Κολωνάκι, Παγκράτι, Κυψέλη: Το «χρηματιστήριο» του πάρκινγκ τρομάζει τους οδηγούς
Σε ακόμη ένα σύμπτωμα της βαθιάς στεγαστικής και αστικής κρίσης που πνίγει την Αττική εξελίσσεται πλέον η αγορά στάθμευσης, με τις τιμές για μία θέση πάρκινγκ να εκτοξεύονται σε επίπεδα που πριν από λίγα χρόνια θα θεωρούνταν αδιανόητα. Σε αρκετές περιοχές της Αθήνας, το κόστος αγοράς ή ενοικίασης μίας θέσης στάθμευσης προσεγγίζει -ή ακόμη και ξεπερνά- το κόστος μικρού διαμερίσματος, αποτυπώνοντας τη δραματική έλλειψη χώρων και τη διαρκή πίεση που ασκείται στο ήδη επιβαρυμένο αστικό τοπίο.
Η νέα πραγματικότητα στην αγορά ακινήτων δείχνει ότι το πάρκινγκ έχει μετατραπεί σε ένα από τα πιο περιζήτητα και ακριβά «αγαθά» της πόλης. Σύμφωνα με στοιχεία της αγοράς, οι τιμές πώλησης θέσεων στάθμευσης έχουν αυξηθεί κατακόρυφα από το 2019 μέχρι σήμερα, με ορισμένες περιοχές να καταγράφουν ανατιμήσεις που φτάνουν ακόμη και το 478%.
Στα ύψη οι τιμές σε Κολωνάκι και συνοικίες της Αθήνας
Χαρακτηριστικές είναι οι περιπτώσεις στο Κολωνάκι, όπου θέση στάθμευσης 15 τετραγωνικών μέτρων διατίθεται προς πώληση ακόμη και για 250.000 ευρώ, ποσό που σε πολλές περιοχές της χώρας αρκεί για την αγορά ολόκληρου διαμερίσματος. Παρόμοια εικόνα καταγράφεται και σε άλλες συνοικίες της Αθήνας, με μικρές θέσεις πάρκινγκ να πωλούνται έναντι 30.000, 40.000 ή και 50.000 ευρώ, ακόμη και σε περιοχές που μέχρι πριν λίγα χρόνια θεωρούνταν μεσαίας αξίας.
Αντίστοιχα ασφυκτική είναι και η κατάσταση στα ενοίκια. Σε αρκετές περιοχές του κέντρου, το μηνιαίο κόστος μίσθωσης μιας θέσης στάθμευσης φτάνει ή ξεπερνά τα 200 και 300 ευρώ, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις αγγίζει ακόμη και τα 700 ευρώ τον μήνα. Η εικόνα αυτή έχει οδηγήσει πολλούς κατοίκους στο να συγκρίνουν πλέον το ενοίκιο ενός πάρκινγκ με εκείνο μιας γκαρσονιέρας, σε μια πόλη όπου το στεγαστικό πρόβλημα έχει ήδη γονατίσει χιλιάδες νοικοκυριά.
Η εκτόξευση των τιμών συνδέεται άμεσα με τη χρόνια έλλειψη υποδομών στάθμευσης στην Αθήνα. Οι περισσότερες πολυκατοικίες στο κέντρο είναι παλαιές και κατασκευάστηκαν σε εποχές όπου η ύπαρξη ιδιωτικού πάρκινγκ δεν αποτελούσε βασική προδιαγραφή.
Ταυτόχρονα, η αύξηση των αυτοκινήτων, η επιστροφή κατοίκων στο κέντρο της πόλης και η συνεχής πίεση στις μετακινήσεις έχουν δημιουργήσει ένα εκρηκτικό μείγμα.
«Χρυσάφι» οι θέσεις στάθμευσης
Μεσίτες και άνθρωποι της αγοράς ακινήτων περιγράφουν πλέον τις θέσεις στάθμευσης ως «χρυσάφι». Σύμφωνα με στοιχεία από τη Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων, οι μεταβιβάσεις θέσεων στάθμευσης αυξήθηκαν κατά 84,2% την περίοδο 2019-2024, ενώ η μέση αξία ανά τετραγωνικό εκτοξεύθηκε από 146 ευρώ στα 698 ευρώ.
Την ίδια ώρα, επιχειρήσεις ιδιωτικών πάρκινγκ εγκαταλείπουν όλο και περισσότερο τις σταθερές μηνιαίες μισθώσεις και στρέφονται στη χρέωση με την ώρα ή την ημέρα, καθώς αποφέρει σημαντικά μεγαλύτερα κέρδη. Σε περιοχές όπως το Κολωνάκι, το Παγκράτι και η Νέα Σμύρνη, ακόμη και λίγες ώρες στάθμευσης κοστίζουν πλέον όσο ένα μικρό ημερομίσθιο.
Η νέα αυτή συνθήκη επιβαρύνει ακόμη περισσότερο το ήδη διογκωμένο κόστος ζωής στην πρωτεύουσα. Με τα ενοίκια κατοικιών να παραμένουν στα ύψη και το διαθέσιμο εισόδημα να πιέζεται από την ακρίβεια, η εξασφάλιση μιας θέσης στάθμευσης εξελίσσεται σε ακόμη μία οικονομική αιμορραγία για χιλιάδες πολίτες.
Αναλυτές της αγοράς εκτιμούν μάλιστα ότι όσο δεν δημιουργούνται νέοι δημόσιοι ή ιδιωτικοί χώροι στάθμευσης και όσο η Αθήνα εξακολουθεί να λειτουργεί με υποδομές άλλων δεκαετιών, οι τιμές θα συνεχίσουν να κινούνται ανοδικά, μετατρέποντας σταδιακά το πάρκινγκ σε είδος πολυτελείας για λίγους.
