Παντελώς έκθετο αφήνει τον Γιάννη Ραγκούση, που με τις μεθοδεύσεις του το καλοκαίρι ταλαιπώρησε την ελληνική κοινωνία και έπληξε τον τουρισμό, η χθεσινή καταρχήν συμφωνία του υπουργού Υποδομών Μάκη Βορίδη με την τρόικα για τα ταξί. Οι δύο πλευρές φαίνεται ότι καταλήγουν στο άνοιγμα της αγοράς, βάσει πληθυσμιακών και περιβαλλοντικών κριτηρίων.
Ο υπουργός Υποδομών, ο οποίος είχε προειδοποιήσει με παραίτηση, αν η τρόικα επέμενε στη λύση Ραγκούση της άνευ όρων απελευθέρωσης, έστειλε αυστηρό μήνυμα «σε όσους σπεύδουν να υποδείξουν ποια είναι ακριβώς η διεθνής υποχρέωση της χώρας, προτρέχοντας και προκαταλαμβάνοντας το τι πραγματικά περιέχεται στο Μνημόνιο υποχρεώσεων».
Η συνάντηση των δύο πλευρών έγινε σε καλό κλίμα. Στους εκπροσώπους της τρόικας αναλύθηκαν οι συνθήκες της εγχώριας αγοράς και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της. «Θα υπάρξει απελευθέρωση του επαγγέλματος των ταξί με ορθολογικά κριτήρια, που θα σέβονται το υπέρτερο δημόσιο συμφέρον. Τις λεπτομέρειες θα τις δούμε, αλλά το σίγουρο είναι ότι δεν θα βραδυπορήσουμε» υπογράμμισε ο υπουργός Υποδομών, αποσαφηνίζοντας ότι «δεν υπάρχει κανένα νομοσχέδιο Ραγκούση». Το νέο σχέδιο νόμου για τα ταξί τοποθετείται για τον Γενάρη.
Πριν από τη συνάντηση με την τρόικα, ο υπουργός Υποδομών είχε εκδηλώσει πρόθεση να παραιτηθεί, εφόσον η τρόικα επέμενε στο σχέδιο νόμου του Γιάννη Ραγκούση. Ο κ. Ραγκούσης είχε υποστηρίξει την άκρατη απελευθέρωση, προκαλώντας σωρεία αντιδράσεων, ακόμα και στο εσωτερικό του ΠΑΣΟΚ.
«Εκείνο το οποίο είπα είναι ότι δεν πρόκειται να πράξω κάτι το οποίο είναι αντίθετο στη συνείδησή μου. Και αυτή τη στιγμή είναι προφανές ότι δεν πράττω κάτι αντίθετο στη συνείδησή μου» ανέφερε ο υπουργός Υποδομών, μετά την συνάντηση που είχε με την τρόικα.
Αν και για τα ταξί τα περιθώρια των διαπραγματεύσεων είναι μεγάλα, αφού αποτελούν εσωτερική υπόθεση κάθε κράτους-μέλους της Ε.Ε., δεν συμβαίνει το ίδιο και για τα φορτηγά και τα βυτιοφόρα δημόσιας χρήσης. Η πλήρης απελευθέρωση των οδικών εμπορευματικών μεταφορών θα συντελεστεί την 1/1/2012.
Φώτης Φωτεινός
