Σε ιδιαίτερα υψηλές τιμές εξακολουθούν να κινούνται οι τιμές των καυσίμων, διατηρώντας ισχυρές πιέσεις στον οικογενειακό προϋπολογισμό και αυξάνοντας το κόστος των καλοκαιρινών μετακινήσεων. Παρά τη σημαντική υποχώρηση της διεθνούς τιμής του αργού πετρελαίου, η αποκλιμάκωση στις αντλίες παραμένει εξαιρετικά αργή, με τη μέση τιμή της αμόλυβδης να βρίσκεται πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης εξακολουθεί να είναι ακόμη ακριβότερο.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ανεξάρτητης Αρχής Ελέγχου της Αγοράς (5 Αυγούστου 2026), η πανελλαδική μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώνεται στα 2,014 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το diesel κίνησης φτάνει τα 2,052 ευρώ ανά λίτρο.
Έτσι, το γέμισμα ενός συμβατικού ρεζερβουάρ μπορεί εύκολα να αγγίξει ή ακόμη και να ξεπεράσει τα 100 ευρώ, ειδικά στις περιοχές όπου οι τιμές παραμένουν σημαντικά υψηλότερες από τον εθνικό μέσο όρο.
Τεράστιες διαφορές ανά περιοχή
Στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη οι τιμές εμφανίζονται ελαφρώς χαμηλότερες από τον πανελλαδικό μέσο όρο. Η μέση τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται στα 1,988 ευρώ στην Αττική και 1,989 ευρώ στη Θεσσαλονίκη, ενώ το diesel πωλείται κατά μέσο όρο στα 2,028 ευρώ και 2,035 ευρώ αντίστοιχα.
Εντελώς διαφορετική είναι η εικόνα στα νησιά, όπου το κόστος ανεβαίνει αισθητά. Στις Κυκλάδες καταγράφονται οι ακριβότερες τιμές της χώρας, με την αμόλυβδη να φτάνει τα 2,272 ευρώ ανά λίτρο και το diesel τα 2,282 ευρώ. Στα Δωδεκάνησα, η αμόλυβδη διαμορφώνεται στα 2,148 ευρώ και το πετρέλαιο κίνησης στα 2,150 ευρώ, ενώ στην Κεφαλονιά η αμόλυβδη φτάνει τα 2,100 ευρώ και το diesel τα 2,130 ευρώ. Υψηλές τιμές καταγράφονται και σε ορεινές περιοχές, όπως η Ευρυτανία, όπου η αμόλυβδη αγγίζει τα 2,085 ευρώ και το πετρέλαιο τα 2,142 ευρώ ανά λίτρο.
Γιατί δεν πέφτουν οι τιμές
Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, εξηγεί ότι η πτώση της τιμής του αργού πετρελαίου δεν μεταφέρεται άμεσα στον καταναλωτή, καθώς στις αντλίες διατίθενται διυλισμένα προϊόντα, των οποίων το κόστος παραμένει αυξημένο.
«Έχει αρχίσει και υποχωρεί η τιμή Brent, που είναι το αργό πετρέλαιο, το μη κατεργασμένο. Εμείς όμως αυτό που πουλάμε είναι το διυλισμένο προϊόν. Έχει παρατηρηθεί, ιδίως μετά τον πόλεμο Ρωσία-Ουκρανία, ότι το διυλισμένο είναι ακριβό, γι’ αυτό αργεί πάρα πολύ να φανεί η πτώση στην τιμή. Ενώ πέφτει το βαρέλι, στις αντλίες αργεί», επισημαίνει, ενώ, υποστηρίζει ότι οι πρατηριούχοι δεν ευθύνονται για το ύψος των τιμών:
«Δεν ευθυνόμεθα οι πρατηριούχοι. Υπεύθυνοι είναι τα δύο διυλιστήρια. Έχει ενημερωθεί γι’ αυτό ο υπουργός Ανάπτυξης με τα τιμολόγια χονδρικής πώλησης. Πήγαμε οι εκπρόσωποι του κλάδου, τον ενημερώσαμε, του είπαμε πόσο ακριβά αγοράζουμε. Ενημέρωσε τη Βουλή και μετά προέκυψε η επιδότηση των 10 λεπτών στην απλή αμόλυβδη και των 15 λεπτών συνολικά στο απλό πετρέλαιο. Έτσι έχουμε αυτή τη στιγμή πολλά μαγαζιά κάτω από τα 2 ευρώ σε Αττική και Θεσσαλονίκη».
