το οποίο ήταν σχεδόν 10 χρόνια «υπό κατασκευή»!
Το τσουχτερό κόστος των διοδίων που καλούνται να πληρώσουν οι πολίτες (καθώς και των αποζημιώσεων που συνεχίζουν να πληρώνουν, επειδή για λόγους πολιτικής υποκρισίας δεν λειτουργούν ούτε και καταργούνται σταθμοί διοδίων) παρέλειψαν να το αναφέρουν τα κυβερνητικά στελέχη στα εγκαίνια που έκαναν αυτές τις ημέρες ανά την Ελλάδα.
Μετά το Πάσχα
Η ημερομηνία έναρξης της καταβολής των νέων αυξημένων τιμών στα διόδια και της λειτουργίας των νέων σταθμών σε Ολυμπία Οδό και Ιόνια Οδό δεν είχε ξεκαθαριστεί κατά τα εγκαίνια. Το σίγουρο είναι πως οι νέες χρεώσεις θα αρχίσουν να επιβάλλονται μετά την επιστροφή των εκδρομέων του Πάσχα.
Ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπίρτζης έσπευσε, πάντως, τις τελευταίες ημέρες να δηλώσει ότι η κυβέρνηση εξετάζει ήδη διάφορες λύσεις για τη μείωση των διοδίων, ενώ προαναγγέλλει και αναλογικά διόδια (χρέωση ανάλογα με την απόσταση που διανύει ο οδηγός) «από το 2018». Βέβαια, αντίστοιχες εξαγγελίες είχαν γίνει και από την προηγούμενη κυβέρνηση, μέχρι και υπουργικές αποφάσεις για την Εγνατία Οδό υπήρξαν, αλλά η αναλογική χρέωση διοδίων ακόμα εκκρεμεί. Τώρα, στο υπουργείο Υποδομών την τοποθετούν, ειδικά για την Εγνατία Οδό, «στο τέλος του 2018».
Ο κ. Σπίρτζης δήλωσε προ ημερών σε συνέντευξή του στην «Αυγή»: «Είμαστε σε συνεχείς συζητήσεις και εξέταση διαφορετικών προτάσεων για να βρούμε τη βέλτιστη λύση. Εξετάζονται σενάρια όπως, π.χ., η παράταση της περιόδου παραχώρησης, ώστε να μειωθεί το ύψος των διοδίων σε περιόδους που δεν υπάρχει ο απαιτούμενος κυκλοφοριακός φόρτος, και η μείωση της περιόδου παραχώρησης όταν υπερβαίνεται ο απαιτούμενος κυκλοφοριακός φόρτος. Παράλληλα, προχωρά η εφαρμογή του ηλεκτρονικού συστήματος χρέωσης διοδίων τελών, το οποίο θα μειώσει την επιβάρυνση των χρηστών σε σχέση με τα σημερινά μετωπικά διόδια, θα εξασφαλίσει απόλυτη διαφάνεια στην είσπραξη των διοδίων…»
Οι διαφορές
Στην Ολυμπία και την Ιόνια Οδό, που αναβαθμίζουν τις οδικές συνδέσεις μεταξύ Αθήνας, Πάτρας, Ιωαννίνων και αρκετών πόλεων της δυτικής Ελλάδας, θα υπάρξουν και οι μεγαλύτερες διαφορές στα διόδια. Στην Ολυμπία Οδό αναφερθήκαμε ήδη, ενώ στην Ιόνια Οδό θα αρχίσουν να χρεώνονται διόδια πρώτη φορά μετά την πλήρη παράδοσή της. Ετσι, η διαδρομή από το Αντίρριο ως τα Ιωάννινα (δηλαδή χωρίς τη χρέωση της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου) θα κοστίζει για έναν οδηγό Ι.Χ. 12,45 ευρώ.
Συγκεκριμένα, θα πληρώνει διόδια σε τέσσερις μετωπικούς σταθμούς που θα λειτουργούν σε Κλόκοβα (χρέωση Ι.Χ. 2,95 ευρώ), Αγγελόκαστρο (3,50 ευρώ), Μενίδι (2,95 ευρώ) και Τέροβο (3,05 ευρώ). Συνολικά, μαζί με τα 13,30 ευρώ της γέφυρας Ρίου – Αντιρρίου, το ταξίδι από την Αθήνα στα Ιωάννινα μέσω Ολυμπίας Οδού και Ιόνιας Οδού θα κοστίζει 37,25 ευρώ (δηλαδή 74,5 ευρώ με την επιστροφή).
