Σε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ο Δυτικός Προαστιακός Θεσσαλονίκης, αφού προχωρά η διαδικασία του διαγωνισμού που είχε ξεκινήσει το 2022, με το έργο να περνά στο τελικό στάδιο ανάθεσης, αφού μέσα στον Μάιο αναμένεται να προσκληθούν οι συμμετέχοντες για να δοθούν οι προσφορές.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο Σιδηρόδρομοι Ελλάδος ΜΑΕ Χρήστο Παληό, στο αντικείμενο του έργου εντάσσεται τόσο η ανάπτυξη του Προαστιακού Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης όσο και η σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης. Η διαδικασία του διαγωνισμού προχωρά, με αναμενόμενη ανάδειξη αναδόχου τον Σεπτέμβριο του 2026. Το έργο χρηματοδοτείται από το ΕΣΠΑ 2021-2027 και ο προϋπολογισμός είναι 53,5 εκατ. ευρώ (66,3 εκατ. με ΦΠΑ).
Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη δικτύου προαστιακού σιδηροδρόμου στη Δυτική Θεσσαλονίκη επί υφιστάμενων σιδηροδρομικών γραμμών και τη σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου προβλήτα του ΟΛΘ με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο. Το ανάπτυγμα του δικτύου του Δυτικού Προαστιακού Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης, μορφής «Υ», θα αποτελείται από δύο κλάδους από τα ανατολικά (κλάδος Σίνδου και κλάδος Αγχιάλου-Διαβατών) και από ενιαίο κλάδο προς τα δυτικά έως τον Νέο Σ.Σ. Θεσσαλονίκης, εξυπηρετώντας συνολικά επτά στάσεις: Σίνδου, Αγχιάλου, Διαβατών, Κορδελιού, Επτανήσου, Μενεμένης και Ν.Σ.Σ. Θεσσαλονίκης.
Επιτυγχάνεται σύνδεση προαστιακού με μετρό στο νέο Ν.Σ.Σ. Θεσσαλονίκης και στη μελλοντική ανάπτυξη του μετρό, προς Κορδελιό στη Σ.Στ. Επτανήσου. Το έργο του Δυτικού Προαστιακού Θεσσαλονίκης έχει διάρκεια κατασκευής 18 μήνες και αναμένεται η ολοκλήρωση εντός του 2028, ενώ η σύνδεση με τον 6ο προβλήτα έχει 36 μήνες.
