Η κυβέρνηση, μετά τους αγρότες, μετά τους ιδιοκτήτες ταξί, μετά τον ΟΣΕ, μετά τα ΕΛ.ΤΑ., τώρα μελετά να διαλύσει και τα ΚΤΕΛ, με πρόσχημα μία υπαρκτή ή ανύπαρκτη κοινοτική οδηγία
Εισαγωγική παρατήρηση: Οι εικόνες που μεταδόθηκαν από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης από οδηγούς οι οποίοι επιχείρησαν να περάσουν το Σαββατοκύριακο από τα μπλόκα των αγροτών ήταν άκρως διαφωτιστικές.
Οι αγρότες είχαν ανοίξει μία λωρίδα για να διευκολύνουν την κυκλοφορία, αλλά η Αστυνομία κατηύθυνε τους οδηγούς από επικίνδυνους παράδρομους. Εκτελώντας προφανώς άνωθεν εντολές, οι οποίες είχαν στόχο να εκθέσουν τον κόσμο της υπαίθρου ότι βασανίζει τον κόσμο των πόλεων. Τελικώς, όσοι το εμπνεύστηκαν αυτό πέτυχαν το ακριβώς αντίθετο: Δημιούργησαν την εικόνα ενός κράτους βασανιστή των πολιτών. Μιας ηγεσίας που ηδονίζεται να τροφοδοτεί την κοινωνική ένταση. Ενός σαδιστικού συστήματος που τιμωρεί τους αγρότες όπως νομίζει επειδή δεν ήταν εκεί στο Μαξίμου στο προκαθορισμένο ραντεβού στις 5 το απόγευμα με τον πρίγκιπα.
Όποιος θελήσει να στρέψει τους πολίτες κατά των αγροτών επειδή απέτυχε να τους πείσει να λύσουν τα μπλοκ είναι και σαδιστής και βασανιστής. Είναι ένα άλλο είδος ανθρώπου. Και τι ενδιαφέρον: Η Δικαιοσύνη μας, που παρακολουθεί απαθής εγκλήματα που συντελούνται εις βάρος των πολιτών και του δημοσίου συμφέροντος και εκτίθεται από την Ευρωπαία εισαγγελέα, έσπευσε να διατάξει προκαταρκτική εξέταση για τα… διαφυγόντα κέρδη των εταιριών από το άνοιγμα των διοδίων από τους αγρότες. Εχουν παραχωρήσει σε ιδιώτες σχεδόν δωρεάν όλους τους εθνικούς δρόμους, θέλουν να τους «κόψουν» και αποζημίωση τώρα.
Πάμε τώρα στην ουσία του σημερινού σημειώματος: Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες της «δημοκρατίας», η κυβέρνηση, μετά τους αγρότες, μετά τους ιδιοκτήτες ταξί, τους οποίους θέλουν να υποχρεώσουν να πληρώσουν 50.000 ευρώ στην αρχή της χρονιάς για να αποκτήσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μετά τον ΟΣΕ και τα τρένα, που ακόμη τα φτιάχνουν, μετά τα ΕΛ.ΤΑ., τα οποία κλείνουν και μετατρέπουν σε ιδιωτικά πρακτορεία μέσα σε σούπερ μάρκετ, τώρα μελετά να καταφέρει ακόμα ένα ισχυρό πλήγμα στην ελληνική περιφέρεια: Να διαλύσει τα ΚΤΕΛ, με πρόσχημα μία υπαρκτή ή ανύπαρκτη κοινοτική οδηγία!
Όπως πληροφορούμαστε, ο γνωστός ιδεοληπτικός αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης έχει συλλάβει το εξής μεγαλεπήβολο σχέδιο: Να συνενώσει σε επίπεδο περιφέρειας όλα τα ΚΤΕΛ των νομών. Να δημιουργήσει δηλαδή 13 περιφερειακά ΚΤΕΛ, αντί των 54 που υπάρχουν σήμερα. Και όταν αυτό θα συμβεί, όπως λένε οι θιγόμενοι, θα προκηρύσσεται διεθνής διαγωνισμός για την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου σε ολόκληρη τη χώρα, στον οποίο θα μπορούν να μετέχουν και ξένα σχήματα. Ο κίνδυνος να μετατραπούν υγιείς ελληνικές ιδιωτικές επιχειρήσεις σε υπεργολάβους αλλοδαπών συμφερόντων είναι υπαρκτός.
Τα ΚΤΕΛ, με τα οποία είναι συναισθηματικά συνδεδεμένες ολόκληρες γενιές Ελλήνων, είναι ένα από τα τελευταία επιτυχημένα παραδείγματα εταιριών λαϊκής βάσης στην πατρίδα μας. Οι ιδιοκτήτες των λεωφορείων είναι ταυτόχρονα και μέτοχοι, και εργαζόμενοι. Εισπράττουν το μέρισμά τους από τα κέρδη της επιχείρησης, αλλά, εφόσον το επιθυμούν, οδηγούν οι ίδιοι ή και τα παιδιά τους τις περιουσίες τους και έχουν ένα εισόδημα παραπάνω.
