Πολωνία, Ελλάδα απειλούν να μην υπογράψουν την κοινή διακήρυξη
Από τη
Νεκταρία Καρακώστα
Y πό δρακόντεια μέτρα ασφαλείας, στη σκιά του τρομοκρατικού χτυπήματος στο βρετανικό Κοινοβούλιο και του παραλίγο χτυπήματος στην Αμβέρσα, πραγματοποιείται το Σαββατοκύριακο στη Ρώμη η επετειακή Σύνοδος Κορυφής για το μέλλον της Ε.Ε., με αφορμή τα 60 χρόνια από την ίδρυση της Ενωμένης Ευρώπης – που μόνο ενωμένη δεν μοιάζει πια.
Οσο για τα δύο μεγαλύτερα «αγκάθια» για την Ευρώπη, που στη Ρώμη καλείται να θέσει και τις προτεραιότητές της για την επόμενη δεκαετία είναι το Brexit αλλά και το Προσφυγικό – ειδικά τώρα, μετά τις συνεχιζόμενες απειλές εκ μέρους της Αγκυρας για παραβίαση της συμφωνίας που έχει υπογράψει με την Ε.Ε.
Η Πολωνία πάντως, διά στόματος της πρωθυπουργού της Μπεάτα Σίντλο, έσπευσε χθες να υπεραμυνθεί της απόφασης της πολωνικής κυβέρνησης να μη δεχθεί πρόσφυγες, συνδέοντας άμεσα την τρομοκρατία με τη μεταναστευτική πολιτική της Ε.Ε. Η άνοδος της επιρροής των ακροδεξιών κομμάτων σε όλη την Ευρώπη, ο ευρωσκεπτικισμός, η ρατσιστική ρητορική και η τρομοκρατία συμπληρώνουν το παζλ των ευρωπαϊκών προκλήσεων. Η Πολωνία μαζί με την Ελλάδα λέγεται, μάλιστα, πως ίσως προχωρούν σε «αντάρτικο», καθώς απειλούν να μην υπογράψουν τη διακήρυξη της Ρώμης.
Η πρώτη ζητά να τεθούν ως προτεραιότητα η ενότητα της Ε.Ε., η στενή συνεργασία με το ΝΑΤΟ, η ενίσχυση του ρόλου των εθνικών κυβερνήσεων και οι κανόνες της ενιαίας αγοράς, ενώ η Ελλάδα ζητά έμπρακτη εφαρμογή της αρχής της αλληλεγγύης και σαφή αναφορά στην προστασία των εργαζομένων, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης. Η Πολωνία απορρίπτει κάθε σκέψη για υιοθέτηση του γερμανικής επινόησης μοντέλου της «Ευρώπης των πολλών ταχυτήτων», το οποίο βλέπει θετικά και η Γαλλία, ενώ το πιο ακραίο σενάριο και το λιγότερο ευρωπαϊκό αφορά την υποβάθμιση της Ευρώπης σε μία, ενιαία αγορά.
Η άφιξη των ηγετών στην αιώνια πόλη άρχισε χθες και συνέπεσε με την απεργία των Ιταλών οδηγών ταξί, που προκάλεσε κυκλοφοριακό χάος στις περισσότερες ιταλικές πόλεις. Οι Ιταλοί ταξιτζήδες διαμαρτύρονται για κενά στο νομικό πλαίσιο, που επιτρέπουν τη διείσδυση και τον ανταγωνισμό από διαδικτυακές υπηρεσίες ταξί, όπως η Uber.
