Η διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ παρουσίασε χθες στον υπουργό Μεταφορών τα σχέδια για νέους σταθμούς και επεκτάσεις γραμμών
Τον Ιούνιο ολοκληρώνεται το σίριαλ με την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιάς – Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ), ενώ μέσα στο καλοκαίρι θα προκηρυχθούν οι διαγωνισμοί για τη δεύτερη φάση του νέου Σταθμού Λαρίσης και για τον νέο τετραπλό σιδηροδρομικό διάδρομο στην περιοχή των Σεπολίων.
Τα σχέδια αναβάθμισης της γραμμής ώστε να τελειώσει το πολυετές σίριαλ με τα έργα στην περιοχή παρουσίασε χθες η διοίκηση της ΕΡΓΟΣΕ στον υπουργό Υποδομών Χρήστο Σπίρτζη και στον υφυπουργό Μεταφορών Νίκο Μαυραγάνη. Οι δύο υπουργοί επιθεώρησαν τις εργασίες του έργου της ηλεκτροκίνησης της Σιδηροδρομικής Γραμμής Αθήνα – Πειραιάς και παρακολούθησαν την πρώτη δοκιμαστική διαδρομή με ηλεκτροκινούμενο τρένο από τον Σταθμό Λαρίσης ως το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ). Το καλοκαίρι λοιπόν ο πολίτης θα μπορεί να κάνει τη διαδρομή από τον Πειραιά ως το Αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος» με ένα τρένο, χωρίς μετεπιβίβαση, σε μόλις 45 λεπτά.
Κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης έγινε παρουσίαση στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου της εξέλιξης της υφιστάμενης εργολαβίας, η οποία ολοκληρώνεται τον Ιούνιο, ενώ παρουσιάστηκε και ο σχεδιασμός για τις επόμενες ενέργειες που αφορούν τη δημοπράτηση μέσα στο καλοκαίρι της Β’ Φάσης του Σταθμού Λαρίσης, που περιλαμβάνει την υπογειοποίηση της οδού Λένορμαν, τη σύνδεση με το μετρό και τις υπολειπόμενες εργασίες εντός του σταθμού.
Πρόταση
Τέλος, παρουσιάστηκε η πρόταση που κατατέθηκε προς χρηματοδότηση στο πρόγραμμα Connecting Europe Facility (CEF) για την κατασκευή του νέου τετραπλού υπόγειου σιδηροδρομικού διαδρόμου στην περιοχή των Σεπολίων, έργο το οποίο αναμένεται να δημοπρατηθεί ως τον Ιούνιο. Η πρόταση κατατέθηκε στο πλαίσιο της διήμερης επίσκεψης που πραγματοποίησαν στις Βρυξέλλες ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Θάνος Βούρδας και ο αντιπρόεδρος Χρήστος Διονέλης, για συναντήσεις με φορείς του Ευρωπαϊκού Σιδηροδρόμου.
Μεταξύ άλλων συζητήθηκαν η συμμετοχή του CEF στις τεχνικές συζητήσεις για την αναβάθμιση του συστήματος σηματοδότησης του Ελληνικού Σιδηροδρόμου σε εφαρμογή του νέου Κοινοτικού Κανονισμού, αλλά και η συμμετοχή της ΕΡΓΟΣΕ στο ερευνητικό πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Ενωσης για τον σιδηρόδρομο.