Ε, λοιπόν, αυτούς τους νομοταγείς και υπέροχους Ελληνες, οι οποίοι για χρόνια πολλά μεταφέρουν τον κόσμο με ασφάλεια στα σπίτια του, με φθηνό εισιτήριο, και έχουν εκσυγχρονίσει με νέα λεωφορεία τις επιχειρήσεις τους (τις οποίες δεν διοικούν οι ίδιοι, αλλά τοπικοί managers), έχει βάλει στο μάτι ο ιδεοληπτικός κύριος αντιπρόεδρος, ο οποίος θέλει τώρα να γίνει σκιώδης υπουργός Μεταφορών, αφού απέτυχε ως σκιώδης Οικονομικών. Ο οποίος δεν έχει δουλέψει ούτε ένα λεπτό στη ζωή του για να δει πώς παράγεται ένα ευρώ. Μια ζωή παιδί του κομματικού σωλήνα. Που θέλει όμως να παίζει με τον ιδρώτα των άλλων για να παριστάνει τον μεταρρυθμιστή.
Ο κόσμος αυτός των ΚΤΕΛ είναι στη μεγάλη του πλειονότητα νεοδημοκράτες αναντάμ μπαμπαντάμ. Άνθρωποι του μόχθου και της προκοπής. Οπως και οι αγρότες, όπως και ιδιοκτήτες ταξί, όπως και οι ταχυδρόμοι, όπως και οι φορτηγατζήδες, όπως και οι εστιάτορες, όπως και οι πωλητές λαϊκών αγορών. Οπως και οι αξιωματικοί των Ενόπλων Δυνάμεων, οι θέσεις των οποίων καταργούνται. Ανθρωποι που μια ολόκληρη ζωή στέκονται στο πλευρό αυτής της παράταξης και δεν έχουν ζητήσει τίποτα από αυτήν παρά μόνο να τους αφήνουν να κάνουν τη δουλειά τους. Ειλικρινά εύχομαι όσοι έχουν τέτοια μεταρρυθμιστικά σχέδια τύπου Πισσαρίδη και να τα ξεχάσουν το συντομότερο δυνατό γιατί θα κερδίσουν στις εκλογές το Νόμπελ της στυμμένης λεμονόκουπας.
Ο κόσμος πλέον θα βεβαιωθεί για ποιους δουλεύει αυτή η Νέα Δημοκρατία: Μόνο για το πολύ μεγάλο κεφάλαιο και μάλιστα κατά προτίμηση το αλλοδαπό. Ολοι οι ιδιοκτήτες ταξί γνωρίζουν γιατί κάποιοι από την κυβέρνηση θέλουν να τους υποχρεώσουν να αγοράσουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα ενώ στην Ευρώπη η υποχρέωση αυτή έχει μετατεθεί για το 2035. Γιατί έχουν πιθανώς ντιλάρει με τους εισαγωγείς. Ολοι καταλαβαίνουν γιατί οι γερμανικές πλατφόρμες ταξί στην Ελλάδα προπληρώνονται απευθείας από την πιστωτική κάρτα του πελάτη χωρίς να γράψει το ταξίμετρο. Για να μεταφέρουν απευθείας τα κέρδη τους έξω και να μη μένει ευρώ τσακιστό ως φόρος στην Ελλάδα.
Όλη η αγορά των μεταφορών γνωρίζει ποια ιδιωτική εταιρία courier θα ωφεληθεί από το λουκέτο των υποκαταστημάτων ΕΛ.ΤΑ. στην περιφέρεια. Είναι θέμα χρόνου να ανακαλύψουμε ποιοι είναι πίσω από την υπόθεση των ΚΤΕΛ που, ως γνωστόν, μαζί με τα τρένα παίρνουν σημαντικό μερίδιο της αγοράς από τις αερομεταφορές και τα διόδια. Με τα μυαλά που κουβαλά αυτό το σκληρά ταξικό Μαξίμου, το οποίο επενδύει πολιτικά μόνο στους φοβισμένους ψηφοφόρους των πόλεων και όχι της περιφέρειας, στο τέλος θα προκύψουν πολιτικά τέρατα στις εκλογές. Γιατί αυτοί που τα σχεδιάζουν ξεχνούν ότι οι άνθρωποι των πόλεων έρχονται από την περιφέρεια και είναι σε ανοικτή γραμμή μαζί της διαρκώς.
Και αντί να εκπονήσουν ένα μεταρρυθμιστικό σχέδιο επιστροφής των ανθρώπων στην ερημωμένη ελληνική περιφέρεια για την οποία ιδιαίτερα στα σύνορά μας εγείρονται ζητήματα εθνικής ασφάλειας, το μόνο που επιθυμούν είναι να δίνουν κίνητρα σε ανθρώπους να φυλακίζονται στο λεκανοπέδιο και μετά να διαμαρτύρονται για το… αφόρητο κυκλοφοριακό. Δυστυχώς, πρέπει να συμφωνήσω με τον γραμματέα σε κάτι. Αυτοί είστε. Από άλλο πλανήτη. Καμία σχέση με τη Ν.Δ. που μεγαλώσαμε.