Γιατί το diesel είναι ακριβότερο
Η κ. Ζάγκα σημειώνει ότι η εικόνα του diesel να κοστίζει περισσότερο από την αμόλυβδη αποτελεί μια στρέβλωση που εμφανίστηκε μετά την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία: «Αυτό το πρωτόγνωρο, να προηγείται το πετρέλαιο και να ‘ναι μετά η αμόλυβδη, το πρωτογνωρίσαμε με τον πόλεμο Ρωσία-Ουκρανία. Τότε ήταν Οκτώβριος-Νοέμβριος που είδαμε για πρώτη φορά να βγαίνει μπροστά δυνατά το πετρέλαιο. Ανησυχήσαμε όλοι, θύμωσαν οι κάτοχοι των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Αυτή τη στιγμή, έστω και λίγο, είναι μπροστά. Όμως με τις επιδοτήσεις άρχισε να κατεβαίνει η τιμή».
Γιατί στα νησιά οι τιμές παραμένουν «φωτιά»
Η αποκλιμάκωση στα νησιά αναμένεται να καθυστερήσει ακόμη περισσότερο, καθώς το αυξημένο μεταφορικό κόστος και η αραιότερη τροφοδοσία επιβαρύνουν σημαντικά τις τελικές τιμές.
«Στα νησιά θα αργήσει (η αποκλιμάκωση). Θα αργήσει γιατί μην ξεχνάτε ότι εκεί δεν αγοράζουν συχνά. Μπορεί να αγοράσουν μια φορά την εβδομάδα ή μία φορά στις δέκα μέρες. Και είναι και τα μεταφορικά που βαραίνουν πάρα πολύ το προϊόν. Τα πλοία που μεταφέρουν το καύσιμο, επειδή είναι επικίνδυνο, έχουν ακριβά ασφάλιστρα και επιβαρύνουν την τιμή», τονίζει, ενώ συνδέει την ακρίβεια των καυσίμων με το συνολικό αυξημένο κόστος των διακοπών.
«Σάμπως είναι μόνο ακριβή η τιμή του πετρελαίου; Για πηγαίντε να πάρετε μια ξαπλώστρα να νοικιάσετε, πηγαίντε να πιείτε έναν καφέ. Όλα είναι στα ύψη. Άρα λοιπόν όλα είναι ακριβά και καλό είναι να γίνονται έλεγχοι, να δούνε ποιοι είναι μέσα στη νομιμότητα».
Θα επιστρέψουν οι τιμές κάτω από τα 2 ευρώ;
Η πρόεδρος της Ένωσης Βενζινοπωλών εμφανίζεται συγκρατημένα απαισιόδοξη για μια γρήγορη επιστροφή στις τιμές των 1,80-1,90 ευρώ ανά λίτρο, που επικρατούσαν πριν από περίπου τέσσερις μήνες.
«Κανονικά δεν πρέπει κανένας μας να συνηθίσει και να πάρει απόφαση ότι η βενζίνη θα κινείται στα δύο ευρώ. Θα αγωνιζόμεθα να έχουμε φθηνό και καλό καύσιμο. Αυτό είναι το σίγουρο. Για να έρθουμε όμως στα επίπεδα που ήμασταν πριν τέσσερις – τεσσερισήμισι μήνες, δύσκολα. Θα κάνει κύκλο. Άρα λοιπόν θέλει υπομονή, θέλει χρόνο για να γίνει ένας κύκλος σωστός. Και ίσως πάμε πιο χαμηλά», υποστήριζει, ενώ επισημαίνει, η πορεία των τιμών θα εξακολουθήσει να εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις διεθνείς εξελίξεις και τη γεωπολιτική σταθερότητα: «Ο στόχος μας είναι να κατέβουμε, αλλά θα μας το επιτρέψουν οι εξωτερικές συνθήκες; Μία νέα εξέγερση ή ένας νέος πόλεμος να αρχίσει, πάλι το χρηματιστήριο του πετρελαίου θα χτυπήσει κόκκινο. Άρα εξαρτάται από παράγοντες του έξω».
