Σύμφωνα με διεθνή πρακτορεία, η επίθεση έγινε από την Ουκρανία. Τα δύο τάνκερ έπλεαν με προορισμό έναν τερματικό σταθμό φόρτωσης καζακικού πετρελαίου
Λαχτάρισαν χθες το πρωί τα πληρώματα δύο ελληνόκτητων τάνκερ, ανάμεσα στα οποία και δύο Ελληνες ναυτικοί, που βρέθηκαν στο… στόχαστρο drones ενώ έπλεαν στη Μαύρη Θάλασσα με προορισμό τερματικό σταθμό όπου θα φόρτωναν αργό πετρέλαιο από το Καζακστάν.
Τα δύο ελληνόκτητα δεξαμενόπλοια τύπου Suezmax και Aframax χτυπήθηκαν καθ’ οδόν προς το terminal Yuzhnaya Ozereyevka, απ’ όπου διακινείται περίπου το 80% του καζακικού αργού πετρελαίου που προορίζεται για τις διεθνείς αγορές. Το ένα, υπό σημαία Λιβερίας, ήταν το δεξαμενόπλοιο «Delta Harmony», που διαχειρίζεται η ελληνική Delta Tankers, συμφερόντων του εφοπλιστή Διαμαντή Διαμαντίδη, το οποίο επρόκειτο να φορτώσει καζακικό πετρέλαιο από την Tengizchevroil, θυγατρική της Chevron.
Σύμφωνα με ενημέρωση των υπευθύνων της διαχειρίστριας εταιρίας στον Θάλαμο Επιχειρήσεων του Λιμενικού Σώματος, δέχτηκε επίθεση από δύο drones, με αποτέλεσμα να ξεσπάσει φωτιά, η οποία κατασβέστηκε με ίδια μέσα του πλοίου. Στο πλοίο επιβαίνουν και δύο Ελληνες ναυτικοί που είναι καλά στην υγεία τους. Το δεύτερο ελληνόκτητο τάνκερ που δέχτηκε επίθεση, και αυτό από δύο drones, είναι το υπό σημαία Μάλτας «Matilda», το οποίο διαχειρίζεται η ελληνική ναυτιλιακή εταιρία Thenamaris, συμφερόντων του Νικόλαου Μαρτίνου, που έχει ναυλωθεί από θυγατρική της κρατικής KazMunayGas και επρόκειτο να φορτώσει πετρέλαιο από το κοίτασμα Karachaganak.
Το δεύτερο πλοίο υπέστη και αυτό υλικές ζημιές, όπως ανέφερε εκπρόσωπος της διαχειρίστριας εταιρίας στο Λιμενικό Σώμα. Στέλεχος της Thenamaris επιβεβαίωσε ότι το «Matilda» χτυπήθηκε από δύο drones ενώ βρισκόταν περίπου 30 μίλια από τα σημεία αγκυροβολίας της CPC. «Δεν υπήρξαν τραυματισμοί και το πλοίο υπέστη μικρές ζημιές σε δομικά στοιχεία του καταστρώματος, σύμφωνα με την αρχική εκτίμηση, οι οποίες είναι πλήρως επισκευάσιμες. Το πλοίο, παραμένοντας αξιόπλοο, απομακρύνεται πλέον από την περιοχή» ανέφερε το στέλεχος της εταιρίας.
Στην ίδια περιοχή έπλεαν ακόμα δύο ελληνόκτητα τάνκερ, τα οποία δεν επλήγησαν. Πρόκειται για το «Delta Supreme», και αυτό της εταιρίας συμφερόντων Δ. Διαμαντίδη, και το «Freud», το οποίο διαχειρίζεται η ελληνική TMS του εφοπλιστή Γιώργου Οικονόμου. Σύμφωνα με διεθνή πρακτορεία ειδήσεων, τα drones που έπληξαν τα δύο ελληνικών συμφερόντων πλοία εκτιμάται ότι προέρχονται από την Ουκρανία.
Καμία τοποθέτηση
Οι ουκρανικές Αρχές απέφυγαν να πάρουν θέση, ενώ η Caspian Pipeline Consortium που διαχειρίζεται τον μεγάλο αγωγό που μεταφέρει πετρέλαιο από το Καζακστάν στη Μαύρη Θάλασσα και διαχειρίζεται τον τερματικό σταθμό όπου τα πλοία επρόκειτο να φορτώσουν αρνήθηκε να τοποθετηθεί. Υπενθυμίζεται πως στις 29 Νοεμβρίου ουκρανικό drone είχε πλήξει ένα από τα τρία βασικά σημεία αγκυροβολίας του τερματικού, που βρίσκεται κοντά στο ρωσικό λιμάνι του Νοβοροσίσκ.
Ας σημειωθεί πως η παραγωγή πετρελαίου και συμπυκνωμάτων φυσικού αερίου στο Καζακστάν μειώθηκε κατά 35% το διάστημα 1-12 Ιανουαρίου σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Δεκεμβρίου. Η μείωση αποδίδεται κυρίως στους περιορισμούς στις εξαγωγές μέσω του τερματικού της Μαύρης Θάλασσας. Το υπουργείο Ενέργειας του Καζακστάν ανακοίνωσε ότι η CPC συνεχίζει τις εξαγωγές πετρελαίου μέσω ενός σημείου αγκυροβολίας.
Οι επιθέσεις που σημειώνονται σε δεξαμενόπλοια στη Μαύρη Θάλασσα ενδέχεται να αυξήσουν το κόστος μεταφοράς και τα ασφάλιστρα για τα πλοία που προσεγγίζουν ρωσικούς τερματικούς σταθμούς, οι οποίοι διακινούν πάνω από το 2% της παγκόσμιας παραγωγής αργού πετρελαίου. Στους βασικούς μετόχους του αγωγού μήκους 1.500 χιλιομέτρων της CPC περιλαμβάνονται η εταιρία συμφερόντων της Ρωσίας Transneft, του Καζακστάν KazMunayGas, θυγατρικές των μεγάλων ενεργειακών ομίλων Chevron και ExxonMobil, καθώς και η ρωσική Lukoil.