Μια απίστευτη ταλαιπωρία βιώνει εδώ και αρκετούς μήνες το επιβατικό κοινό του μετρό της Αθήνας. Αιτία, η απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και της ΣΤΑ.ΣΥ. να πραγματοποιηθούν οι εργασίες αναβάθμισης του δικτύου εντός του ωραρίου λειτουργίας του μητροπολιτικού σιδηροδρόμου. Μια απόφαση ακατανόητη και συνάμα εξοργιστική, που δείχνει την παντελή έλλειψη επαφής με την πραγματικότητα όσων λαμβάνουν τέτοιες αποφάσεις.
Από τον περασμένο Νοέμβριο η ΣΤΑ.ΣΥ. έχει αρχίσει το έργο αναβάθμισης του δικτύου. Αφορά την αντικατάσταση 32 χιλιομέτρων σιδηροτροχιών γραμμών, παρέμβαση που είναι σίγουρα αναγκαία για τη βελτίωση της ασφάλειας και της ποιότητας των μετακινήσεων στο δίκτυο. Δεν είναι δυνατόν όμως να γίνεται εις βάρος των χρηστών του μετρό. Ανάλογα με το τμήμα στο οποίο εκτελούνται εργασίες, πέντε σταθμοί κατεβάζουν ρολά από τις 21.40, περίπου δυόμισι ώρες πριν από τη συνήθη λήξη των δρομολογίων!
Δηλαδή από Κυριακή έως και Πέμπτη πέντε σταθμοί της γραμμής 2 ή 3 του μετρό ολοκληρώνουν τη λειτουργία τους νωρίτερα από το συνηθισμένο (αυτή τη στιγμή η διακοπή αφορά τους σταθμούς «Ευαγγελισμός», «Μέγαρο Μουσικής», «Αμπελόκηποι», «Πανόρμου» και «Κατεχάκη»).
Μάλλον κανείς δεν σκέφτηκε πόσα προβλήματα προκαλεί αυτό σε χιλιάδες πολίτες, οι οποίοι βλέπουν τον καθημερινό τους προγραμματισμό να ανατρέπεται. Ανθρωποι που προσπαθούν να επιστρέψουν σπίτι από τη δουλειά τους, άνθρωποι που θέλουν να μετακινηθούν για κάποιο λόγο στην πόλη, φθάνουν στον σταθμό και βρίσκουν τις πόρτες κλειστές.
Συνωστισμός
Λίγο, δε, πριν από το κλείσιμο παρατηρείται συνωστισμός στις αποβάθρες των σταθμών, με τον κόσμο να προσπαθεί αγωνιωδώς να προλάβει το τελευταίο δρομολόγιο. Σύμφωνα με τις Αρχές, οι επιβάτες καλούνται να ενημερώνονται εγκαίρως και να προσαρμόζουν τα δρομολόγιά τους, άρα όσοι δεν έχουν ενημερωθεί εγκαίρως βρίσκονται ξαφνικά προ δυσάρεστης έκπληξης.
Σχεδόν κάθε βράδυ το δίκτυο του μετρό της Αθήνας «σπάει» στα δύο, υποχρεώνοντας τους επιβάτες σε αναγκαστικές μετεπιβιβάσεις, ενώ οι εναλλακτικές μετακινήσεις με λεωφορεία ή άλλα μέσα αυξάνουν σημαντικά τη διάρκεια της διαδρομής. Η προσωρινή λεωφορειακή γραμμή, που δρομολογεί κάθε φορά ο ΟΑΣΑ για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, αποτελεί ημίμετρο. Η ΣΤΑ.ΣΥ. ζητεί την κατανόηση του επιβατικού κοινού για την προσωρινή ταλαιπωρία που προκαλούν οι αλλαγές, η ίδια όμως δεν κατανοεί το μέγεθος του προβλήματος που προκαλούν αυτές οι αλλαγές.
Την ίδια στιγμή οι επιβάτες του μετρό ενημερώθηκαν προχθές ότι θα χρειαστεί να βιώσουν ακόμα τρία καλοκαίρια χωρίς κλιματισμό, καθώς καθυστερεί η αναβάθμιση 12 παλιών συρμών της ΣΤΑ.ΣΥ.. Το έργο, προϋπολογισμού 109 εκατ. ευρώ (χωρίς ΦΠΑ), είναι ενταγμένο στο τομεακό πρόγραμμα του ΕΣΠΑ «Μεταφορές 2021-2027» και αφορά τους πρώτους συρμούς που κυκλοφόρησαν με την έναρξη λειτουργίας του μετρό και σήμερα συμπληρώνουν 26 χρόνια κυκλοφορίας.
Σε πρώτη φάση το πρόγραμμα περιλαμβάνει 12 συρμούς των έξι οχημάτων, μεταξύ αυτών και τέσσερις που σήμερα είναι ακινητοποιημένοι. Μέχρι να τελειώσει ο διαγωνισμός, να βρεθεί ανάδοχος και να ολοκληρωθούν οι εργασίες θα περάσουν αρκετά χρόνια. Η διάρκεια υλοποίησης του έργου ορίζεται σε 36 μήνες από την υπογραφή της σύμβασης, ενώ η παράδοση των αναβαθμισμένων συρμών θα πραγματοποιείται σταδιακά, με τον πρώτο να αναμένεται να τεθεί σε κυκλοφορία το 2028, εφόσον δεν υπάρξουν καθυστερήσεις. Κοινώς το πρώτο κύμα δροσιάς στους συρμούς-βραστήρες αργεί ακόμη.
