«Μπαλώματα» και νέες παρατάσεις στην ασφάλεια των τρένων από τον ΟΣΕ

Σε νέες διαβεβαιώσεις σχετικά με την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου προχωρά ο ΟΣΕ, την στιγμή που οι συνεχείς παρατάσεις και η πολυετής αναμονή για την ολοκλήρωση των βασικών υποδομών προκαλούν τη σφοδρή αντιπαράθεση και την οργή της κοινής γνώμης.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος των Σιδηροδρόμων Ελλάδος, Χρήστος Παληός, υποστήριξε πως μέχρι το τέλος Αυγούστου του 2026 ο κεντρικός άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη θα διαθέτει πλήρως εγκατεστημένο το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS, καθώς και 100% κάλυψη σε τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση.

Εγκατάσταση «στα χαρτιά» και αναμονή για πιστοποιήσεις

Παρά τις εξαγγελίες για ταχύτητα στις εργασίες αποκατάστασης στη Θεσσαλία μετά τις καταστροφές του Daniel, η ίδια η διοίκηση παραδέχεται πως η τοποθέτηση του συστήματος ETCS δεν σημαίνει και την άμεση λειτουργία του. Η επιχειρησιακή εφαρμογή του παραπέμπεται σε δεύτερο χρόνο, καθώς εκκρεμούν οι απαραίτητες διαδικασίες πιστοποίησης και αδειοδότησης.

Παράλληλα, αποκαλύπτεται ότι η κυκλοφορία στο κομβικό τμήμα Λιανοκλάδι – Λάρισα διεξάγεται ακόμη χωρίς ενεργή τηλεδιοίκηση και σηματοδότηση λόγω των εκτελούμενων έργων, επιβεβαιώνοντας τις σοβαρές ελλείψεις που παραμένουν στο δίκτυο. Ως αντίβαρο στα κενά αυτά, ο ΟΣΕ επικαλείται τη λειτουργία της πλατφόρμας railway.gov.gr στο Κέντρο Ελέγχου για την επιτήρηση της κυκλοφορίας, σε μια προσπάθεια να διασκεδάσει τις εντυπώσεις για την καθυστέρηση των μόνιμων συστημάτων ασφαλείας.