Το σχέδιο περιλαμβάνει την κατασκευή μαρίνας, ενυδρείου, ξενοδοχείων και εμπορικών κέντρων
Ενα σημαντικό βήμα για την υλοποίηση της μεγαλύτερης επένδυσης στην Ελλάδα αποτελεί η προχθεσινή υπογραφή του μνημονίου συναντίληψης (MoU) μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και Lamda Development για το Ελληνικό. Για να μπουν οι μπουλντόζες και να αρχίσουν να φαίνονται τα τεράστια οφέλη, όμως, πρέπει να επιλυθεί σειρά εκκρεμοτήτων, που ξεκινούν από το χωροταξικό και φτάνουν μέχρι τη μετεγκατάσταση διαφόρων κρατικών και άλλων οργανισμών που βρίσκονται σήμερα στον χώρο του πρώην αεροδρομίου και της παραλιακής ζώνης του Αγίου Κοσμά.
Το αρχικό σχέδιο προέβλεπε ότι τα περισσότερα από τα συγκεκριμένα θέματα έπρεπε να λυθούν μέχρι τον Νοέμβριο του 2016, οπότε και ο επενδυτής θα αποκτούσε τις μετοχές της Ελληνικόν Α.Ε., ιδιοκτήτριας του ακινήτου των 6.200.000 τετραγωνικών μέτρων. Τότε θα καταβάλει την πρώτη δόση από το τίμημα που αρχικά είχε οριστεί σε 915.000.000 ευρώ. Τόσο η κυβέρνηση όσο και η διοίκηση της Lamda Development δίνουν πανηγυρικό τόνο στην υπογραφή του MoU, που αποτελούσε προαπαιτούμενο για τη δόση των 7,5 δισ. ευρώ. Τι προβλέπει, όμως, το σχέδιο του επενδυτικού σχήματος υπό τον όμιλο Λάτση;
Οι μικρές αλλαγές στους όρους δόμησης επηρεάζουν το αρχικό master plan, χωρίς να είναι γνωστές προς το παρόν οι λεπτομέρειες. Το master plan περιλαμβάνει την αναβάθμιση και ανάδειξη του παραλιακού μετώπου μέσω της πραγματοποίησης σημαντικών λιμενικών έργων για τη δημιουργία μιας νέας παραλίας ελεύθερης πρόσβασης, μήκους μεγαλύτερης του ενός χιλιομέτρου, που στη μια άκρη της θα έχει τη μαρίνα και στην άλλη ένα διεθνούς εμβέλειας τοπόσημο, ένα ενυδρείο.
Η ανάπτυξη του παραλιακού μετώπου περιλαμβάνει χρήσεις τουρισμού και αναψυχής (ξενοδοχειακές μονάδες, αθλητικές εγκαταστάσεις, εμπορικές δραστηριότητες), καθώς και πρότυπων οικιστικών αναπτύξεων. Εμφαση θα δοθεί στην ανέγερση ενός πύργου κατοικιών υψηλών προδιαγραφών, ειδικής αρχιτεκτονικής σχεδίασης, που θα αποτελέσει σημείο προορισμού (landmark destination) και τοπόσημο του παράκτιου μετώπου.
Προβλέπει, επίσης, την ανάπτυξη της έκτασης του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού με ποικίλες νέες χρήσεις, όπως εκπαιδευτικά ιδρύματα και campus στέγασης φοιτητών, διεθνούς εμβέλειας ιδρύματα υγείας και έρευνας, καθώς και ένα πρότυπο επιχειρηματικό πάρκο, στοχεύοντας στην ανάδειξη του έργου ως προορισμού εκπαίδευσης, έρευνας και επιχειρηματικότητας. Επιπροσθέτως, θα συμπεριληφθούν χρήσεις αναψυχής και εμπορίου, συμπεριλαμβανομένου του μεγαλύτερου εμπορικού κέντρου της Αττικής, υπεραγορές, ξενοδοχειακά συγκροτήματα, πρότυπες τουριστικές υποδομές (συνεδριακό κέντρο, νέο γήπεδο γκολφ, αξιοποίηση του Ολυμπιακού Κέντρου Κανό – Καγιάκ), καθώς και οικιστικές αναπτύξεις.
Επιπλέον, «το επενδυτικό σχήμα αναλαμβάνει τη δημιουργία, χρηματοδότηση και συντήρηση του μεγαλύτερου στην Ελλάδα και ενός εκ των μεγαλύτερων στον κόσμο μητροπολιτικού πάρκου πρασίνου και αναψυχής, που συνδυαστικά με τους κοινόχρηστους χώρους πρασίνου του ακινήτου θα καλύπτουν έκταση 2.600.000 τ.μ., ήτοι 42% της συνολικής επιφάνειας της έκτασης. Tο επενδυτικό σχήμα αναλαμβάνει επιπλέον τη χρηματοδότηση και κατασκευή όλων των συγκοινωνιακών υποδομών, των εγκαταστάσεων και δικτύων κοινής ωφέλειας, των αναγκαίων λιμενικών έργων, τη δημιουργία πεζοδρόμων και ποδηλατοδρόμων μήκους 50 χιλιομέτρων, δημιουργώντας την αναγκαία συνδεσιμότητα με τα υφιστάμενα και νέα μέσα σταθερής τροχιάς, την υπογειοποίηση τμήματος της λεωφόρου Ποσειδώνος, την αναπαλαίωση και λειτουργία των διατηρητέων κτιρίων εντός του ακινήτου, την πλήρη ανάπλαση του παραλιακού μετώπου, καθώς και τη δημιουργία ενός χιλιομέτρου παραλίας ελεύθερης προς χρήση στο κοινό».
