Μετρό: Μέσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους αναμένεται η προκήρυξη του διαγωνισμού για το αρχικό τμήμα του έργου (Αλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός – Γουδή)
Ρεπορτάζ
Φώτης Κόλλιας
Μ έσα στο πρώτο εξάμηνο του έτους υποστηρίζει ότι θα προκηρύξει τον διαγωνισμό για το πρώτο τμήμα (Αλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός – Γουδή) της νέας γραμμής 4 του μετρό Αθηνών η διοίκηση της Αττικό Μετρό.
Πρόκειται για ακόμα ένα από τα στοιχειωμένα έργα της πρωτεύουσας, αφού στα μέσα του 2014, σε συνέντευξη Τύπου στην οποία παραβρέθηκαν και οι δήμαρχοι των περιοχών από τις οποίες θα διέρχεται, ο τότε υπουργός Υποδομών Μιχ. Χρυσοχοΐδης είχε ανακοινώσει την προκήρυξη του διαγωνισμού μέσα στο 2014.
Τριάμισι χρόνια αργότερα ο διευθύνων σύμβουλος της Αττικό Μετρό Θεόδωρος Παπαδόπουλος δήλωσε πως η προκήρυξη θα γίνει εντός του εξαμήνου. Στο μεσοδιάστημα υπήρξαν διάφορες ασκήσεις για τη χρηματοδότηση του έργου, είτε ως Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) είτε με «ενοίκιο» προς τον κατασκευαστή και διαχειριστή. Τελικά επικράτησε η άποψη της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), που θα καλύψει τελικά με δάνειο το 75% του κόστους κατασκευής της νέας γραμμής, να προκηρυχθεί ως κλασικό δημόσιο έργο.
Δυσκολίες
Κυρίως επειδή τα έργα μετρό έχουν πολλά απρόβλεπτα, θέματα, τα οποία μπορεί να τινάξουν στον αέρα μια σύμβαση παραχώρησης. Το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του μετρό Αθήνας, από το Αλσος Βεΐκου μέχρι το Γουδή, θα έχει μήκος 12,9 χιλιόμετρα και θα διαθέτει 14 σταθμούς, με το συνολικό κόστος στα 1,4 δισ. ευρώ.
Το σύνολο της γραμμής, όπως το έχουν σχεδιάσει στην Αττικό Μετρό, θα είναι 30 χιλιόμετρα με 33 σταθμούς. Η γραμμή 4 θα συνεχίζει από το Γουδή προς την Κατεχάκη και παράλληλα με τη λεωφόρο Κηφισίας θα φτάνει έως το Μαρούσι, θα συνεχίζει προς την Πεύκη με κατάληξη τη Λυκόβρυση και την εθνική οδό Αθηνών – Λαμίας, ενώ θα διαθέτει και κλάδο προς Ηλιούπολη. Μόνο για την κατασκευή του πρώτου τμήματος υπολογίζεται ότι θα απαιτηθούν τουλάχιστον επτά χρόνια. Ακόμα και αν προκηρυχθεί στο πρώτο εξάμηνο ο διαγωνισμός, όπως υπόσχονται στην Αττικό Μετρό, τα έργα δεν πρόκειται να αρχίσουν πριν από το δεύτερο εξάμηνο του 2018.
Το σχέδιο για το πρώτο τμήμα προβλέπει την κατασκευή σταθμών σε Γαλάτσι, Κυψέλη, Γκύζη, Κολωνάκι, Ιλίσια, Ζωγράφου και Γουδή, ενώ σε δύο σταθμούς (Ακαδημίας και Ευαγγελισμού) θα υπάρχει σύνδεση με τις υφιστάμενες γραμμές του μετρό (2 και 3).
