Κυκλοφοριακό μπλακάουτ θα συμβεί σήμερα στους δρόμους της Αθήνας, εξαιτίας της κλιμάκωσης των απεργιακών κινητοποιήσεων στις αστικές συγκοινωνίες. Το μετρό έχει εξαγγείλει 24άωρη απεργία, ενώ το τραμ και ο ηλεκτρικός σιδηρόδρομος δεν θα λειτουργήσουν από τις 12 το μεσημέρι έως τις 4 το απόγευμα, λόγω στάσης εργασίας που εξήγγειλαν τα σωματεία των εργαζομένων. Μία ώρα νωρίτερα, από τις 11 το πρωί ως τις 4 το απόγευμα, θα παραμείνουν στα αμαξοστάσια τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ και τα τρόλεϊ (ΗΛΠΑΠ), επίσης λόγω στάσης εργασίας. Αργά χθες το απόγευμα το Μονομελές Πρωτοδικείο Αθηνών έκρινε παράνομες τις απεργίες των εργαζομένων στις σταθερές συγκοινωνίες (μετρό, τραμ, ηλεκτρικός).
Ο κίνδυνος περαιτέρω κλιμάκωσης των απεργιακών κινητοποιήσεων παραμένει υπαρκτός. Τα σωματεία εργαζομένων έχουν προγραμματίσει σύσκεψη για σήμερα στις 11 το πρωί, με σκοπό να συντονίσουν τις ενέργειές τους, οργανώνοντας πλέον από κοινού τη δράση τους. Η σύσκεψη θα πραγματοποιηθεί στα γραφεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ), γεγονός που δείχνει ότι επιχειρείται επέκταση του απεργιακού «πυρετού». Παρά το γεγονός ότι η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ κάλεσε τους εργαζομένους, μετά και την απόφαση του δικαστηρίου, «να σεβαστούν τη νομιμότητα και να επιστρέψουν στην εργασία τους», εάν εισακουστούν οι πιο «σκληροπυρηνικές φωνές» εντός των συνδικάτων, οι επαναλαμβανόμενες 24άωρες απεργίες σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς είναι το επόμενο βήμα. Βέβαια σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο το κυκλοφοριακό κομφούζιο στην πόλη θα λάβει μόνιμα χαρακτηριστικά.
Η προσπάθεια για συντονισμένη δράση όλων των σωματείων στις αστικές συγκοινωνίες προκύπτει από το κοινό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν: την ένταξή τους στο ενιαίο μισθολόγιο του δημόσιου τομέα. Ειδικά οι εργαζόμενοι στο μετρό, που πραγματοποιούν απεργία για έκτη συνεχόμενη ημέρα, εκτιμούν ότι επέρχεται μείωση στις μηνιαίες αποδοχές τους, που θα φτάσει έως και το 30%, εάν ενταχθούν στο ενιαίο μισθολόγιο. Μάλιστα, σημειώνουν ότι έχουν ήδη υπογράψει Συλλογική Σύμβαση Εργασίας (ΣΣΕ), η οποία επί της ουσίας καταργείται. Οι μειώσεις στα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς κυμαίνονται από 10% έως 20%, ανάλογα με τα χρόνια προϋπηρεσίας των εργαζομένων αλλά και τα επιδόματα που λαμβάνουν.
Από την πλευρά της η κυβέρνηση, διά στόματος του αρμόδιου υπουργού Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη, δηλώνει ξεκάθαρα ότι δεν πρόκειται να υπάρξει η παραμικρή εξαίρεση από το ενιαίο μισθολόγιο. Η ένταξη σε αυτό αφορά το σύνολο των εργαζομένων στο δημόσιο και στον ευρύτερο δημόσιο τομέα, κάτι που σημαίνει ότι συμπεριλαμβάνει και τους εργαζομένους στις αστικές συγκοινωνίες. Οι εργαζόμενοι όμως τονίζουν ότι η επερχόμενη νέα μείωση στις αποδοχές τους θα είναι η πέμπτη κατά σειράν τα τελευταία δυόμισι χρόνια των μνημονίων.
Βασίλης Αγγελόπουλος
