Σε πλήρη ματαίωση οδηγήθηκε ο μεγάλος διαγωνισμός του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης για το πολυδιαφημισμένο δίκτυο των 1.000 καμερών καταγραφής τροχαίων παραβάσεων. Το φιλόδοξο έργο, ο συνολικός προϋπολογισμός του οποίου άγγιζε τα 88,11 εκατομμύρια ευρώ (μαζί με το δικαίωμα προαίρεσης και τον ΦΠΑ), «σκόνταψε» σε τρεις διαδοχικές προδικαστικές προσφυγές τεχνικών ομίλων, προτού καν οι ενδιαφερόμενοι φτάσουν στο στάδιο της υποβολής των οικονομικών προσφορών.
Με επίσημη απόφαση που υπέγραψε ο αρμόδιος υπουργός, Δημήτρης Παπαστεργίου, η διαδικασία για την «Προμήθεια, εγκατάσταση, λειτουργία και συντήρηση δικτύου Καμερών Καταγραφής Παραβάσεων Κ.Ο.Κ.» ακυρώνεται οριστικά. Από την πλευρά του, το Υπουργείο ξεκαθαρίζει ότι προτίθεται να προχωρήσει σε ριζική επανεξέταση και διόρθωση των όρων της διακήρυξης, πριν επιχειρήσει να βγάλει το έργο εκ νέου στον «αέρα».
Το παρασκήνιο των προσφυγών και οι «φωτογραφικοί» όροι
Η απόφαση ματαίωσης εκδόθηκε βάσει του άρθρου 106 του νόμου 4412/2016, έπειτα από σχετική εισήγηση της αρμόδιας υπηρεσίας του Υπουργείου. Στο σκεπτικό της καταγράφονται οι προδικαστικές προσφυγές που κατέθεσαν η κοινοπραξία Neurosoft – Ots καθώς και οι εταιρείες Aktor και Maycon.
Σύμφωνα με τα όσα υποστήριξαν οι προσφεύγουσες εταιρείες, το κείμενο της διακήρυξης εμφάνιζε σοβαρά προβλήματα. Συγκεκριμένα, καταγγέλθηκαν:
Υπερβολικά εξειδικευμένες τεχνικές απαιτήσεις και ασάφειες που περιόριζαν δραστικά τον ελεύθερο ανταγωνισμό.
Αντιφάσεις στους όρους, οι οποίες δυσχέραιναν ή και απέκλειαν τη συμμετοχή ισχυρών διεκδικητών στο διαγωνισμό.
Έντονες ενστάσεις για το γεγονός ότι ένα τόσο μεγάλο έργο προκηρύχθηκε ως ενιαία σύμβαση («πακέτο») αντί να σπάσει σε επιμέρους γεωγραφικά ή τεχνικά τμήματα.
Γκρίζες ζώνες γύρω από το μοντέλο και τον τρόπο χρηματοδότησης για ένα μέρος της εξαετούς λειτουργίας του συστήματος.
Τι προέβλεπε το σαμποταρισμένο έργο της ψηφιακής Τροχαίας
Ο διαγωνισμός είχε προκηρυχθεί στα τέλη του περασμένου Απριλίου και αποτελούσε τον κεντρικό πυλώνα του κυβερνητικού σχεδιασμού για την ψηφιακή αναβάθμιση των οδικών ελέγχων. Η αρχική σύμβαση είχε κοστολογηθεί στα 44,05 εκατομμύρια ευρώ, με πρόβλεψη για ισόποσο δικαίωμα προαίρεσης (επιπλέον 44,05 εκατ. ευρώ), ανεβάζοντας το τελικό δυνητικό κόστος στα 88,11 εκατομμύρια ευρώ.
Το αντικείμενο αφορούσε την τοποθέτηση 1.000 σταθερών έξυπνων καμερών σε κομβικά σημεία, με στόχο την αυτόματη βεβαίωση σοβαρών παραβάσεων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, όπως η παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, η παράνομη κίνηση στις αποκλειστικές λωρίδες λεωφορείων και η υπέρβαση των ορίων ταχύτητας.
Το σύστημα θα ήταν απευθείας διασυνδεδεμένο με τα κεντρικά πληροφοριακά συστήματα της Ελληνικής Αστυνομίας για την άμεση επεξεργασία των δεδομένων και την έκδοση των προστίμων, ενώ περιλάμβανε την ανάπτυξη ειδικού λογισμικού, την προμήθεια υποστηρικτικού εξοπλισμού και την εκπαίδευση του προσωπικού. Η υποβολή των προσφορών μέσω της πλατφόρμας του ΕΣΗΔΗΣ είχε προγραμματιστεί για την 8η Ιουνίου, ωστόσο η τροχαία του μέλλοντος… μπαίνει προς το παρόν στο ψυγείο.
