Πώς εξηγείται η απόφαση της κυβέρνησης για το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των επιχειρήσεων
Μια ανάσα από τα 2 ευρώ το λίτρο βρίσκεται η τιμή των καυσίμων στη χώρα μας, καθώς, παρά τα μέτρα, συνεχίζουν την ανοδική τους πορεία. Η εμμονή της κυβέρνησης να μην προχωρά στη μείωση ή στην κατάργηση των φόρων, όπως ο ΕΦΚ, επιβεβαιώνει ότι είναι η λάθος συνταγή για τους πολίτες που βλέπουν το εισόδημά τους να μειώνεται και η σωστή συνταγή για το οικονομικό επιτελείο, που θα δει τα κρατικά έσοδα να γεμίζουν καθώς όσο μεγαλύτερες είναι οι τιμές τόσο περισσότερους φόρους εισπράττει.
Ετσι εξηγείται και η απόφαση για το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, το οποίο δεν είναι τίποτε άλλο παρά η παραδοχή της Πολιτείας ότι επιχειρήσεις αισχροκερδούν και «απλώς» μπαίνει ένα φρένο για να μη φτάσει η κατάσταση στο απροχώρητο για τους καταναλωτές. Χθες η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώθηκε στα 1,879 ευρώ ανά λίτρο. Η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 100 οκτανίων διαμορφώθηκε χθες στα 2,073 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης (diesel) έφτασε κατά μέσο όρο τα 1,859 ευρώ ανά λίτρο.
Παράλληλα, η μέση τιμή για το υγραέριο κίνησης (autogas) καταγράφηκε στα 1,162 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο θέρμανσης κατ’ οίκον διαμορφώθηκε στα 1,430 ευρώ ανά λίτρο. Σύμφωνα με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου για την αντιμετώπιση φαινομένων αθέμιτης κερδοφορίας στην αγορά, το πλαφόν σε καύσιμα και τρόφιμα θα εφαρμόζεται έως τις 30 Ιουνίου 2026. Η ΠΝΠ προβλέπει παρεμβάσεις κυρίως στην αγορά υγρών καυσίμων αλλά και σε βασικά προϊόντα που είναι απαραίτητα για τη διατροφή και τη διαβίωση των καταναλωτών.
Με τις νέες διατάξεις τίθενται συγκεκριμένα ανώτατα όρια στο περιθώριο κέρδους κατά τη διακίνηση καυσίμων. Ειδικότερα, οι εταιρίες εμπορίας πετρελαιοειδών που προμηθεύουν πρατήρια λιανικής δεν επιτρέπεται να επιβάλλουν επιβάρυνση μεγαλύτερη των 5 λεπτών του ευρώ ανά λίτρο στην τιμή της αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων και του πετρελαίου κίνησης σε σχέση με την τιμή προμήθειας από τα διυλιστήρια. Παράλληλα, τα πρατήρια λιανικής πώλησης δεν μπορούν να προσθέτουν περιθώριο μεγαλύτερο των 12 λεπτών ανά λίτρο στην τιμή προμήθειας από τις εταιρίες εμπορίας κατά την πώληση προς τους καταναλωτές. Για τις νησιωτικές περιοχές προβλέπεται δυνατότητα επιβολής πρόσθετου ειδικού κόστους διανομής, το οποίο θα καθοριστεί με κοινή υπουργική απόφαση.
Παραδείγματα
Ενα διυλιστήριο πωλεί αμόλυβδη βενζίνη 95 οκτανίων σε εταιρία εμπορίας προς 1,60 ευρώ ανά λίτρο. Η εταιρία εμπορίας επιτρέπεται να την προμηθεύσει στο πρατήριο με μέγιστη επιβάρυνση 0,05 ευρώ. Συνεπώς η ανώτατη τιμή πώλησης προς το πρατήριο μπορεί να φτάσει τα 1,65 ευρώ ανά λίτρο. Ενα πρατήριο αγοράζει πετρέλαιο κίνησης από εταιρία εμπορίας προς 1,65 ευρώ ανά λίτρο. Σύμφωνα με την ΠΝΠ, το πρατήριο δεν μπορεί να προσθέσει πάνω από 0,12 ευρώ ανά λίτρο. Η ανώτατη επιτρεπόμενη τιμή πώλησης προς τον καταναλωτή θα είναι 1,77 ευρώ ανά λίτρο.
Ενα πρατήριο πωλεί βενζίνη με περιθώριο 0,15 ευρώ ανά λίτρο πάνω από την τιμή αγοράς από την εταιρία εμπορίας. Το περιθώριο υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο των 0,12 ευρώ. Σε έλεγχο της αρμόδιας Αρχής θεωρείται παράβαση και μπορεί να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο. Μια αλυσίδα σούπερ μάρκετ είχε το 2025 μέσο μεικτό περιθώριο κέρδους 20% σε συγκεκριμένο προϊόν (π.χ. ζυμαρικά). Το 2026 αυξάνει το περιθώριο στο 27%. Εφόσον το προϊόν περιλαμβάνεται στις κατηγορίες βασικών αγαθών, η αύξηση αυτή παραβιάζει την ΠΝΠ.
Ενας χονδρέμπορος τροφίμων διατηρεί το περιθώριο κέρδους σε βασικό προϊόν ακριβώς στο επίπεδο του μέσου όρου του 2025. Η πρακτική αυτή θεωρείται σύμφωνη με τις διατάξεις της πράξης, καθώς δεν υπερβαίνει το επιτρεπόμενο όριο. Κατά τη διάρκεια ελέγχου η Ανεξάρτητη Αρχή ζητά από επιχείρηση στοιχεία για τιμολόγια και αγορές προϊόντων. Η επιχείρηση αρνείται να παραδώσει τα στοιχεία. Για παρεμπόδιση ελέγχου μπορεί να επιβληθεί πρόστιμο έως 50.000 ευρώ.
