Η διοίκηση πρόσφατα απέρριψε προσφορά για νέα μηχανήματα με σχεδόν ίδιο κόστος
Σ οβαρά ερωτήματα προκαλεί απόφαση της διοίκησης των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛ.ΤΑ.), που ελήφθη την προηγούμενη εβδομάδα (7 Νοεμβρίου), για την προμήθεια μεταχειρισμένου τεχνολογικού εξοπλισμού, όταν πριν από λίγους μήνες απέρριψε προσφορά αγοράς καινούργιου εξοπλισμού σχεδόν με το ίδιο κόστος.
Η διοίκηση των ΕΛ.ΤΑ. είχε απορρίψει την πρώτη προσφορά πενταετούς χρονομίσθωσης (leasing) τεχνολογικού εξοπλισμού, ώστε να αναβαθμιστούν (με υπολογιστές, εκτυπωτές κ.λπ.) 300 θυρίδες εξυπηρέτησης του κοινού, με το επιχείρημα ότι θέλουν να μειώσουν το κόστος των προμηθειών.
Το κόστος ανά θυρίδα, με βάση την προσφορά πενταετούς χρονομίσθωσης που είχε καταθέσει η Eurobank και η οποία με τη σειρά της είχε επιλέξει έπειτα από διαγωνισμό τους προμηθευτές του καινούργιου εξοπλισμού, ανερχόταν σε 1.288 ευρώ.
Με τον νέο διαγωνισμό, που κατακυρώθηκε την προηγούμενη εβδομάδα με απόφαση της διοίκησης των ΕΛ.ΤΑ., αγοράζεται τοις μετρητοίς μεταχειρισμένος εξοπλισμός (υπολογιστές και οθόνες) με κόστος 1.050 ευρώ ανά θυρίδα, όπως υποστηρίζουν όσοι αντιδρούν στη συγκεκριμένη επιλογή. Μάλιστα, όπως τονίζουν, αν υπολογιστεί και το κόστος χρηματοδότησης, τότε η διαφορά μεταξύ των δύο προσφορών δεν ξεπερνά τα 70 ευρώ ανά θυρίδα. Το ενδιαφέρον είναι πως με 70 ευρώ περισσότερα τα ΕΛ.ΤΑ. θα προμηθεύονταν καινούργιο εξοπλισμό και όχι μεταχειρισμένο.
Υπολογιστές
Το συμβούλιο διεύθυνσης των ΕΛ.ΤΑ. αποφάσισε, πάντως, την προηγούμενη εβδομάδα να αναθέσει στη ΦΟΥΖΙΤΣΟΥ ΛΥΣΕΙΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Α.Ε. την προμήθεια των μεταχειρισμένων υπολογιστών, οθονών, καθώς και καινούργιου λοιπού εξοπλισμού, όπως πληκτρολόγια, εκτυπωτές κ.λπ., για να εξοπλιστούν 254 θυρίδες εξυπηρέτησης πελατών. Στον διαγωνισμό που είχε προκηρυχθεί προ μηνών είχε κατατεθεί ακόμα μία προσφορά, από την εταιρία Cosmos Business Systems, η οποία απορρίφθηκε «λόγω ουσιώδους αποκλίσεως από τους όρους της Τεχνικής Περιγραφής Απαιτήσεων του διαγωνισμού».
Η τεχνολογική υστέρηση των ΕΛ.ΤΑ. έχει επισημανθεί και από τη σημερινή διοίκηση, ενώ τη γνωρίζουν όλοι οι πελάτες του οργανισμού, που ενίοτε ταλαιπωρούνται. Σύμφωνα με εισήγηση της αρμόδιας διεύθυνσης στα τέλη του έτους, «σήμερα στο δίκτυο συναλλαγής των Ελληνικών Ταχυδρομείων λειτουργούν αυτοματοποιημένα 509 καταστήματα από τα 711 και περίπου 30 ταχυδρομικά πρακτορεία από τα 726». Στην ίδια εισήγηση γινόταν λόγος για «απαξίωση του υπάρχοντος εξοπλισμού», η οποία «φάνηκε και με τον τρόπο που υλοποιήθηκαν οι δύο τελευταίες συμβάσεις συντήρησης για τον εξοπλισμό των θυρίδων συναλλαγής».
