Συλλυπητήρια στους γονείς των νεαρών με την Πόρσε έδωσε ο πατέρας που έχασε τη γυναίκα και το παιδί του
Παρά τον αβάσταχτο πόνο του, ο τραγικός πατέρας που μέσα σε μία στιγμή έχασε σύζυγο και παιδί φανέρωσε το μεγαλείο ψυχής του δίνοντας συλλυπητήρια στις οικογένειες των δύο νεαρών που επέβαιναν στη μοιραία Πόρσε. Την ίδια ώρα όμως, βρήκε το σθένος και έδωσε μπαράζ συνεντεύξεων στα κανάλια. «Τα παιδιά αυτά δεν ήθελαν να σκοτώσουν ούτε να σκοτωθούν» είπε ο 41χρονος Υπάτιος Πατμάνογλου προκαλώντας συγκίνηση.
«Είδα και τον οδηγό νεκρό μπροστά στα μάτια μου, ένα παιδάκι ήταν. Θέλω να δώσω συλλυπητήρια στην οικογένειά του. Κι αυτοί δεν ήθελαν να τον χάσουν» είπε με φωνή που έβγαινε με δυσκολία από τα χείλη του, αποφεύγοντας να αποδώσει ευθύνες για το ποιος φταίει ή όχι για το φοβερό δυστύχημα. Εξάλλου, ο πόνος του είναι τόσο βαθύς, που το μόνο που θέλει είναι να πενθήσει την αδικοχαμένη οικογένειά του, την πολυαγαπημένη του Αποστολία και τον μονάκριβο γιο του Παύλο: «Φταίει, δεν φταίει, η ψυχούλα του το ξέρει. Τέσσερις ζωές έφυγαν» ήταν το μόνο που είπε, αναφερόμενος στον 24χρονο οδηγό του πολυτελούς φονικού αυτοκινήτου Γιώργο Βακάκη: «Συλλυπητήρια και σε αυτή τη μάνα που κάηκε το παιδί της».
Η περιγραφή που έκανε για το τροχαίο είναι σοκαριστική: «Ηθελα να σταματήσω σε ελεγχόμενο πάρκινγκ. Είμαι τυπικός σε αυτά. Τους αφήνω τη μουσικούλα, ανοίγω την πόρτα, παίρνω τα κλειδιά, μπαίνω στην τουαλέτα και ξαφνικά κλείνουν όλα τα φώτα, ακούω ένα τεράστιο μπαμ, φωτιά, καπνός, ο θόρυβος ήταν μεγάλος. Οταν βγήκα έξω, δεν μπορούσα να αναπνεύσω. Πήγα να πω στη γυναίκα μου, “κοριτσάκι μου, τι πήγα να πάθω”. Και βλέπω την οικογένειά μου μέσα στο αυτοκίνητο καμένους».
Το AUDI R8
Στο πλαίσιο των ερευνών για τα αίτια του δυστυχήματος, οι αστυνομικοί εξετάζουν τη μαρτυρία του πατέρα για την εμφάνιση ενός AUDI R8 στο πάρκινγκ του θανάτου, ελάχιστα δευτερόλεπτα μετά το φοβερό δυστύχημα που σκότωσε τη γυναίκα του και το παιδί του. …. «Ηταν ένα R8 από πίσω του και πρέπει να πατιόντουσαν (σ.σ.: να έκαναν κόντρες), γιατί με το που βγήκα εγώ, έκανε όπισθεν το R8 και ήρθε στη μεριά μου, με ρώτησε “χρειάζεσαι βοήθεια;”» δήλωσε ο 41χρονος. Σύμφωνα με πληροφορίες, πάντως, το ενδεχόμενο αυτό δεν επιβεβαιώνεται ως τώρα από το βιντεοσκοπημένο υλικό που έχουν συγκεντρώσει οι αστυνομικοί από τις κάμερες διαχείρισης κυκλοφορίας του εθνικού δικτύου σε μήκος τουλάχιστον επτά χιλιομέτρων από το σημείο όπου σημειώθηκε το τροχαίο, καθώς δεν προκύπτει η ύπαρξη άλλου αυτοκινήτου που να κινείται παράλληλα με τη μοιραία Πόρσε και μάλιστα με μεγάλη ταχύτητα.
