Χωρίς ταξί θα μείνει η Αττική την Τρίτη 3 και την Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου 2026, έπειτα από απόφαση του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής. Ο κλάδος κλιμακώνει τις κινητοποιήσεις του, απορρίπτοντας κάθε διάλογο με τον υπουργό Μεταφορών, τον οποίο θεωρεί αποκλειστικά υπεύθυνο για την ένταση που έχει δημιουργηθεί.
Οι απεργοί θα συγκεντρωθούν στις 10:30 το πρωί στα γραφεία του ΣΑΤΑ στη Μάρνη και θα πραγματοποιήσουν πορεία προς το Μέγαρο Μαξίμου, διαμαρτυρόμενοι για αυτό που χαρακτηρίζουν «εχθρική πολιτική της κυβέρνησης απέναντι στον κλάδο».
Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκεται η ρύθμιση που, με πρόσχημα την ηλεκτροκίνηση, μειώνει την ελάχιστη μίσθωση των ΕΙΧ με οδηγό από τα 90 στα 50 ευρώ. Σύμφωνα με το ΣΑΤΑ, από την 1η Ιανουαρίου 2027 καταργείται στην πράξη ο σαφής διαχωρισμός ανάμεσα στις υπηρεσίες ταξί και στα ΕΙΧ, γεγονός που οδηγεί σε περαιτέρω απαξίωση του επαγγέλματος.
Το συνδικάτο κάνει λόγο για έναν νόμο που εξυπηρετεί ιδιωτικά συμφέροντα, αφήνοντας τους επαγγελματίες αυτοκινητιστές εκτεθειμένους, χωρίς επαρκείς υποδομές και χωρίς ουσιαστική κρατική στήριξη.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην έλλειψη υποδομών για την υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Το ΣΑΤΑ αμφισβητεί ευθέως τα κυβερνητικά στοιχεία για τον αριθμό φορτιστών, σημειώνοντας ότι οι φορτιστές ταχείας φόρτισης που μπορούν να εξυπηρετήσουν επαγγελματικά ταξί είναι ελάχιστοι, ενώ απουσιάζουν πλήρως από πιάτσες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Παράλληλα, επισημαίνεται ότι ένα ηλεκτρικό ταξί θα περνά περίπου ενάμιση μήνα τον χρόνο σε φόρτιση, με άμεσο αντίκτυπο στο εισόδημα, ενώ παραμένει άλυτο το ζήτημα της ασφάλισης των μπαταριών, του ακριβότερου εξαρτήματος των ηλεκτρικών οχημάτων.
Το συνδικάτο απορρίπτει τις κατηγορίες περί «παράλογων αιτημάτων», υπενθυμίζοντας ότι από το 2022 οι τιμές καυσίμων αυξήθηκαν έως και 30%, τα ασφάλιστρα ταξί κατά περίπου 18% και το κόστος συντήρησης πάνω από 30%.
Ταυτόχρονα, καταγγέλλεται η απαγόρευση χρήσης λεωφορειολωρίδων από έμφορτα ταξί, ένα μέτρο που, όπως σημειώνεται, έρχεται σε πλήρη αντίθεση με όσα ισχύουν στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες.
