Κατά αξιωματούχων της κυβέρνησης στρέφεται το Ιδρυμα «Ωνάση» αναζητώντας τους υπευθύνους για την εξαιρετικά κακή εξέλιξη που επιφύλαξε η Κομισιόν εξαιρώντας από το νέο ΕΣΠΑ της περιόδου 2014-2020 δύο σημαντικά έργα που είχαν εξαγγελθεί από την κυβέρνηση, την πεζοδρόμηση της Πανεπιστημίου και την ανάπλαση του φαληρικού όρμου.
Το έργο της πεζοδρόμησης της Πανεπιστημίου συντόνιζε το υπουργείο Υποδομών (αρμόδιος υπουργός ο κ. Χρυσοχοΐδης και συναρμόδιος ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων κ. Στράτος Σιμόπουλος) και της ανάπλασης του φαληρικού όρμου (εντάσσεται στο Αττικό Παράκτιο Μέτωπο), ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Νότης Μηταράκης.
Μελέτες
Το Ιδρυμα «Ωνάση», το οποίο χρηματοδότησε τις μελέτες για την πεζοδρόμηση του κεντρικού άξονα της Αθήνας κάνοντας διεθνή διαγωνισμό, εξέφρασε με ανακοίνωσή του τον προβληματισμό και τη λύπη του για τις εξελίξεις. Μάλιστα, αφήνει αιχμές για το ποιος θα αναλάβει την ευθύνη για την περαιτέρω επιδείνωση του κέντρου των Αθηνών «που συνεπάγεται η ενδεχόμενη ακύρωση του Rethink Athens;» (Rethink Athens είχε ονομαστεί το σχεδιαζόμενο έργο από το Ιδρυμα «Ωνάση» και περιλάμβανε πεζοδρόμηση της οδού Πανεπιστημίου και τμήματος της Πατησίων, επέκταση του τραμ κ.λπ.)
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενημέρωσε ότι δεν μπορεί να χρηματοδοτηθούν από το νέο ΕΣΠΑ (ΣΕΣ) τα συγκεκριμένα έργα, γιατί δεν υπάρχουν πόροι και εκκρεμεί η ολοκλήρωση των διευρωπαϊκών δικτύων και άλλων έργων, τα οποία είναι μεγαλύτερης σημασίας και έχουν προτεραιότητα υλοποίησης. Αντίθετα, τοπικά έργα ανάπλασης όπως είναι η πεζοδρόμηση της Πανεπιστήμιου και του παράκτιου μετώπου είναι έργα δευτερεύουσας σημασίας.
Η κυβέρνηση αποδέχτηκε την απαίτηση των Βρυξελλών, αφού δεν είναι σε θέση να εξασφαλίσει ούτε εθνικούς πόρους ούτε ιδιωτική χρηματοδότηση για την υλοποίηση των έργων.
Και να σκεφτεί κάποιος ότι προ ολίγων ημερών (την περασμένη εβδομάδα) συζητήθηκε στη Βουλή η επίκαιρη ερώτηση που είχε καταθέσει η βουλευτής Αιτωλοακαρνανίας της ΔΗΜ.ΑΡ. κυρία Νίκη Φούντα σχετικά με τη σχεδιαζόμενη πεζοδρόμηση της οδού Πανεπιστημίου με αρχιτεκτονική μελέτη και διαγωνισμό που έγιναν χωρίς να υπάρχουν οριστικοποιημένες κυκλοφοριακές και συγκοινωνιακές μελέτες, πράγμα αδιανόητο για ένα τέτοιας κομβικής σημασίας και θέσης έργο.
Απαντώντας ο κ. Χρυσοχοΐδης στη Βουλή ανέφερε ότι, σύμφωνα με το τρέχον χρονοδιάγραμμα υλοποίησης, προβλεπόταν η δημοπράτηση του έργου έως το τέλος του έτους, ενώ η τελική σύμβαση αναμενόταν να υπογραφεί το καλοκαίρι του 2015.
Τα ίδια είχε δηλώσει και ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Εργων κ. Σιμόπουλος σε συνέντευξή του στην κρατική τηλεόραση.
Το σχέδιο για την ανάπλαση ξεκίνησε το 2010, επί Μπιρμπίλη!
Οπως αναφέρει στην ανακοίνωση το Ιδρυμα «Ωνάση», η ιστορία της ανάπλασης της Πανεπιστημίου ξεκινάει το 2010 όταν η ελληνική Πολιτεία, μέσω της τότε υπουργού ΠΕΚΑ κυρίας Τίνας Μπιρμπίλη, απευθύνθηκε στο Ιδρυμα «Ωνάση» και ζήτησε τη συμβολή του στο αναπτυξιακό έργο της ανάπλασης του κέντρου της Αθήνας με άξονα την οδό Πανεπιστημίου. Ο σχεδιασμός του έργου, όπως παρουσιάστηκε στο ίδρυμα, αφορούσε έναν διαμήκη άξονα που άρχιζε από το Σύνταγμα και κατέληγε στο τέλος της οδού Πατησίων.
Στόχος της παρέμβασης ήταν η διαμόρφωση των συνθηκών οικονομικής αναζωογόνησης του κέντρου της Αθήνας και των όμορων με αυτό περιοχών, η συνολική διευκόλυνση της κυκλοφορίας με τη δημιουργία γραμμής τραμ και μέσων μαζικής μεταφοράς έως το άκρο της Πατησίων, πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων, με ταυτόχρονη ανάδειξη του ιστορικού χαρακτήρα του κέντρου, το πρόγραμμα δηλαδή που ονομάστηκε Rethink Athens» αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Μετά την κυρία Μπιρμπίλη «ανέλαβε δράση» ο κ. Κωστής Χατζηδάκης, ο οποίος σε δηλώσεις του είχε πει ότι το έργο θα κοστίσει 90.000.000 ευρώ και, μάλιστα, είχε βρει και τα χρήματα για τη χρηματοδότησή του. Είχε πει ότι τα χρήματα θα προέλθουν από το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Αττικής και από το πρόγραμμα ΕΠΠΕΡΑΑ (Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Περιβάλλον – Αειφόρος Ανάπτυξη») του υπουργείου Περιβάλλοντος).
