Μόλις 25 χρόνια χρειάστηκε η ελληνική Πολιτεία για να πάρει τη μεγάλη απόφαση. Να εγκαταστήσει κλιματισμό στους 12 παλιούς συρμούς του μετρό της Αθήνας. Πρόκειται για μια αδιανόητη καθυστέρηση, με τις ευθύνες να βαρύνουν σημαντικά και την κυβέρνηση Μητσοτάκη, η οποία εδώ και επτά χρόνια απλά παρακολουθεί τους επιβάτες να λιώνουν κάθε καλοκαίρι στους συρμούς-βραστήρες.
Ισως οι πολιτικοί που θήτευσαν όλα τα προηγούμενα χρόνια στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να είχαν δώσει νωρίτερα τη λύση αν χρησιμοποιούσαν οι ίδιοι το μετρό και βίωναν στο πετσί τους την ταλαιπωρία του κόσμου. Από την άνεση των κλιματιζόμενων υπηρεσιακών αυτοκινήτων υπόσχονταν παρεμβάσεις, που έμεναν κενά λόγια.
Χθες, η ΣΤΑ.ΣΥ. έκανε το αυτονόητο, προκηρύσσοντας τον σχετικό διαγωνισμό για την πλήρη αναβάθμιση και την εγκατάσταση κλιματισμού σε συρμούς πρώτης γενιάς που εξυπηρετούν τις γραμμές 2 και 3 του μετρό της Αθήνας. Το έργο, προϋπολογισμού 109 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), είναι ενταγμένο στο τομεακό πρόγραμμα του ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027» και αποτελεί μία από τις σημαντικότερες επενδύσεις για τον εκσυγχρονισμό του στόλου του μετρό.
Η αναβάθμιση αφορά τους πρώτους συρμούς που κυκλοφόρησαν με την έναρξη λειτουργίας του μετρό και σήμερα συμπληρώνουν 26 χρόνια κυκλοφορίας. Σε πρώτη φάση, το πρόγραμμα περιλαμβάνει 12 συρμούς των έξι οχημάτων, μεταξύ αυτών και τέσσερις που σήμερα είναι ακινητοποιημένοι. Η παρέμβαση ισοδυναμεί ουσιαστικά με μία εκ βάθρων ανακατασκευή των συρμών, καθώς προβλέπονται η εγκατάσταση νέου εξοπλισμού και η αντικατάσταση κρίσιμων συστημάτων που έχουν καταστεί τεχνολογικά παρωχημένα, ώστε να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία τους για τουλάχιστον ακόμη 25 χρόνια.
Το επιβατικό κοινό, βέβαια, δεν θα πρέπει να πετάει ακόμα τη σκούφια του. Μέχρι να τελειώσει ο διαγωνισμός, να βρεθεί ανάδοχος και να ολοκληρωθούν οι εργασίες θα περάσουν αρκετά χρόνια. Η διάρκεια υλοποίησης του έργου ορίζεται σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, ενώ η παράδοση των αναβαθμισμένων συρμών θα πραγματοποιείται σταδιακά, με τον πρώτο να αναμένεται να τεθεί σε κυκλοφορία το 2028. Κοινώς, θα περάσουμε τουλάχιστον ακόμα δύο καλοκαίρια στην υπόγεια κινούμενη σάουνα της Αθήνας.
