Νέα στοιχεία για τη συντριβή του Falcon στην Άγκυρα: Τι αποκαλύπτουν οι συνομιλίες του πιλότου και το μαύρο κουτί

Οι έρευνες επικεντρώνονται σε πιθανή ηλεκτρική βλάβη – Σε εξέλιξη τοξικολογικές εξετάσεις, ανάμεσά τους και της Ελληνίδας αεροσυνοδού που επέβαινε στο μοιραίο τζετ

Διεθνής έρευνα για τη συντριβή του Falcon

Οι έρευνες για τα αίτια της πτώσης του αεροσκάφους τύπου Falcon στην Άγκυρα διευρύνονται, με τη συνεργασία Τούρκων και Λίβυων αξιωματούχων.

Το ιδιωτικό τζετ, που μετέφερε τον αρχηγό του στρατού της Λιβύης και μία Ελληνίδα αεροσυνοδό, συνετρίβη λίγο μετά την απογείωσή του, σκοτώνοντας όλους τους επιβαίνοντες.

Οι ομάδες διάσωσης συνεχίζουν να συλλέγουν τα συντρίμμια και τα πρώτα δεδομένα δείχνουν πως η τραγωδία μπορεί να οφείλεται σε τεχνική βλάβη.

Οι συνομιλίες του πιλότου πριν τη συντριβή

Μετά τον εντοπισμό του καταγραφέα συνομιλιών του πιλοτηρίου, δόθηκαν στη δημοσιότητα αποσπάσματα που ρίχνουν φως στα τελευταία λεπτά της πτήσης.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο πιλότος ενήργησε με ψυχραιμία για περίπου δύο λεπτά, αναφέροντας στον πύργο ελέγχου γενική ηλεκτρική βλάβη.

«Αναφέρθηκε πρόβλημα στα ηλεκτρικά συστήματα», σημειώνουν οι ερευνητές, ενώ ο πιλότος έλαβε άδεια για αναγκαστική προσγείωση.

Ωστόσο, λίγα δευτερόλεπτα αργότερα χάθηκε το σήμα και ακολούθησε η συντριβή.

Το μαύρο κουτί και οι νέες εξετάσεις

Η Γενική Εισαγγελία της Άγκυρας έχει αναλάβει την επίσημη έρευνα, με κεντρικό ρόλο στο μαύρο κουτί, που αναμένεται να αποκαλύψει τα ακριβή αίτια της τραγωδίας.

Παράλληλα, εξετάζονται κρίσιμα δεδομένα όπως το ιστορικό συντήρησης του αεροσκάφους, η πτητική του ικανότητα και οι καιρικές συνθήκες κατά την απογείωση.

Στο πλαίσιο της προανάκρισης, διενεργούνται τοξικολογικές εξετάσεις στις σορούς των θυμάτων, συμπεριλαμβανομένης και της Ελληνίδας αεροσυνοδού, για να διαπιστωθεί αν οι πιλότοι είχαν καταναλώσει αλκοόλ ή αν υπήρχε κόπωση πριν την πτήση.

Τι εξετάζουν οι Αρχές

Παρότι στον τουρκικό Τύπο κυκλοφορούν διάφορα σενάρια, ακόμη και περί δολιοφθοράς, τα πρώτα ευρήματα δείχνουν πως η συντριβή οφείλεται πιθανότατα σε τεχνική βλάβη.

Το συγκεκριμένο Falcon 50 είχε κατασκευαστεί το 1976, και σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, ενδέχεται να αντιμετώπιζε προβλήματα στα ηλεκτρικά του συστήματα.