Ακατάλληλα λάστιχα, «τρελή» ταχύτητα και μια μαύρη σκιά
Απαντήσεις στα κρίσιμα ερωτήματα που γέννησε η τραγωδία με τους τέσσερις νεκρούς στο φρικτό τροχαίο δυστύχημα της περασμένης Κυριακής αναζητεί η Τροχαία Εθνικών Οδών. Στο μικροσκόπιο των ερευνών έχουν μπει τα ελαστικά της μοιραίας Πόρσε αλλά και η «μυστηριώδης» μαύρη σκιά που εμφανίζεται κάτω από το αυτοκίνητο, την ώρα που αυτό «εισβάλλει» στο αιματοβαμμένο πάρκινγκ.
Το πρώτο και αδιαμφισβήτητο συμπέρασμα στο οποίο έχουν καταλήξει οι αστυνομικοί είναι ότι η Πόρσε είχε αναπτύξει πολύ μεγάλη ταχύτητα. Οι αστυνομικοί αλλά και οι εμπειρογνώμονες, που ενδεχομένως θα οριστούν από τις δύο οικογένειες, θα προσπαθήσουν μέσα από τα συντρίμμια του μοιραίου αυτοκινήτου να διαπιστώσουν τη λειτουργική κατάσταση και τη συντήρησή του, την καταλληλότητα των ελαστικών του και κυρίως τι μεσολάβησε και ο οδηγός έχασε τον έλεγχό του.
Χειμερινού τύπου
Ηδη οι έρευνες έχουν επικεντρωθεί στα λάστιχα του πολυτελούς οχήματος, τα οποία είναι κατασκευής του 2006 και πιθανότατα χειμερινού τύπου, δηλαδή κατάλληλα για βρεγμένο ή χιονισμένο οδόστρωμα. Αν επαληθευτεί το σενάριο των χειμερινών ελαστικών, ίσως εκεί να κρύβεται και το «μυστικό» που στοίχισε τη ζωή σε τέσσερις ανθρώπους. Και τούτο διότι, όπως εξηγεί αξιωματικός της ΕΛ.ΑΣ. με γνώση σε τροχαία δυστυχήματα, τα χειμερινά ελαστικά είναι κατασκευασμένα για ταχύτητες το πολύ έως 120-150 χιλιόμετρα / ώρα. Κατά συνέπεια και με δεδομένο πως η μαύρη Πόρσε είχε αναπτύξει ταχύτητα άνω των 200 χιλιομέτρων, είναι πολύ πιθανό τα χειμερινά λάστιχα να «κάηκαν», με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να καταστεί ανεξέλεγκτο, να φύγει από την πορεία του και να μπει με πλαγιολίσθηση στο μοιραίο πάρκινγκ, με τις γνωστές τραγικές συνέπειες.
Οι αστυνομικοί αναλύουν καρέ καρέ και το βίντεο της σύγκρουσης, για να εξακριβώσουν τι ακριβώς είναι η μαύρη σκιά που διακρίνεται κάτω από τη μάσκα του αυτοκινήτου αλλά και το «σπρέι» που εμφανίζεται στη συνέχεια κάτω και μπροστά από το όχημα. Συγκεκριμένα, οι αστυνομικοί προσπαθούν να εξακριβώσουν αν αυτή η μαύρη σκιά είναι κάποιο εξάρτημα που φεύγει από τη μηχανή του αυτοκινήτου ή αν πρόκειται για κομμάτι από καμένο ελαστικό του ίδιου οχήματος. Σε ό,τι αφορά το «σπρέι», εξετάζουν αν πρόκειται για νερό που προέρχεται από κάποια «αόρατη» λακκούβα στο οδόστρωμα ή για αέρα που εκκενώνεται βίαια από καμένο λάστιχο της Πόρσε.
Πήγε κανονικά για δουλειά χθες ο Μr Jumbo
Η οικογένεια του Απόστολου Βακάκη, ιδιοκτήτη της γνωστής αλυσίδας καταστημάτων Jumbo, λίγες ώρες μετά τον χαμό του γιου του Γιώργου στο φοβερό τροχαίο της εθνικής οδού Αθηνών – Λαμίας εξέδωσε ανακοίνωση. «Ο Θεός μάς ζητά να διαχειριστούμε το αδιανόητο και να ζήσουμε με το αφόρητο. Σε αυτές τις δύσκολες στιγμές, θέλουμε να εκφράσουμε τα θερμά συλλυπητήριά μας και στις υπόλοιπες οικογένειες και να ευχαριστήσουμε για τη συμπαράσταση όλων στο θρήνο μας για την τραγική πρόωρη απώλεια τριών νέων ανθρώπων και ενός παιδιού. Οικογένεια Απόστολου Βακάκη».
