Μπορεί ορισμένοι να γκρινιάζουν για το τέλος κρουαζιέρας που επέβαλε η ελληνική κυβέρνηση, αλλά, αν δούμε τα νούμερα, φαίνεται ότι ακόμη ένα έσοδο προστέθηκε στον ελληνικό κουμπαρά. Οπως αναφέρουν τα πρώτα επίσημα στοιχεία των συναρμόδιων υπουργείων, το εν λόγω μέτρο, το οποίο εφαρμόζεται από τα τέλη Ιουλίου του 2025, απέφερε κατά τους πρώτους πέντε μήνες συνολικά 33.000.000 ευρώ, προσφέροντας μια νέα πηγή χρηματοδότησης για το κράτος και για τις τοπικές κοινωνίες που φιλοξενούν την κρουαζιέρα.
Από το συνολικό ποσό, τα 9.770.000 ευρώ έχουν ήδη κατανεμηθεί σε 64 δήμους της χώρας που διαθέτουν λιμενικές υποδομές. Η κατανομή έγινε με βάση τον ακριβή αριθμό των επιβατών που αποβιβάστηκαν σε κάθε λιμάνι. Τα μεγαλύτερα ποσά κατευθύνθηκαν στους δύο δημοφιλέστερους προορισμούς της ελληνικής κρουαζιέρας. Ο Δήμος Θήρας εισέπραξε περίπου 3.340.000 εκατ. ευρώ, ενώ αντίστοιχο ποσό έβαλε στα ταμεία του και ο Δήμος Μυκόνου.
Το θεσμικό πλαίσιο προβλέπει ότι το υπόλοιπο των εσόδων, περίπου τα δύο τρίτα του συνολικού ποσού, αποδίδεται στα συναρμόδια υπουργεία προκειμένου να χρηματοδοτηθούν έργα που συνδέονται με τη βιώσιμη ανάπτυξη των νησιών, όπως έργα υποδομών, αναβάθμιση των δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης, και δράσεις για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας απέναντι στην κλιματική αλλαγή.
Με βάση, πλέον, τα ανωτέρω δεδομένα, έχουμε επαναφορά στο προσκήνιο της συζήτησης για τη φορολογική αντιμετώπιση της κρουαζιέρας. Οπως αναφέρει μελέτη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), η βασική διαφορά σε σχέση με τα ξενοδοχεία οφείλεται στο ισχύον ευρωπαϊκό νομικό πλαίσιο, το οποίο αντιμετωπίζει τα κρουαζιερόπλοια ως μέσα μεταφοράς και όχι ως τουριστικά καταλύματα, παρότι στην πράξη λειτουργούν ως πλωτά θέρετρα.
Η κατάσταση αυτή συνεπάγεται σημαντικές φορολογικές διαφοροποιήσεις, όπως η μη επιβολή ΦΠΑ στο βασικό πακέτο του εισιτηρίου και η χρήση αφορολόγητων ναυτιλιακών καυσίμων. Αντίθετα, τα ξενοδοχεία επιβαρύνονται με ΦΠΑ 13% για τη διαμονή, ενώ καταβάλλουν και το τέλος ανθεκτικότητας στην κλιματική κρίση, το οποίο για τις μονάδες πέντε αστέρων ανέρχεται σε 15 ευρώ ανά διανυκτέρευση κατά την υψηλή τουριστική περίοδο.
Το ΤΕΕ επισημαίνει ακόμη ότι το τέλος κρουαζιέρας δεν εξισώνει πλήρως τη φορολογική επιβάρυνση των δύο μορφών τουρισμού, καθώς εξακολουθεί να μην επιβάλλεται αναλογικός ΦΠΑ επί του συνολικού κύκλου εργασιών των υπηρεσιών που καταναλώνονται εντός των κρουαζιερόπλοιων.
Η Διεθνής Ενωση Κρουαζιέρας, όμως, έχει επανειλημμένα εκφράσει επιφυλάξεις για τις νέες επιβαρύνσεις, υποστηρίζοντας ότι ενδέχεται να επηρεάσουν την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών προορισμών, καθώς οι εταιρίες σχεδιάζουν τα δρομολόγιά τους δύο έως τρία χρόνια πριν από την πραγματοποίησή τους. Η συνέχεια αναμένεται με ενδιαφέρον…
Η ΑΚΙΣ
