H Ferrovie dello Stato Italiane, που ελέγχει πλέον την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θέλει «από χθες» να φέρει νέους συρμούς στην Ελλάδα, αλλά η κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου δεν το επιτρέπει. Ο διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Φίλιππος Τσαλίδης υποστήριξε χθες, κατά τη διάρκεια συνάντησης με τους δημοσιογράφους, πως τυχόν νέες καθυστερήσεις στην παράδοση των σιδηροδρομικών έργων θα δημιουργήσουν προβλήματα στον ιταλικό όμιλο.
Η ολοκλήρωση των έργων, και ειδικά της ηλεκτροκίνησης, είπε ο κ. Τσαλίδης, θα αυξήσει τη χωρητικότητα του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου, θα μειώσει το κόστος και θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητά του.
Τόνισε πως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει λάβει γραπτές δεσμεύσεις από τον ΟΣΕ για ολοκλήρωση του τμήματος Πειραιάς – Αθήνα καθώς και του τμήματος Τιθορέα – Λιανοκλάδι (αλλά χωρίς ηλεκτροκίνηση και με μονοδρόμηση, δηλαδή τον έναν κλάδο) μέχρι τέλος Ιανουαρίου. Με βάση τις ίδιες γραπτές δεσμεύσεις το τμήμα Τιθορέα – Λιανοκλάδι θα παραδοθεί με ηλεκτροκίνηση στα τέλη Μαρτίου.
«Εχουμε λάβει προφορικές δεσμεύσεις για ολοκλήρωση της ηλεκτροκίνησης σε ολόκληρο το τμήμα Αθήνα – Θεσσαλονίκη μέχρι τον Ιούνιο του 2018 και ολοκλήρωση των έργων σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης μέχρι το τέλος του επόμενου έτους» πρόσθεσε. Οσο για τους δύο άξονες του προαστιακού (Κιάτο – Αεροδρόμιο και Πειραιάς – Χαλκίδα), είπε πως λειτουργούν η τηλεδιοίκηση και η σηματοδότηση μόνο στο τμήμα ΣΚΑ (Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών) – Αεροδρόμιο.
Φ. Κόλλιας
