Ηχηρό «χαστούκι» από την Ουάσινγκτον στον Ταγίπ Ερντογάν, που μετά τις διώξεις εκατοντάδων έμπειρων αξιωματικών μετά το πραξικόπημα αναζητεί απεγνωσμένα να βρει εκπαιδευτές για τους χειριστές των F-16
Από τον
Ανδρέα Κούτρα
Πακιστανούς εκπαιδευτές πιλότων F-16 θέλησε να προσλάβει ο Ταγίπ Ερντογάν για να «χτίσει» και πάλι την τουρκική αεροπορία που ο ίδιος διέλυσε μετά το αποτυχημένο πραξικόπημα σε βάρος του, απολύοντας και διώκοντας εκατοντάδες έμπειρους Τούρκους χειριστές.
Υπολόγισε ωστόσο χωρίς τον ξενοδόχο, τις ΗΠΑ, οι οποίες άναψαν «κόκκινο» στους Πακιστανούς να μεταβούν στις τουρκικές βάσεις και να εκπαιδεύσουν πιλότους του καθεστώτος Ερντογάν.
Μετά το αμερικανικό μπλόκο ο «σουλτάνος» προέβη σε έκδοση προεδρικού διατάγματος, αυξάνοντας τον χρόνο υποχρεωτικής παραμονής των πιλότων στην αεροπορία, εκβιάζοντας έτσι την επιστροφή ορισμένων εξ αυτών που απολύθηκαν ή έφυγαν οικειοθελώς για να συνεχίσουν την καριέρα τους σε πολιτικές αεροπορικές εταιρίες. Και εκεί όμως ο Ταγίπ Ερντογάν ατύχησε, αφού μέχρι στιγμής ελάχιστοι ανταποκρίθηκαν και πολλά αεροσκάφη παραμένουν καθηλωμένα στο έδαφος.
Η αποψίλωση της τουρκικής αεροπορίας (και όχι μόνο, αφού υπήρξε πογκρόμ διώξεων κατά εκατοντάδων στελεχών του ναυτικού, του στρατού και της στρατοχωροφυλακής) είναι εμφανής στο Αιγαίο, αφού μετά το αποτυχημένο πραξικόπημα κατά του Ερντογάν ο αριθμός των τουρκικών μαχητικών που εισέρχονται παράνομα στο FIR Αθηνών είναι σημαντικά μικρότερος σε σχέση με πριν. Εκεί που έμπαιναν οκτάδες και εξάδες, τώρα οι παραβιάσεις του εθνικού εναέριου χώρου γίνονται από ζεύγη μαχητικών αεροσκαφών ή τετράδες στην καλύτερη των περιπτώσεων και σπανιότερα.
Το στοιχείο που απασχολεί την ηγεσία του Πενταγώνου όμως είναι η επιθετικότητα που δείχνουν οι «νεαροί» πιλότοι της Τουρκίας στην προσπάθειά τους να δείξουν ότι μπορούν να σταθούν απέναντι στους άρτια εκπαιδευμένους και πολύ καλύτερους Ελληνες χειριστές.
Αντιλαμβάνονται ότι αυτό δεν ισχύει όταν πλέον έχουν χάσει το πλεονέκτημα και βρίσκονται «κλειδωμένοι» από τα ραντάρ των ελληνικών μαχητικών.
Η Αγκυρα, επίσης, για να δείξει ότι διατηρεί ισχυρή παρουσία στο Αιγαίο, δεδομένου ότι έχει αριθμητική υπεροχή έναντι της Ελλάδας, στέλνει κατασκοπευτικά αεροσκάφη CN-235 να κάνουν μπαράζ παραβιάσεων του εθνικού εναέριου χώρου, ενώ οι Τούρκοι πιλότοι των F-16 επιμένουν να πετούν στο Αρχιπέλαγος παρά την αναγνώρισή τους από τα ελληνικά μαχητικά, προκαλώντας έτσι μεγαλύτερο αριθμό εμπλοκών ή και πτήσεων πάνω από τα νησιά μας.
Είναι μια κατάσταση λοιπόν, όσον αφορά τα εθνικά, κρίσιμη, παρότι η Τουρκία ψάχνει να βρει πιλότους να πετάξει τα F-16. Σε μια κίνηση πάντως συμβολική, οι αρχηγοί ΓΕΕΘΑ και ΓΕΝ, ναύαρχος Ευάγγελος Αποστολάκης και αντιπτέραρχος Χρήστος Χριστοδούλου, αντίστοιχα, πέταξαν την Πέμπτη πάνω από το Καστελόριζο, στέλνοντας το μήνυμα ότι δεν υπάρχει σπιθαμή του Αιγαίου που να μην καλύπτεται από την Πολεμική Αεροπορία και «είμαστε πάντα έτοιμοι να υπερασπιστούμε τα κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας».
