Εχουμε άκρως πιεστικό πρόβλημα με την Τουρκία, άρα πρέπει να δουλεύουν τα πάντα νύχτα μέρα για να ισορροπήσουμε την κατάσταση
Εχω γράψει πολλές φορές ότι πρέπει να λειτουργούμε με τρεις βάρδιες την ημέρα για να ισορροπήσουμε την τουρκική αμυντική βιομηχανία, η οποία μπορεί μεν να δείχνει παραπάνω από αυτό που είναι, όμως δημιουργεί κλίμα υπέρ της διεθνώς.
- Του Κ. Αϊβαλιώτη*
Ασφαλώς το ΚΑΑΝ, το τουρκικό «τζετ 5ης γενιάς», είναι τρίχες κατσαρές, το έγραφα εδώ και ενάμιση χρόνο και εξηγούσα ότι οι Τούρκοι διαθέτουν ένα όλο κι όλο με δανεικό κινητήρα, ενώ ούτε μηχανισμό μαζέματος των τροχών δεν έχει, με αποτέλεσμα να μένουν κρεμασμένοι όταν είναι τον αέρα!
Οταν οι Τούρκοι διέδιδαν ότι, π.χ., η μουσουλμανική Ινδονησία «υπέγραψε σύμβαση για αγορά 48 μαχητικών αεροσκαφών KAAN» κ.λπ., απλώς γελούσε διεθνώς και το παρδαλό κατσίκι. Να τώρα που οι ψευτο-παραγγελίες στους Τούρκους ακυρώνονται, αφού το τζετ ΚΑΑΝ απλώς δεν υφίσταται.
Ομως για να δούμε τι γίνεται εδώ με την ΕΛΒΟ: Ακούσαμε ότι υπεγράφη «μνημόνιο κατανόησης με τη γερμανική Rheinmetall» για τη συναρμολόγηση στρατιωτικών φορτηγών προσαρμοσμένων στις ανάγκες του Ελληνικού Στρατού, του Πολεμικού Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας. Ωραία αυτά, όμως πότε αρχίζει η συναρμολόγηση; Χρονικό σημείο έναρξης παραγωγής θα ακούσουμε;
Πολυδιαφημίστηκε από τη Ν.Δ. η ιδιωτικοποίησή της εδώ και χρόνια. Τι υπάρχει σήμερα μέσα στο τεράστιο εργοστάσιο της ΕΛΒΟ των 66.000 τ.μ. στεγασμένων χώρων παραγωγής, συναρμολόγησης και δοκιμών; Τι παραγωγή υπήρξε από τότε που ιδιωτικοποιήθηκε; Οσο για τα ναυπηγεία, η κατάσταση σε Νεώριο, Σκαραμαγκά, Ελευσίνα κ.λπ. είναι καλύτερη εν σχέσει με 10-12 χρόνια πριν. Ξαναλέω, όμως, ότι έχουμε άκρως πιεστικό πρόβλημα με την Τουρκία, άρα πρέπει να δουλεύουν τα πάντα νύχτα μέρα για να ισορροπήσουμε την κατάσταση.
Είχε δημοσιοποιηθεί πρόταση για τη ναυπήγηση πολεμικών πλοίων στην Ελλάδα στο πλαίσιο του ευρωταμείου SAFE, κάτι που ανακοίνωσαν ο πρόεδρος της Ενωσης Ελληνικών Ναυπηγείων Πάνος Ξενοκώστας και ο αντιπρόεδρος της Ενωσης Ελληνικών Εταιριών Αεροδιαστημικής, Ασφάλειας και Αμυνας Νίκος Παπάτσας. Ειδικότερα για τα Ναυπηγεία της ONEX, σε Ελευσίνα και Σύρο, ο Πάνος Ξενοκώστας είχε πει ότι «μπορούμε να ναυπηγήσουμε κάθε πολεμικό πλοίο, κανονιοφόρο, πυραυλάκατο, κορβέτα ακόμα και φρεγάτα από 10% έως 15% φθηνότερα και από 10% έως 20% γρηγορότερα από κάθε ευρωπαϊκό ναυπηγείο».
Εντυπωσιακή ήταν και η δήλωση του αντιπροέδρου της Ενωσης Ελληνικών Εταιριών Αεροδιαστημικής, Ασφάλειας και Αμυνας Νίκου Παπάτσα: «Οι ελληνικές εταιρίες κατασκευής αμυντικών συστημάτων είναι έτοιμες να αναλάβουν σε ποσοστό περίπου 50% τα οπλικά και ηλεκτρονικά συστήματα των πλοίων. Αν, για παράδειγμα, λάβουμε παραγγελία 1 δισ. ευρώ για δύο κορβέτες, με 70% εγχώρια παραγωγή -γιατί δεν είναι μόνο τα ναυπηγεία αλλά και πλήθος ελληνικών εταιριών-, τότε 700 εκατ. ευρώ θα παραχθούν από ελληνικά χέρια. Αυτό συνεπάγεται τουλάχιστον 500 άμεσες και 3.000 έμμεσες θέσεις εργασίας». Θα μάθουμε, μήπως, από την παραπαίουσα κυβέρνηση αν το όλο θέμα προχωρεί; Αντιπολίτευση υπάρχει, άραγε, για να ρωτήσει αυτά που θέτουμε εμείς εδώ;
*π. βουλευτή Β’ Αθηνών
