Σε τροχιά κινητοποιήσεων βρίσκονται από χθες ψαράδες σε όλη τη χώρα, που διαμαρτύρονται ότι η εκτόξευση των τιμών των καυσίμων έχει καταστήσει το επάγγελμά τους ασύμφορο. Σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Χαλκιδική αλιείς εξέπεμψαν σήμα κινδύνου: «Σε τρία χρόνια δεν θα τρώτε ελληνικό ψάρι, θα τρώτε τούρκικο». Μέχρι τώρα δεν υπάρχει καμία σοβαρή απάντηση στα αιτήματά τους από το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων.
Από χθες τα αλιευτικά βρίσκονται δεμένα στα λιμάνια της χώρας, ενώ οι αλιείς προχωρούν στο κλείσιμο της ιχθυόσκαλας κάθε πόλης της επικράτειας, ζητώντας από τους ιχθυέμπορους και τους πωλητές να πορευτούν μαζί τους.
Δεκάδες αλιείς έριξαν άγκυρα και συγκεντρώθηκαν στην Ιχθυόσκαλα Κερατσινίου, όπου ο πρόεδρος του Επαγγελματικού Αλιευτικού Συλλόγου Μηχανοτρατών «Το Αιγαίο», Βαγγέλης Αραπάκης, μίλησε για τα σοβαρά προβλήματα του κλάδου: «Εχουν τριπλασιαστεί τα έξοδα. Ενα μέσο αλιευτικό σκάφος τύπου μηχανότρατας θέλει επιπλέον 30.000 με 40.000 έως και 50.000 ευρώ τον μήνα» είπε. Ο ίδιος εξήγησε πως απαιτούνται «24.000 ευρώ τον μήνα μόνο για καύσιμα», απευθύνοντας έκκληση για σχετική επιδότηση.
Ο πρόεδρος της Ενωσης Πλοιοκτητών Παράκτιας Αλιείας και Αλιευτικού Τουρισμού Ελλάδος, Νικόλαος Σταμούλος, προειδοποίησε: «Βρισκόμαστε σε μεγάλο αδιέξοδο, τόσο και η παράκτια όσο και η μέση αλιεία. Τα καύσιμα είναι πανάκριβα, δεν βγαίνουμε. Εχουμε παράλληλα τα προβλήματα με τους λαγοκέφαλους και τα δελφίνια. Είμαστε για καταστροφή. Οπως το πάει η κυβέρνηση και το υπουργείο, σε τρία χρόνια δεν θα τρώτε ελληνικό ψάρι, θα τρώτε τούρκικο. Αφήνουν τους Τούρκους να μπαίνουν μέσα και να πιάνουν τα δικά μας ψάρια, ενώ εμείς δεν έχουμε πετρέλαιο να δουλέψουμε».
Στο πλευρό τους βρέθηκαν και εκπρόσωποι της Παναττικής Ομοσπονδίας Λαϊκών Αγορών, με τον Νίκο Σωτηρίου να αναφέρει πως «ο πρωτογενής τομέας της Ελλάδας, σε γη και θάλασσα, έχει φτάσει στο χείλος του γκρεμού. Φωνάζουμε εδώ και καιρό ότι πρέπει να στηριχτεί με γενναία μέτρα, γιατί σε λίγο δεν θα έχουμε φρέσκα ελληνικά προϊόντα. Οι παραγωγοί εγκαταλείπουν τα χωράφια τους και οι αλιείς τα καΐκια τους. Παραδοσιακοί παραγωγοί αναγκάζονται να γίνουν υπάλληλοι σε εταιρείες και εργοστάσια».
Προβλήματα έχουν προκαλέσει και οι καταστροφές σε δίχτυα και αλιευτικά εργαλεία από τον υπερπληθυσμό των δελφινιών, χωρίς να έχουν υπάρξει αποτελεσματικά μέτρα.
«Βραχνά» για τους ψαράδες αποτελεί και η ραγδαία εξάπλωση του φυτοπλαγκτόν, που έχει καταστήσει ακόμα πιο δύσκολη την αλιευτική δραστηριότητα. Η απόσυρση σκαφών αποτελεί πλέον ένα από τα βασικά αιτήματα των επαγγελματιών, οι οποίοι δεν μπορούν να συνεχίσουν να δουλεύουν με τις σημερινές συνθήκες και ζητούν μια οργανωμένη διαδικασία, για όσους θέλουν να αποχωρήσουν οριστικά.