Τραγική κατάσταση
Οσον αφορά τώρα τους Πακιστανούς εκπαιδευτές, που αναζήτησε το καθεστώς Ερντογάν για να δημιουργήσει ξανά «γραμμή παραγωγής» χειριστών F-16, τουρκικά ΜΜΕ περιγράφουν την τραγική κατάσταση.
Μετά το πραξικόπημα απολύθηκαν ή αποτάχθηκαν συνολικά 1.752 στελέχη της αεροπορίας, από τους οποίους τουλάχιστον 300-350 ήταν πιλότοι. Ετσι, τα 240 τουρκικά F-16 έμειναν ξαφνικά χωρίς χειριστές και ο μεγαλύτερος αριθμός των μαχητικών είναι καθηλωμένος στο έδαφος. Πετούν λίγα αεροσκάφη και από συγκεκριμένες βάσεις που ελέγχει πλήρως το καθεστώς του Τ. Ερντογάν. Σημειώνεται ότι η αεροπορία είχε πρωτοστατήσει στο πραξικόπημα, βομβαρδίζοντας κυβερνητικά κτίρια και καταδιώκοντας το VIP αεροσκάφος που φυγάδευσε τον Τούρκο πρόεδρο από την Αγκυρα.
Στο κενό ακόμη και η προσπάθεια για την επαναφορά αποστράτων στη δράση
Ο Ερντογάν λοιπόν, στην προσπάθειά του να αναπληρώσει το κενό, ζήτησε εκπαιδευτές πιλότους από διάφορες χώρες φιλικές στην Τουρκία. Ωστόσο, μόνο το Πακιστάν ανταποκρίθηκε στην πρόσκληση. Οι Αμερικανοί όμως απαγόρευσαν, βάσει διμερούς συμφωνίας με το Πακιστάν, την αποστολή Πακιστανών εκπαιδευτών για την τουρκική αεροπορία.
Ο Τούρκος πρόεδρος αμέσως μετά ζήτησε απευθείας τη συνδρομή των Αμερικανών, αλλά η Ουάσινγκτον αρνήθηκε. Η εφημερίδα «Χουριέτ» έγραψε ότι το αμερικανικό Πεντάγωνο αρνήθηκε κατηγορηματικά και δηκτικά το τουρκικό αίτημα. Η απάντηση ήταν ότι, μόνο αν η Αγκυρα τους έστελνε στις ΗΠΑ, θα μπορούσαν οι Αμερικανοί να τους εκπαιδεύσουν.
Αυτό όμως δεν ήταν ό,τι ήθελαν οι Τούρκοι. Το ζητούμενο γι’ αυτούς ήταν η βασική εκπαίδευση να γίνει πάνω από τη θάλασσα του Αιγαίου ή στα σύνορα με τη Συρία και το Ιράκ. Το τουρκικό γενικό επιτελείο απάντησε χρησιμοποιώντας ένα τουρκικό ιδίωμα στην άρνηση της Ουάσινγκτον, λέγοντας: «Αυτό σημαίνει ότι πέφτετε όπου βρίσκεστε».
Μετά την «κρυάδα» από τις ΗΠΑ, οι Τούρκοι, όπως έγραψε και ο δημοσιογράφος Mehmet Acet, κινήθηκαν άμεσα, θέτοντας σε ισχύ διάταγμα «πολιτικής επιστράτευσης» για την επαναφορά συνολικά 680 έμπειρων πιλότων (αμφιβόλου, βεβαίως, νομιμοφροσύνης) από τους 1.350 που εργάζονται στις αεροπορικές εταιρίες.
Οι πιλότοι επέλεξαν να εργαστούν στον ιδιωτικό τομέα μετά τη θητεία τους στην αεροπορία και τώρα, έπειτα από 10 χρόνια υπηρεσίας σε αεροπορικές εταιρίες, καλούνται να επιστρέψουν ξανά στον στρατό. Εως τώρα μόνο 50 πιλότοι απάντησαν θετικά. Μεγάλο είναι το πρόβλημα όχι μόνο με μάχιμο ιπτάμενο προσωπικό, αλλά και με το τεχνικό. Και εκεί το καθεστώς Ερντογάν αναζητεί λύσεις, αλλά μέχρι στιγμής δεν τις έχει βρει.
