Παρότι νόμος του 2010 προέβλεπε την απομάκρυνσή τους, ακατανόητη απόφαση του υπουργείου εισηγείται να παραμείνουν
Τη δυνατότητα να λειτουργούν εσαεί δίνει σε βενζινάδικα που στεγάζονται σε ισόγεια και υπόγεια πολυκατοικιών σχέδιο νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Ο νόμος του 2010 προέβλεπε την απομάκρυνσή τους έως τις 10 Δεκεμβρίου 2017, όμως με μια ακατανόητη απόφαση το υπουργείο εισηγείται τη διατήρησή τους. Ουσιαστικά πρόκειται για δυνάμει «βόμβες» στα θεμέλια των πολυκατοικιών μέσα στον ιστό των πόλεων, εγκυμονώντας σοβαρούς κινδύνους σε περίπτωση πυρκαγιάς.
Σύμφωνα με το σχέδιο νόμου που έχει τεθεί σε δημόσια διαβούλευση, υφιστάμενα πρατήρια υγρών καυσίμων που λειτουργούν σε ισόγεια κτιρίων με ορόφους, όπου στεγάζονται κατοικίες, γραφεία και ξενοδοχεία, δύνανται να συνεχίσουν τη λειτουργία τους και μετά τη 10η Δεκεμβρίου του 2017, εφόσον έως τότε υλοποιήσουν μια σειρά από μέτρα ασφάλειας.
Πρόκειται για εγκατάσταση ειδικών μέτρων και συσκευών για την ενίσχυση της ασφαλούς λειτουργίας τους και την ελαχιστοποίηση τυχόν κινδύνων που απορρέουν από τη λειτουργία τους, όπως η εγκατάσταση συστημάτων ανάκτησης ατμών και ανίχνευσης υδρογονανθράκων.
Κατά τα άλλα, το νομοσχέδιο θεσπίζει τη σιωπηρή έγκριση για τη δημιουργία πρατηρίου καυσίμων. Ο μέγιστος χρόνος αδειοδότησης ορίζεται στις 30 εργάσιμες ημέρες και, αν παρέλθει το διάστημα αυτό χωρίς η αδειοδοτούσα υπηρεσία να εγκρίνει ή να απορρίψει το αίτημα, θα θεωρείται ότι ο ενδιαφερόμενος νομίμως έχει ιδρύσει την επιχείρηση του πρατηρίου χωρίς κανέναν πρόσθετο περιορισμό.
Το υπουργείο υποστηρίζει ότι προωθείται σειρά ρυθμίσεων για την απλοποίηση και την επιτάχυνση της διαδικασίας αδειοδότησης πρατηρίων καυσίμων. Μεταξύ άλλων, καταργείται η αυτοψία καταλληλότητας θέσης οικοπέδου που διενεργείται από τις αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών, και αντικαθίσταται με την υποβολή υπεύθυνης δήλωσης του ιδιώτη μελετητή μηχανικού τού υπό αδειοδότηση πρατηρίου. Επίσης, επιτρέπεται η εγκατάσταση μεικτού διανομέα υγραερίου και υγρών καυσίμων ως ενιαία μονάδα διάθεσης από το ίδιο σημείο εξυπηρέτησης, ενώ μειώνεται η εσωτερική απόσταση ασφαλείας μεταξύ της δεξαμενής υγραερίου και των χαρακτηριστικών σημείων του πρατηρίου, με αποτέλεσμα να αυξηθούν τα μεικτά πρατήρια καυσίμων, τα οποία μέχρι σήμερα, λόγω της περιορισμένης επιφάνειας ακινήτων τους, δεν μπορούσαν να διαθέτουν και υγραέριο κίνησης.
