Τα τελευταία χρόνια παρατηρείται αυξητική τάση στον χώρο των περιστατικών εμπορίας ναρκωτικών στο λιμάνι του Πειραιά, έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς κόμβους της Μεσογείου. Το λιμάνι, το οποίο έχει εκμισθωθεί εδώ και είκοσι (!) χρόνια σε ξένους επενδυτές (Κινέζοι) στο πλαίσιο των ιδιωτικοποιήσεων, διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στο διεθνές εμπόριο. Ωστόσο, η στρατηγική του σημασία φαίνεται πως το καθιστά και ελκυστικό πεδίο δράσης για οργανωμένα κυκλώματα διακίνησης ναρκωτικών.
Η αύξηση της εμπορικής δραστηριότητας, η διακίνηση τεράστιου όγκου εμπορευματοκιβωτίων και η σύνδεση του λιμανιού με διεθνή δίκτυα μεταφορών δημιουργούν συνθήκες που μπορούν να αξιοποιηθούν από εγκληματικές οργανώσεις. Τα ναρκωτικά συχνά κρύβονται μέσα σε νόμιμα φορτία, γεγονός που δυσχεραίνει τον εντοπισμό τους από τις αρμόδιες Αρχές. Παράλληλα, η πολυπλοκότητα της διοίκησης και η εμπλοκή πολλών φορέων μπορεί να προκαλούν κενά στον έλεγχο και στην επιτήρηση.
Είναι σημαντικό, ωστόσο, να επισημανθεί ότι η αύξηση των περιστατικών δεν μπορεί να αποδοθεί μονοδιάστατα στην εκμίσθωση του λιμανιού σε ξένους. Το φαινόμενο της εμπορίας ναρκωτικών αποτελεί παγκόσμιο πρόβλημα και συνδέεται με ευρύτερους κοινωνικούς, οικονομικούς και γεωπολιτικούς παράγοντες. Η Ελλάδα, λόγω της γεωγραφικής της θέσης, βρίσκεται στο σταυροδρόμι τριών ηπείρων και συχνά λειτουργεί ως χώρα διέλευσης προς την ευρωπαϊκή αγορά.
Παρά ταύτα, το ζήτημα αναδεικνύει την ανάγκη για αυστηρότερους ελέγχους, καλύτερο συντονισμό μεταξύ των ελληνικών και των διεθνών Αρχών, καθώς και επαρκή στελέχωση των τελωνειακών και λιμενικών υπηρεσιών. Η χρήση σύγχρονων τεχνολογικών μέσων, όπως τα συστήματα σάρωσης φορτίων και η ανάλυση δεδομένων, μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στον περιορισμό της παράνομης διακίνησης.
Τελευταίο κρούσμα, η ανακάλυψη τεράστιας ποσότητας κοκαΐνης σε πλοίο που είχε ναυλώσει γνωστός «νονός» της ελληνικής περιφέρειας, με παρελθόν αλλά και καταδίκη σε ισόβια (έγιναν 22 χρόνια στο «μαλακό» συνήθως Εφετείο Πειραιώς και εν συνεχεία πέντε με τον νόμο Παρασκευόπουλου), ο οποίος, εκτός του ότι ήταν σεσημασμένος αρχιλαθρέμπορος λευκού θανάτου, κυκλοφορούσε μια χαρά ελεύθερος και «έφτιαχνε δουλειές».
Συμπερασματικά, η αύξηση των περιστατικών εμπορίας ναρκωτικών στο λιμάνι του Πειραιά αποτελεί ένα σοβαρό κοινωνικό και θεσμικό ζήτημα που απαιτεί ψύχραιμη αντιμετώπιση και συλλογική προσπάθεια. Η οικονομική ανάπτυξη και οι ξένες επενδύσεις δεν πρέπει να λειτουργούν εις βάρος της ασφάλειας και της κοινωνικής συνοχής. Αντίθετα, μέσα από ισχυρούς ελεγκτικούς μηχανισμούς και διαφάνεια το λιμάνι μπορεί να συνεχίσει να αποτελεί μοχλό ανάπτυξης χωρίς να μετατρέπεται σε πύλη εγκληματικών δραστηριοτήτων.
Αρκετά προβλήματα έχει η πόλη του Πειραιά με το λιμάνι της. Καθημερινή κυκλοφοριακή συμφόρηση, από νταλίκες, φορτηγά, πούλμαν και ό,τι άλλο τροχοφόρο υπάρχει. Ας μην έχουν τώρα και τους «νονούς» στα πόδια τους οι Πειραιώτες…
Από τη στήλη «Ακίς» της «Δημοκρατίας»
