Την έντονη ανησυχία τους για το μέλλον του ελληνικού yachting και του θαλάσσιου τουρισμού εξέφρασαν σύσσωμοι οι φορείς και τα σωματεία του κλάδου, με αφορμή τον τρόπο που προωθείται η εφαρμογή της Υπουργικής Απόφασης 3000 για τα ναύδετα. Κατά τη διάρκεια έκτακτης συνάντησης που πραγματοποιήθηκε στη Μαρίνα Φλοίσβου, με πρωτοβουλία του Ελληνικού Συνδέσμου Θαλάσσιου Τουρισμού (GYA), οι εκπρόσωποι της αγοράς κατήγγειλαν διαδικασίες fast track και έλλειψη επαρκούς διαβούλευσης.
Το «γαλλικό μοντέλο» και ο κίνδυνος φυγής των σκαφών
Οι φορείς του κλάδου έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου, υπογραμμίζοντας ότι αντίστοιχα περιοριστικά μέτρα που εφαρμόστηκαν σε άλλες χώρες, όπως η Γαλλία, είχαν σοβαρές αρνητικές επιπτώσεις στην αγορά. Όπως επισημάνθηκε, η επιβολή περιορισμών χωρίς στρατηγικό σχεδιασμό και χωρίς βιώσιμες λύσεις για τις θέσεις ελλιμενισμού και την προσωρινή παραμονή στα αγκυροβόλια, θα οδηγήσει σε αλυσιδωτά προβλήματα:
Μείωση παραμονής: Αναμένεται να μειωθεί σημαντικά ο χρόνος που τα σκάφη αναψυχής επιλέγουν να παραμένουν στις ελληνικές θάλασσες.
Οικονομικές απώλειες: Μια τέτοια εξέλιξη θα επιφέρει άμεσο πλήγμα στις τοπικές οικονομίες των νησιών, στα πληρώματα και συνολικά στη βιωσιμότητα της ελληνικής βιομηχανίας θαλάσσιου τουρισμού.
Κρίσιμη συγκυρία με αυξημένο κόστος
Η αντίδραση των φορέων έρχεται σε μια ιδιαίτερα ευάλωτη χρονική συγκυρία για τον κλάδο. Οι επιχειρήσεις του θαλάσσιου τουρισμού βρίσκονται ήδη αντιμέτωπες με σημαντικά αυξημένο λειτουργικό κόστος, το οποίο τροφοδοτείται από τις υψηλές τιμές των καυσίμων, τις γεωπολιτικές αναταράξεις στην ευρύτερη περιοχή, αλλά και τις επιπτώσεις από το παρατεταμένο κλείσιμο της Διώρυγας της Κορίνθου.
Στη συνάντηση συμμετείχαν εκπρόσωποι από το σύνολο της αγοράς, μεταξύ των οποίων η Ένωση Μαρινών Ελλάδας, η Ένωση Πλοιοκτητών Ελληνικών Σκαφών Τουρισμού, ο Σύνδεσμος Ιδιοκτητών Τουριστικών Επαγγελματικών Σκαφών Άνευ Πληρώματος, η Πανελλήνια Ένωση Επαγγελματικών Τουριστικών Ημερόπλοιων, καθώς και ενώσεις πληρωμάτων και ναυτικών πρακτόρων.
