«Βοηθητικό στο λιμάνι του Πειραιά θα είναι όποιο λιμάνι κρουαζιέρας κατασκευασtεί στην Αττική» δήλωσε σε συνέντευξή του στο Ρortnet.gr ο υπουργός Ναυτιλίας Κ. Μουσουρούλης, δίνοντας συνέχεια σε ένα «μπρα ντε φερ» που έχει αρχίσει να εξελίσσεται μεταξύ του υπουργείου του, του ΟΛΠ και του υπουργείου Ανάπτυξης.
Λίγες μέρες πριν ο υφυπουργός Ανάπτυξης Ν. Μηταράκης δήλωσε ότι θα προκηρυχθεί διαγωνισμός «εντός οκτώ εβδομάδων» για το νέο λιμάνι κρουαζιέρας, ενώ ο πρόεδρος του ΟΛΠ Γ. Ανωμερίτης έχει αφήσει να εννοηθεί ότι θα φτάσει ως την παραίτηση αν αρχίσει η κατασκευή του νέου λιμένα, διευκρινίζοντας ότι οι εκπρόσωποι των πολυεθνικών, που συνομίλησαν με τον πρωθυπουργό, δεν ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στον σχετικό διαγωνισμό.
Να σημειωθεί ότι αναφανδόν κατά της δημιουργίας νέου λιμένα στον Φαληρικό Ορμο έχει ταχθεί με παράστασή του προς τον πρωθυπουργό και ο δήμαρχος Πειραιώς Β. Μιχαλολιάκος, ενώ κατά του σχεδίου έχουν εκδηλωθεί οι εμπορικοί φορείς της πόλης και των παραλιακών δήμων.
Υπενθυμίζεται ότι πριν από λίγες μέρες στο συνέδριο «Posidonia Sea Tourism Forum» ο πρόεδρος του ΟΛΠ ανέφερε ότι «το 2021, που θα εορτάζονται τα 2.500 χρόνια από τη Ναυμαχία της Σαλαμίνας», το τερματικό κρουαζιεροπλοίων του ΟΛΠ θα έχει μεταμορφωθεί στην κύρια πύλη εισόδου του τουρισμού για την Ελλάδα», ενώ στην ανακοίνωση του Γραφείου Τύπου του οργανισμού αναφέρεται ότι «όσον αφορά τις ιδωτικοποιήσεις, προκάλεσε εντύπωση η απόλυτη αντίθεση του αντιπροέδρου της Carnival κ. M. Nestour για ιδιωτικοποιήσεις λιμένων κρουαζιέρας». Μέσα στην εβδομάδα αναμένεται συνέχεια στο «σίριαλ», καθώς οι άμεσα ενδιαφερόμενοι Ελληνες επιχειρηματίες, που είχαν την αρχική ιδέα για το νέο λιμάνι, σιωπούν.
