Υπάρχει καταρχήν συμφωνία για συμμετοχή του Ελληνικού Δημοσίου, με ποσοστό 5%, στην κοινοπραξία του αγωγού TAP, υποστήριξαν χθες ο υπουργός Περιβάλλοντος (ΥΠΕΚΑ) Γ. Μανιάτης και ο υφυπουργός Ενέργειας Ασημ. Παπαγεωργίου.
Κατά τη διάρκεια ενημέρωσης για τον αγωγό, η ηγεσία του ΥΠΕΚΑ είπε πως η συμφωνία θα ενεργοποιηθεί όταν ολοκληρωθεί η κατασκευή και ξεκινήσει η εμπορική εκμετάλλευση του αγωγού. Στην κοινοπραξία του ΤΑΡ, στην οποία συμμετείχαν η ελβετική ΑΧΡΟ, η νορβηγική Statoil και η γερμανική Ε.ΟΝ, θα συμμετάσχουν και τα μέλη της κοινοπραξίας του κοιτάσματος φυσικού αερίου Σαχ Ντενίζ (ΒΡ, Total και η αζέρικη Socar).
Οι εργασίες κατασκευής του αγωγού πρόκειται να ξεκινήσουν στην άνοιξη του 2014 και εκτιμάται πως θα ολοκληρωθούν εντός τριών ή τεσσάρων ετών. Στο ΥΠΕΚΑ υποστηρίζουν πως έχουν δεσμευτεί στην κοινοπραξία του ΤΑΡ για ταχύτατη ολοκλήρωση των διαδικασιών που απαιτούνται ώστε να ξεκινήσουν οι κατασκευαστικές εργασίες, και κυρίως για την περιβαλλοντική αδειοδότηση και τις απαλλοτριώσεις. Μάλιστα, έχει συγκροτηθεί κοινή ομάδα εργασίας με εκπροσώπους της κοινοπραξίας του ΤΑΡ και των συναρμόδιων υπουργείων, με στόχο να έχει οριστικοποιηθεί το χρονοδιάγραμμα των έργων εντός διμήνου.
ΔΕΠΑ, Gazprom
Η ΔΕΠΑ βρίσκεται ήδη σε διαπραγματεύσεις με την κοινοπραξία που εκμεταλλεύεται το Σαχ Ντενίζ, προκειμένου να προμηθευτεί περίπου ένα δισεκατομμύριο κυβικά μέτρα φυσικού αερίου ετησίως, ποσότητα που καλύπτει το 25% της συνολικής κατανάλωσης στην Ελλάδα. Ο κ. Παπαγεωργίου υποστήριξε πως έχουν ήδη ξεκινήσει διαπραγματεύσεις με τη ρωσική Gazprom για μείωση των τιμών προμήθειας. Η επικράτηση του ΤΑΡ ενισχύει τη διαπραγματευτική θέση της ελληνικής πλευράς.
Επιπλέον, στη συμφωνία για τον ΤΑΡ προβλέπεται και η δυνατότητα κατασκευής διασυνδέσεων του αγωγού με τις γειτονικές χώρες, ώστε η Βουλγαρία και η Ρουμανία να προμηθεύονται φυσικό αέριο από το Αζερμπαϊτζάν. Οι διακλαδώσεις του ΤΑΡ ήταν ένα από τα αιτήματα της κοινοπραξίας του Σαχ Ντενίζ και αποτέλεσαν ένα από τα όπλα κατά τη διάρκεια της διαπραγμάτευσης, ειδικά για την περιοχή των δυτικών Βαλκανίων. Συζητείται, μάλιστα, η λειτουργία τμημάτων του αγωγού πριν από την πλήρη ολοκλήρωσή του, κάτι το οποίο σημαίνει πως η Βουλγαρία ή η Ελλάδα θα έχουν τη δυνατότητα προμήθειας αζέρικου φυσικού αερίου νωρίτερα από το 2019, οπότε και τοποθετείται χρονικά η εμπορική λειτουργία του ΤΑΡ.
Με βάση την καταρχήν συμφωνία, από τις ποσότητες που θα μεταφέρονται κατά την πρώτη φάση λειτουργίας του αγωγού (10 δισ. κυβικά) υπάρχει υποχρέωση μεταφοράς 4-6 δισ. κυβικών στην Ιταλία, ενώ τα υπόλοιπα μπορούν να πωληθούν σε χώρες της Βαλκανικής. Σε δεύτερη φάση, ο ΤΑΡ θα έχει τη δυνατότητα μεταφοράς 20 δισ. κυβικών μέτρων φυσικού αερίου. Ο μήκους περίπου 870 χιλιομέτρων αγωγός θα συνδεθεί με τον αγωγό Trans-Anatolian Pipeline κοντά στα ελληνοτουρκικά σύνορα, στους Κήπους, θα διαπερνά την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική και θα καταλήγει στη νότια Ιταλία.
Φώτης Κόλλιας