Γέμισε ο Θερμαϊκός μηχανότρατες και καΐκια
Δεκάδες μηχανότρατες, καΐκια και σκάφη παράκτιας αλιείας έριξαν άγκυρα από νωρίς το πρωί στον Θερμαϊκό Κόλπο, στην παραλία της Θεσσαλονίκης, ανοίγοντας την αυλαία των κινητοποιήσεων των αλιέων. Οι επαγγελματίες από τη Μηχανιώνα, την Καλαμαριά, την Πιερία, τη Χαλκιδική και άλλες περιοχές έφτασαν με περισσότερα από 100 αλιευτικά σκάφη στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης προκειμένου να διαμαρτυρηθούν για τα πολλά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος.
Ζητούν άμεσες λύσεις από την κυβέρνηση και προειδοποιούν για απεργία επ’ αόριστον, εάν δεν υπάρξουν άμεσα μέτρα από την Πολιτεία. Στην κορυφή των προβλημάτων βρίσκεται το ενεργειακό κόστος, καθώς η τιμή του ναυτιλιακού πετρελαίου έχει υπερδιπλασιαστεί σε σχέση με τα προ πολέμου επίπεδα. Η τιμή του πετρελαίου κινείται πλέον περίπου στο 1,40 ευρώ το λίτρο, έναντι περίπου 0,50 ευρώ πέρυσι.
Οι αλιείς τονίζουν ότι πλέον δεν μπορούν να βγουν στη θάλασσα, αφού «κάθε έξοδος είναι ζημιογόνα», ενώ ζητούν άμεση και ουσιαστική ενίσχυση για το κόστος του καυσίμου, θεωρώντας ανεπαρκή την επιδότηση των 16 λεπτών ανά λίτρο.
«Πέρσι, ένας τόνος ναυτιλιακού πετρελαίου κυμαινόταν περίπου στα 650 ευρώ. Σήμερα, σύμφωνα με τους αλιείς, το κόστος έχει φτάσει στα 1.450 ευρώ στη Στερεά Ελλάδα και στα 1.900 ευρώ στα νησιά» τόνισε ο πρόεδρος Συνεταιρισμού Μηχανοτρατών Νέας Μηχανιώνας, Κώστας Νταουλτζής.
«Θα κάνουμε κινητοποιήσεις επ’ αόριστον, μέχρι να λυθούν τα προβλήματά μας. Ζητάμε η επιδότηση στο πετρέλαιο να είναι στα 0,55 ευρώ, καθώς σε διαφορετική περίπτωση δεν μπορούμε να τα βγάλουμε πέρα» αναφέρει ο πρόεδρος των παράκτιων αλιέων Νέας Κρήνης και Καλαμαριάς, Δημήτρης Τσιπούρας.
Εμπαιγμός στην Κρήτη με τους λαγοκέφαλους
Εκτός της εκτόξευσης των καυσίμων, στην Κρήτη οι αλιείς έχουν το επιπρόσθετο πρόβλημα της ραγδαίας εξάπλωσης του λαγοκέφαλου. Κι ενώ το καλοκαίρι το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης ανακοίνωσε ένα πρόγραμμα επιδοτούμενης… εξολόθρευσης του ξενικού είδους, ακόμη δεν έχει δοθεί ούτε ευρώ.
«Εχουν δώσει την αίσθηση ότι ο ψαράς αποζημιώνεται με 5,33 ευρώ ανά κιλό, αλλά δεν έχει γίνει τίποτα απολύτως. Εβγαλε την πρόσκληση το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και στη συνέχεια απέστειλε άλλο έγγραφο στη Περιφέρεια Κρήτης και Νοτίου Αιγαίου και τους λέει να γίνουν προτάσεις και να τις καταθέσουν μέχρι 30 Σεπτέμβρη. Μέχρι χθες. Για να αποφασίσουμε πώς θα κάνουμε το κυνήγι του λαγοκέφαλου. Μέχρι αυτή τη στιγμή ουδεμία υποδομή υπάρχει, τίποτα απολύτως δεν έχουν φτιάξει, ούτε ποιος θα ζυγίζει τα λαγοκέφαλα ούτε σε ποιους καταψύκτες θα τα βάζουμε ούτε ποιος θα κόβει τα παραστατικά ούτε πώς θα πληρώνεται ο αλιέας. Ηταν μια φούσκα του υπουργού Μαργαρίτη Σχοινά, επειδή έγιναν κάποια περιστατικά με λαγοκέφαλους το καλοκαίρι, που δάγκωσαν πολίτες. Ζητάει από την Περιφέρεια επιπρόσθετα και προτάσεις για το ποια θα είναι η διαδικασία» αποκάλυψε ο πρόεδρος των αλιέων Ηρακλείου, Γιάννης Ανδρουλάκης, μιλώντας στο Ράδιο Κρήτη.
