Mercedes: Βενζίνη και diesel θα έχουν ρόλο για τουλάχιστον 10 με 15 χρόνια ακόμη
Ο πρόεδρος Ola Källenius ξεκαθαρίζει ότι ένας συνολικός μετασχηματισμός προς την ηλεκτροκίνηση θα απαιτήσει έως και 25 χρόνια.
Παρά την ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων, οι κινητήρες εσωτερικής καύσης διατηρούν σημαντική προοπτική για το μέλλον της αυτοκίνησης, όπως τόνισε ο πρόεδρος της Mercedes-Benz, Ola Källenius. Στο πλαίσιο δημοσιογραφικής ενημέρωσης στην πόλη Πούνε της Ινδίας, ο επικεφαλής της γερμανικής φίρμας περιέγραψε το πλάνο συνύπαρξης των θερμικών συνόλων, των πετρελαιοκινητήρων και των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων.
Ο Ola Källenius εκτίμησε ότι οι κινητήρες βενζίνης και diesel θα παραμείνουν στην παγκόσμια αγορά για τουλάχιστον 10 και πιθανότατα 15 χρόνια ακόμη, υπογραμμίζοντας πως η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση αποτελεί μια ευρύτερη βιομηχανική μεταμόρφωση διάρκειας 20 έως 25 ετών και όχι μια διαδικασία που ολοκληρώνεται έως το 2030 ή το 2035.
Επενδύσεις ενόψει Euro 7 και διατήρηση των V8 και V12
Η Mercedes-Benz συνεχίζει τις επενδύσεις στη γκάμα των θερμικών της συνόλων ενόψει των νέων αυστηρών προδιαγραφών εκπομπών ρύπων Euro 7, εξελίσσοντας κινητήρες έτοιμους για το νέο πλαίσιο (EU-7 ready). Στο πλαίσιο αυτό περιλαμβάνεται η διατήρηση των κινητήρων V8 για επιλεγμένα μοντέλα υψηλών επιδόσεων, ενώ συνεχίζεται και η παραγωγή του V12 για ειδικές εφαρμογές, παράλληλα με την ανάπτυξη των plug-in υβριδικών και ηλεκτρικών επιλογών.
Ο επικεφαλής της εταιρείας συνέδεσε τη διατήρηση των παραδοσιακών κινητήρων άμεσα με τη ζήτηση της αγοράς, σημειώνοντας πως όσο υπάρχει ενδιαφέρον για υψηλής τεχνολογίας εκσυγχρονισμένους θερμικούς κινητήρες, η εταιρεία θα συνεχίσει να τους προσφέρει. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη ένα πρόγραμμα 40 νέων μοντέλων που εκτείνεται έως το 2026 και το 2027, συνδυάζοντας όλες τις τεχνολογίες κίνησης.
Η σημασία του diesel για τους οδηγούς μεγάλων αποστάσεων
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στους πετρελαιοκινητήρες, οι οποίοι κρίνονται απαραίτητοι για τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα και τα μεγάλα επιβατικά μοντέλα. Ο Ola Källenius επισήμανε ότι το diesel παραμένει η πλέον συμφέρουσα επιλογή για οδηγούς που καλύπτουν 60.000 έως 70.000 χιλιόμετρα ετησίως, καθώς η χαμηλότερη κατανάλωση και η διαφορά στην τιμή του καυσίμου προσφέρουν σημαντικό οικονομικό πλεονέκτημα.
Ηλεκτροκίνηση και διαφορετικοί ρυθμοί μετάβασης
Παρά τη στήριξη στους κινητήρες εσωτερικής καύσης, ο στρατηγικός στόχος της Mercedes-Benz για την ηλεκτροκίνηση παραμένει αμετάβλητος. Η εταιρεία σχεδιάζει να προσφέρει ηλεκτρική εναλλακτική σε κάθε βασική κατηγορία έως το τέλος της δεκαετίας. ωστόσο, αναγνωρίζει ότι η ταχύτητα υιοθέτησης διαφέρει ανάλογα με την επάρκεια των υποδομών φόρτισης και τις τοπικές οικονομικές συνθήκες.