Παρά τις πολυετείς αντιδράσεις, στην κυβέρνηση φαίνεται πως κατανοούν ότι τα οφέλη από την αξιοποίηση του ακινήτου του πρώην αεροδρομίου στο Ελληνικό και της παραλιακής ζώνης του Αγίου Κοσμά είναι πολλαπλάσια της οικονομικής προσφοράς για την εξαγορά των μετοχών της Ελληνικόν Α.Ε. Στο ποσό αυτό πρέπει εξάλλου να συνυπολογιστούν δαπάνες ύψους 1,5 δισ. ευρώ για την υλοποίηση του συνόλου των απαιτούμενων έργων υποδομών, τις οποίες αναλαμβάνουν εξ ολοκλήρου οι επενδυτές για λογαριασμό του Δημοσίου.
Εκτός από τα άμεσα έσοδα, η σύμβαση προβλέπει ότι για τα επόμενα 99 χρόνια το 30% των καθαρών κερδών, πλέον μιας ελάχιστης απόδοσης, αποδίδεται στο Ελληνικό Δημόσιο. Επιπλέον, τα έμμεσα οικονομικά οφέλη του έργου εκτιμώνται σε περισσότερα από 10,5 δισ. ευρώ. Πρόκειται για τα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου στα 25 χρόνια στα οποία διαχέεται χρονικά η επένδυση και υπολογίζονται σε περίπου 5 δισ. από φόρους και 5,5 δισ. ευρώ από ασφαλιστικές εισφορές.
Οι αναλύσεις
Σύμφωνα με μελέτη του ΙΟΒΕ, η αναμενόμενη συμβολή του έργου στο Ακαθάριστο Εθνικό Προϊόν της χώρας θα είναι της τάξης του 2%, με τους αναλυτές του ιδρύματος να υποστηρίζουν ότι πρόκειται για παραγωγή νέου εθνικού πλούτου, που θα προέλθει από όλους τους κλάδους των ελληνικών επιχειρήσεων, ως συνέπεια της αναζωογόνησης ανενεργού παραγωγικού δυναμικού και δημιουργίας νέων επενδύσεων, ενισχύοντας τους αναπτυξιακούς ρυθμούς ανόδου της ελληνικής οικονομίας.
Στην ίδια μελέτη επισημαίνεται και η δημιουργία θέσεων εργασίας, τόσο βραχυπρόθεσμα (κατασκευαστική δραστηριότητα, 10.000 θέσεις εργασίας κατά την πρώτη 5ετία κατασκευής του έργου και δημιουργία επιπλέον 2.000 νέων θέσεων εργασίας κατά έτος για την υπόλοιπη περίοδο κατασκευής) όσο και μακροπρόθεσμα, ώστε σε βάθος 20ετίας να φτάσουν τις 70.000.
Στις θετικές επιπτώσεις περιλαμβάνονται η αναβάθμιση της χώρας ως ελκυστικού και ασφαλούς προορισμού άμεσων ξένων επενδύσεων και η ενδυνάμωση της θέσης της Ελλάδας, και ειδικότερα της ευρύτερης περιοχής της πρωτεύουσας, και η ανάδειξή της σε παγκόσμιο τουριστικό προορισμό, κερδίζοντας 1.000.000 επιπλέον τουρίστες ετησίως, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για την ενίσχυση της οικονομίας της.
Γ. Κωνσταντάτος: Είναι επένδυση-ορόσημο
«Η συμφωνία για το πρώην αεροδρόμιο είναι μία επένδυση-ορόσημο, αλλά και μία ιστορική εξέλιξη για την περιοχή» δήλωσε ο δήμαρχος Ελληνικού – Αργυρούπολης Γιάννης Κωνσταντάτος, μιλώντας στο iefimerida.gr. «Ο Δήμος Ελληνικού – Αργυρούπολης, στα διοικητικά όρια του οποίου πραγματοποιείται η επένδυση, θεωρεί ιστορική εξέλιξη τη συμφωνία αυτή, διότι επιτέλους θα δώσει την ευκαιρία στο Ελληνικό -στην περιοχή μας δηλαδή- να πάψει να είναι ο φτωχός συγγενής της νότιας Αθήνας. Τα τελευταία χρόνια, και ειδικά τα τελευταία 70, με τη λειτουργία του αεροδρομίου ο Δήμος Ελληνικού ήταν πάντα στο περιθώριο.
Ενδεικτικό είναι πως το Ελληνικό δεν απέκτησε ποτέ ούτε μαρίνα, ούτε παραλία, ούτε πάρκο, ούτε εμπορικές δραστηριότητες, ώστε να του εξασφαλίσουν έσοδα, σε αντίθεση με άλλους δήμους της περιοχής. Τώρα, λοιπόν, με τη συγκεκριμένη επένδυση το Ελληνικό θα κερδίσει στον χάρτη τη θέση που του αξίζει».
Ο ίδιος προσθέτει ότι «θεωρούμε πως η συμφωνία που υπεγράφη είναι μία πολύ σημαντική εξέλιξη, ωστόσο υπάρχουν πολλές προϋποθέσεις που πρέπει να δούμε, ενώ έχουμε θέσει συγκεκριμένες διεκδικήσεις, τις οποίες θα θέσουμε ακόμα και στον πρωθυπουργό, όπως οι υπηρεσίες που βρίσκονται μέσα στους χώρους του αεροδρομίου, η είσπραξη των δημοτικών τελών. Εμείς θεωρούμε πως πρέπει να υπάρχει ειδική ζώνη μέσα στο αεροδρόμιο, αλλά και η διαχείριση των απορριμμάτων, που είναι ένα πολύ μεγάλο κεφάλαιο».