Ο γνωστός επιχειρηματίας εξέδωσε ανακοίνωση και προς τους εργαζομένους της εταιρίας του. Πάντως, αίσθηση προκάλεσε το γεγονός ότι ο Απόστολος Βακάκης πήγε χθες κανονικά στη δουλειά του και εξήγησε πως με αυτόν τον τρόπο προσπαθεί να διαχειριστεί τον πόνο του.
810 θάνατοι σε έναν χρόνο
Ιλιγγο προκαλούν τα στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ. για τον «φόρο αίματος» που πληρώνει η χώρα μας στην άσφαλτο. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία, το 2016 καταγράφηκαν 11.461 τροχαία ατυχήματα, που οδήγησαν στον θάνατο 810 ανθρώπων, ενώ οι τραυματίες έφτασαν τους 13.751 (851 βαριά).
«Η Ελλάδα κατέχει την τρίτη θέση στα θανατηφόρα τροχαία, μετά τη Ρουμανία και τη Λιθουανία. Τα τροχαία αποτελούν την πρώτη αιτία θανάτου για τους νέους 15-29 ετών, τη δεύτερη αιτία για τις ηλικίες 5-14 ετών και την τρίτη για τις ηλικίες 30-44 ετών» επισημαίνουν ο Ιατρικός Σύλλογος Αθηνών, η Ελληνική Εταιρεία Χειρουργικής Ορθοπεδικής και Τραυματολογίας και η Ελληνική Εταιρεία Διαχείρισης Κρίσεων στην Υγεία.
Οπως επισημαίνουν, τα τελευταία 50 χρόνια οι θάνατοι από τροχαία ανέρχονται σε 120.000, ενώ 2.000.000 άνθρωποι έχουν τραυματιστεί και 350.000 απέκτησαν αναπηρία. Οι κυριότερες αιτίες είναι η υπερβολική ταχύτητα, η κατανάλωση αλκοόλ και η χρήση κινητού. «Η Πολιτεία οφείλει να συγκροτήσει επιτέλους ένα στρατηγικό σχέδιο για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας» σχολιάζει ο πρόεδρος του ΙΣΑ Γιώργος Πατούλης. Σημειώνεται ότι το τριήμερο της Αποκριάς έχασαν τη ζωή τους 12 άνθρωποι (έναντι 7 πέρυσι) και τραυματίστηκαν 135.
Tι φταιει;
Από τον
Γρηγόρη Μόφορη*
Ενα αυτοκίνητο με ελαστικά 11 ετών χάνει τουλάχιστον το 50% της αξιοπιστίας του και γίνεται επικίνδυνο. Ακόμα και αν τα ελαστικά δεν χρησιμοποιούνται, ακόμα και αν φυλάσσονται σε μια αποθήκη υπό τις καλύτερες δυνατές συνθήκες, υπάρχει φθορά, που οφείλεται στη γήρανση του υλικού. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο αναγράφονται στα πλαϊνά τμήματα των ελαστικών το έτος και η εβδομάδα κατασκευής.
Μπορεί ένα όχημα να διαθέτει καινούργια φρένα, καλές αναρτήσεις, αλλά αυτά δεν αρκούν. Πόσο μάλλον όταν ο οδηγός αναπτύσσει πολύ μεγάλη ταχύτητα, όπως φαίνεται ότι συνέβη στο δυστύχημα με τους τέσσερις νεκρούς, στην εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας.
Δυστυχώς, στους ελληνικούς δρόμους κινούνται καθημερινά χιλιάδες αυτοκίνητα με φθαρμένα ελαστικά και σοβαρές ζημιές, που δεν επισκευάζονται. Είναι φαινόμενο της κρίσης, αλλά δείχνει και την έλλειψη παιδείας, την εγκληματική αμέλεια μιας σημαντικής μερίδας οδηγών.
Ακόμα και αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού ακινητοποιούνται για μεγάλο χρονικό διάστημα και βγαίνουν ξανά στις εθνικές οδούς χωρίς κανέναν έλεγχο.
* Πρόεδρος Συλλόγου Ιδιοκτητών Συνεργείων Αυτοκινήτων Αττικής
