Διώρυγα της Κορίνθου: Σε slow motion τα έσοδα
Βέβαια, οι συνεχιζόμενες εργασίες αποκατάστασης δικαιολογούν εν μέρει τη λειτουργία μετ' εμποδίων, αλλά δεν δικαιολογούν τη συνολική υστέρηση
Την ώρα που οι ελληνικές θάλασσες φιγουράρουν στην κορυφή του παγκόσμιου χάρτη για πολυτελείς θαλαμηγούς άνω των 25 μέτρων που κάνουν επαγγελματικές ναυλώσεις, ορισμένες κρίσιμες εθνικές υποδομές μοιάζουν να κινούνται σε slow motion. Είναι, τουλάχιστον, απορίας άξιον πώς, σε αυτή τη χρυσή εποχή του θαλάσσιου τουρισμού πολυτελείας, τα έσοδα της ιστορικής Διώρυγας της Κορίνθου παραμένουν σε χαμηλές πτήσεις. Παρά την περσινή ανάκαμψη όταν ο τζίρος ανέβηκε κατά 20% φτάνοντας τα 6,27 εκατ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη έφτασαν τα 1,66 εκατ. από τα 675.000, τα ποσά αυτά φαντάζουν μάλλον λίγα μπροστά στο παγκόσμιο εκτόπισμα του περάσματος.
Βέβαια, οι συνεχιζόμενες εργασίες αποκατάστασης -που πάνε για ολοκλήρωση τον Μάρτιο του 2027- δικαιολογούν εν μέρει τη λειτουργία μετ’ εμποδίων, αλλά δεν δικαιολογούν τη συνολική υστέρηση. Ειδικά όταν ο δανεισμός φτάνει στα 4,04 εκατ. ευρώ μέσω νέων ροών από τη μητρική ΕΕΣΥΠ και την Πειραιώς, και την ίδια στιγμή οι αμοιβές του διοικητικού συμβουλίου καταφέρνουν σχεδόν να διπλασιαστούν, αγγίζοντας τα 138.000 ευρώ.
Από τη στήλη «Παρασπονδίες» της «Κυριακάτικης Δημοκρατίας»