Μοντέλο «Αστέρα», δηλαδή ταυτόχρονη πώληση μετοχών από το Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ) και τη γερμανική Hochtief, φαίνεται ότι προωθούν οι δύο πλευρές για το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», ενώ πυκνώνουν οι επαφές με κινεζικούς ομίλους που εμφανίζονται δραστήριοι. Χθες υπήρξε η δεύτερη συνάντηση του υπουργού Οικονομικών Γ. Στουρνάρα με τους ομίλους Shenzhen Airport και Friedmann Pacific Asset Management, οι οποίοι εδώ και δύο χρόνια περιτριγυρίζουν το αεροδρόμιο της Αθήνας. Οι Κινέζοι συναντήθηκαν επίσης κατά πληροφορίες και με τον πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά, στον οποίο επανέλαβαν το ενδιαφέρον τους για το «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Τα σενάρια για από κοινού πώληση της εταιρίας διαχείρισης του αεροδρομίου Αθηνών (της Αερολιμήν Αθηνών, στην οποία το Δημόσιο κατέχει το 50% και η Hochtief το 45%) φούντωσαν έπειτα από δημοσίευμα του πρακτορείου Reuters. Σύμφωνα με το δημοσίευμα, οι Γερμανοί (που ανήκουν πλέον στον ισπανικό όμιλο ACS) πωλούν σε πακέτο τη συμμετοχή τους σε πέντε από τα έξι αεροδρόμια που ελέγχουν ανά τον κόσμο. Το αεροδρόμιο της Αθήνας βγήκε από το πακέτο και πρόκειται να πωληθεί ξεχωριστά, όπως όλα δείχνουν σε συμφωνία με το Δημόσιο και με ταυτόχρονη παράταση της σύμβασης παραχώρησης, ώστε να έχουν και ένα επιπλέον κίνητρο οι αγοραστές. Η Hochtief φέρεται να έχει δεχτεί προσφορές από διεθνείς ομίλους, οι οποίοι ενδιαφέρονται για τα πέντε αεροδρόμια, δηλαδή το Ντίσελντορφ, το Αμβούργο, τη Βουδαπέστη, το Σίδνεϊ και τα Τίρανα.
Οσο για τους κινεζικούς ομίλους, βλέπουν την Ελλάδα ως κόμβο μεταφοράς εμπορευμάτων (αλλά και τουριστών) προς την Ευρώπη. Σύμφωνα με πληροφορίες, η πρόταση που είχε καταθέσει (και επανέφερε) η κινεζική πλευρά λαμβάνει υπόψη της την παρουσία της Cosco στον Πειραιά και τη δυνατότητα συνδυασμένων μεταφορών (μέσω λιμανιού και αεροδρομίου) προς τη γηραιά ήπειρο. Επικεφαλής της κοινοπραξίας είναι η εταιρία του αεροδρομίου του Shenzhen, η οποία διαχειρίζεται ένα ταχέως αναπτυσσόμενο αεροδρόμιο της Κίνας, με κίνηση που προσεγγίζει τα 30.000.000 επιβάτες σε ετήσια βάση. Το αεροδρόμιο αποτελεί τη βάση της κινεζικής αεροπορικής εταιρίας Shenzhen Airline, που είναι εισηγμένη στο τοπικό χρηματιστήριο από το 1998. Ισχυρό όνομα στην αγορά του Χονγκ Κονγκ είναι και η Friedmann Pacific Asset Management, η οποία είναι θυγατρική του ομίλου Friedmann Pacific Financial Services Limited που ελέγχει, μεταξύ άλλων, μία από τις μεγαλύτερες εταιρίες διαχείρισης αεροσκαφών (μισθωμένα σε αεροπορικές εταιρίες) στον κόσμο.
Φώτης Κόλλιας
